Diskussion XK K130, da isser

[Deleted member 17]

Bei Google wird dieses Thema bereits an 4. Stelle direkt hinter den kommerziellen Seiten und rcgroups gelistet .

Schon lange, mal sind wir vorne mal ist RCG vorne.
Kommt wohl darauf an wie oft gepostet oder geklickt wird.

Andererseits: wenn Fun&Media das offiziell sagt, daß der alte Sender funktioniert, gilt es für mich. Herr Stenull sagt das sicher nicht, weil er nichts anderes weiß und es deßhalb einfach mal so annimmt. Da verlasse ich mich auf ihn als kompetenten Fachhändler, bei dem ich aus diesem Grunde ja auch kaufe.

Sehe ich genauso, F&M gilt in DE als Hersteller.

In der Zwischenzeit versuche ich, einen alternativen Akku zu finden, oder aus 2 flachen Akkus einen zu machen.

Meine Idee ist da einen Adapter zu löten für zwei 110er 1S Akkus, dann
kann ich die flexibel einsetzen.

 

[neubi]

Da steckt schon ein wenig mehr Energie dahinter...

Hallo , habe heute den xk k130 zum 1.mal im Freien ausprobiert. (1 Akku, der beiliegend war)
Habe alle Einstellungen ab Werk belassen, wobei die "normalpitch"-einstellung anders war als in der Beschreibung abgebildet.

Nun meine Frage: Das Heck hat extrem bei kleinsten Steuerbewegungen gezittert, ==> An was liegt das? Kann es sein das die Hohe Gyrorate von 85% schuld ist.
Als Anfänger hab ich keinen Rat was ich tun muss um das abzustellen, sollte es nicht so gehören!!

Im Voraus Danke für Eure Unterstützung!!

 

[BAXL]

Heckzittern kann tatsächlich an einem zu stramm eingestellten Gyro liegen.

 

[neubi]

Heckzittern kann tatsächlich an einem zu stramm eingestellten Gyro liegen.

Danke für die schnelle Antwort.
Werde es morgen mal mit 60% versuchen. Aber immer schön langsam, das Teil ist nicht Ohne!!

Ich darf mich dann nochmal melden.
Schönen Abend noch!!

 

[Deleted member 17]

Werde es morgen mal mit 60% versuchen. Aber immer schön langsam, das Teil ist nicht Ohne!!

Mach mal in kleineren Steps, 75 %, 70% dann sollte das schon passen.

Ich darf mich dann nochmal melden.

Aber selbstverständlich.

 

[Hubipilot]

Heute war Maiden in der Halle (@Devil heute waren wir nur 3 leutchen )
boah ist das ne giftige Hummel. Da ist noch Feintuning im Sender notwendig. Schwierig mit nur einem Akku.

Eventuell habe ich mir den Akku kaputt geflogen. Ich konnte nicht mehr starten, und der Akku zeigte am LipoChecker im ersten moment gar nichts mehr angezeigt und später 0.1% Kapazität Dabei bin ich, wenn es hochkommt, keine 3 Minuten in der Luft gewesen.

Ich muß mir was zur Akkuwarnung einfallen lassen.

 

[Deleted member 17]

Und @Hubipilot, warst Du mit dem 130er in der Halle?
Ungeduldig auf der Tischkannte trommelnd.

Ähh bin ich Hellseher?

 

[Deleted member 17]

Da ist noch Feintuning im Sender notwendig.

Also am Besten gleich 90 % Dualrate und 100 % Expo.

 

[Hubipilot]

Also am Besten gleich 90 % Dualrate und 100 % Expo.

Über DR können wir reden, Expo wenn dann vielleicht 20% ....

 

[Deleted member 17]

Ich gehe mal bei Dir davon aus, 3D Mode, Idle Up und Throttle/Pitchwerte auf Werkseinstellung.

 

[Hubipilot]

Ich gehe mal bei Dir davon aus, 3D Mode, Idle Up und Throttle/Pitchwerte auf Werkseinstellung.

Du kennst mich

Aber im 6G Modus fand ich den genauso giftig und nur mit DR mußte ich zuviel knüppeln.
Also ein wenig Expo wird noch aktiviert. Pult könnte auch helfen...

 

[Deleted member 17]

Ich werde morgen, wenn das Wetter mitspielt, eine lange nicht genutzte Wies in Hamburg heimsuchen.
Ich weiss, das eigentlich ganz Hamburg eine Flugverbotszone ist.

 

[Hubipilot]

Eventuell habe ich mir den Akku kaputt geflogen. Ich konnte nicht mehr starten, und der Akku zeigte am LipoChecker im ersten moment gar nichts mehr angezeigt und später 0.1% Kapazität Dabei bin ich, wenn es hochkommt, keine 3 Minuten in der Luft gewesen.

Habe in den 600mAh Akku 651mAh nachgeladen [kopfkratz]

 

[Deleted member 17]

Das kenne ich eigentlich nur von den NIHM Akkus des Autos meines Enkels.
Kapazität 1200 mAh, nachgeladen fast 1400 mAh.
Ich damals auch (Kopfkratz)

 

[Hubipilot]

Das kenne ich eigentlich nur von den NIHM Akkus des Autos meines Enkels.
Kapazität 1200 mAh, nachgeladen fast 1400 mAh.
Ich damals auch (Kopfkratz)

NC und auch NIMH wurden, wenn mit C1/10 geladen wurde immer auf 130-140% geladen, damit sie voll werden ....

 

[Devil]

Vielleicht ist das ja ein getarnter NIMH ?

 

[Deleted member 17]

NC und auch NIMH wurden, wenn mit C1/10 geladen wurde immer auf 130-140% geladen, damit sie voll werden ....

Das wusste ich jetzt nicht, bin ja mit denen nicht mehr wirklich in Kontakt gekommen.

 

[Deleted member 17]

boah ist das ne giftige Hummel.

Würdest Du das der Kopfdrehzahl zuschreiben?

 

[Hubipilot]

Würdest Du das der Kopfdrehzahl zuschreiben?

Auch. Mit weniger Drehzahl wird er ja auch ruhiger ...
Also die Gaskurve werd ich mal senken, ca 20% Expo, und dann schaun ma mal weiter ...

 

[uboot]

Heute war Maiden in der Halle (@Devil heute waren wir nur 3 leutchen )
boah ist das ne giftige Hummel. Da ist noch Feintuning im Sender notwendig. Schwierig mit nur einem Akku.

Eventuell habe ich mir den Akku kaputt geflogen. Ich konnte nicht mehr starten, und der Akku zeigte am LipoChecker im ersten moment gar nichts mehr angezeigt und später 0.1% Kapazität Dabei bin ich, wenn es hochkommt, keine 3 Minuten in der Luft gewesen.

Ich muß mir was zur Akkuwarnung einfallen lassen.

Ich habe je einen Akku 3 Min. mit 70% Drehzahl beim Schweben einlaufen lassen und bin bei 3,6V rausgekommen.
Da Du offensichtlich die volle Drehzahl hattest, ist der Akkuzustand plausibel. Beim Auto würde man sagen "der ist ein Säufer"
Ich bin schon auf der Suche nach alternativen Akkus mit häherer Kapazität, brauche im Moment aber leider keine.