Praxisbericht XK-Innovations XK K110 RTF

[Deleted member 17]

Ist mir erst jetzt gerade auf diesem Bild aufgefallen.
Jo, XT 30 wäre wohl etwas oversized.

 

[Deleted member 17]

(Besonders, wenn man den Rotor festhält . . .)

Mann sollte nicht den Heli gleichzeitig festhalten.

 

[Devil]

XT 30 wäre wohl etwas oversized.

Nö

 

[Deleted member 17]

 

[Hubipilot]

Die BEC Stecker sind nicht wirklich kleiner als die XT30.

 

[Deleted member 17]

Die BEC Stecker sind nicht wirklich kleiner als die XT30.

Stimmt wohl, da ich aber die XK´s noch immer mit den RTF-Ladern bediene,
hatte ich noch keinen Antrieb da was zu ändern. Das liegt aber auch daran,
dass ich was Stecksysteme betrifft immer noch komplett strukturlos bin.

 

[uboot]

Die BEC Stecker sind nicht wirklich kleiner als die XT30.

Beim K110 nehmen sich beide nichts; da wäre das Kriterium eher, was man sonst noch für Stecker/Ladekabel hat.

 

[uboot]

Stimmt wohl, da ich aber die XK´s noch immer mit den RTF-Ladern bediene,
hatte ich noch keinen Antrieb da was zu ändern. Das liegt aber auch daran,
dass ich was Stecksysteme betrifft immer noch komplett strukturlos bin.

Du könntest Schritt für Schritt auf XT30 umstellen bei den Helis, die Du hast inkl. V950/2S. Die können 25 A Dauerstrom und sind noch klein genug.
Da ginge auch noch ein 230 V2 gut.

 

[Devil]

Da ginge auch noch ein 230 V2 gut.

Kann ich bestätigen, meinem 230er reichen die XT30 auch vollkommen.
Die JST wurden schonmal etwas warm.

LG,Micha

P.S.: Die "Dinger" mit den Löchern bitte an den Akku, die mit den Stiften ans Modell.

 

[Deleted member 17]

P.S.: Die "Dinger" mit den Löchern bitte an den Akku, die mit den Stiften ans Modell.

Ist schon klar.
Ich habe ja schon XT60 an den Bootis.
Natürlich auch noch einige über, dann hebt der 110er aber nicht mehr ab.
Als werde mich dann mal auf XT einschiessen.

Bis auf den 120er, in dem Rumpf ist da definitiv kein Platz für XT30,
da bleiben die Akkus original.

 

[uboot]

Was mißfällt Dir an den XT30 am K110?

 

[Datterich]

So ! Nachdem ich den Heli lange in die Ecke gelegt hatte... habe ich mal wieder versucht zu fliegen...
ich habe ja viel getauscht und probiert. Mein K110 fliegt nicht so wie ich mir das vorstelle.
Ich denke der Heli muss im Schwebeflug ohne viel Steuereingaben ruhig in der Luft stehen.
Das schaffe ich (oder der Heli) leider nicht.
Das einzige das mir noch einfällt wäre eine neue Platine.
Nur irgendwie mag ich nicht mehr

nochmal zur erinnerung :

ch habe eine neue Metalltaumelscheibe eingebaut, die Blattlagerwelle, Blatthalter und die Rotorblätter getauscht.
Die Flugeigenschaften haben sich nicht wesentlich verbessert.
Sowohl das Kalibrieren nach Jörg's Anleitung als auch das Vorgehen nach der Beschreibung von Exbird aus dem anderen Forum schafft keine Abhilfe.

Viele Grüße Helmut

 

[Deleted member 17]

Berühren egal welche Kabel von der Platine kommend das Canopy?

 

[Datterich]

nein, ich bin auch ohne das Canopy geflogen.

 

[Deleted member 17]

Muss mal am WE kucken, ich meine ich habe noch eine Platine,
könnte ich Dir zum Testen schicken, Rest dann per PN.

 

[Datterich]

Das wäre sehr nett von Dir

 

[Kasi-Hasi]

Ich denke der Heli muss im Schwebeflug ohne viel Steuereingaben ruhig in der Luft stehen.

Ich hab ja nicht sooo viel Erfahrung mit Helis, aber ich glaube, abgesehen von Koax-Helis (oder Gyro-Stabilisation) ist das ein Trugschluss.

 

[Deleted member 17]

Hat im 6G Modus Horizontalstabilisierung mit Beschleunigungssensoren,
an zweitere glaube ich aber auch nicht.
Gut eingestellt kann man ihn mit minimalen Steuebefehlen schon am
Platz halten.

 

[renner]

Selbst mit nem bavarian demon oder so kannst nen pitch fast nicht ruhig stehen lassen, sondern musst minimal nachregeln.

 

[Deleted member 17]

Selbst mit nem bavarian demon oder so kannst nen pitch fast nicht ruhig stehen lassen, sondern musst minimal nachregeln.

Kann ich bestätigen, das einzige momentan auf dem Markt befindliche
System das alle Ansprüche incl. comming home bietet, wäre
das Spirit Pro Geolink.