Praxisbericht Mein Traxxas Rustler 4x4 VXL - orange
- Ersteller des Themas Beroha
- Erstellungsdatum
scheffix
Mitglied
danke für den Tip. hab dazu hier ein Thema aufgemacht:
Stariachi
Mitglied
Hier findest du ein bisschen was:
Kaufberatung - Kaufberatung: Rustler 2wd/4x4/VXL
Danke für die ganzen Kommentare und Hinweise. Ich brauche kein High-End-Auto, ich wollte mich langsam rantasten und war von Speed und Kraft des Rival etwas abgeschreckt. Mein letztes RC Auto ist über 20 Jahre her... Mein Sohn ist den Rustler 4x4 gestern auch schon gefahren und er fand ihn super...
www.rc-modellbau-portal.de
Der Thread war dann durch weil Kaufberatung und ich hatte irgendwie keinen Bock mehr, alles in einen neuen Thread zu posten. Es gibt noch einen Mini Thread zu den Reifen, aber der ist nicht so ergiebig. Das wichtigste Tuningteil ist glaube ich dieser Metallring für die Slipperwelle und falls Brushed auch die beiden Differentiale vom VXL. Und natürlich wäre die VXL-Variante von vornherein günstiger, ich hatte aber anfangs keine Ahnung, ob ich wirklich bei dem Hobby bleiben will und dann hat das Upgraden irgendwann richtig Spaß gemacht.
finde, ist ein legitimer Weg, um an die Sache heranzugehen, wie du das gemacht hast - da muss man sich nichts vorwerfen.Hier findest du ein bisschen was:
Kaufberatung - Kaufberatung: Rustler 2wd/4x4/VXL
Danke für die ganzen Kommentare und Hinweise. Ich brauche kein High-End-Auto, ich wollte mich langsam rantasten und war von Speed und Kraft des Rival etwas abgeschreckt. Mein letztes RC Auto ist über 20 Jahre her... Mein Sohn ist den Rustler 4x4 gestern auch schon gefahren und er fand ihn super...
Der Thread war dann durch weil Kaufberatung und ich hatte irgendwie keinen Bock mehr, alles in einen neuen Thread zu posten. Es gibt noch einen Mini Thread zu den Reifen, aber der ist nicht so ergiebig. Das wichtigste Tuningteil ist glaube ich dieser Metallring für die Slipperwelle und falls Brushed auch die beiden Differentiale vom VXL. Und natürlich wäre die VXL-Variante von vornherein günstiger, ich hatte aber anfangs keine Ahnung, ob ich wirklich bei dem Hobby bleiben will und dann hat das Upgraden irgendwann richtig Spaß gemacht.
Man liest ja öfter bei der Kaufberatung, kauf dir doch gleich "dies" und "das". Da wird oft keine Rücksicht auf das Budget und die Unsicherheit gegeben, ob man am Hobby bleibt, also gleich die viel teurere, bessere Version.
Es wird natürlich in bester Absicht empfohlen, verstehe die Empfehlungen zum besten Set auch 100% - aber so geht es auch, also mal die Basis kaufen und dann Upgrades machen, welche man möchte. Klar kommt es teurer, aber es kann so mit der Zeit auch Spaß machen, einzelne Teile nach und nach zu wechseln.
scheffix
Mitglied
Was genau muss ich da kaufen? Ich fange auch mit dem Rustler 4x4 brushed an und würde auf brushless umbauen.
Kannst du mir dazu mehr Schreiben in meinem Thema Rustler Tuning?
Hallo,
Da meine Karo wie schon von wem angemerkt, immer mehr Schäden hat, habe ich mich mal zu dem Thema "Karo verstärken" erkundigt. Dazu gibt es hier im Forum einen tollen Thread - danke für die Sammlung an Tipps dort.
Bevor meine Karo ganz hin ist, war also handlungsbedarf gegeben.
Bislang habe ich nur immer Panzertape bei den anderen Modellen verwendet - diesmal wollte ich selbstklebendes Gewebeband und Pattex all in one verwenden.
Zuerst mal das Gewebeband angebracht:
Dann das Pattex mit Handschuhen verschmiert, Front und Heck:
Hoffe, die Schicht Kleber reicht aus, wollte es auch nicht zu schwer werden lassen.
Es war das 1. Mal mit der Variante für mich, habt Nachsicht.
Nun heißt es 1 Tag trocknen lassen.
Da meine Karo wie schon von wem angemerkt, immer mehr Schäden hat, habe ich mich mal zu dem Thema "Karo verstärken" erkundigt. Dazu gibt es hier im Forum einen tollen Thread - danke für die Sammlung an Tipps dort.
Bevor meine Karo ganz hin ist, war also handlungsbedarf gegeben.
Bislang habe ich nur immer Panzertape bei den anderen Modellen verwendet - diesmal wollte ich selbstklebendes Gewebeband und Pattex all in one verwenden.
Zuerst mal das Gewebeband angebracht:
Dann das Pattex mit Handschuhen verschmiert, Front und Heck:
Hoffe, die Schicht Kleber reicht aus, wollte es auch nicht zu schwer werden lassen.
Es war das 1. Mal mit der Variante für mich, habt Nachsicht.
Nun heißt es 1 Tag trocknen lassen.
Achja, hier der Thread, falls es noch wen interessiert:
www.rc-modellbau-portal.de
Das ganze hat ca. 24 Euro gekostet beim großen Onlinehändler, reicht wohl für einige Karos - hoffe eben, habs nicht zu dünn aufgetragen.
Kleben - Karo verstärken!?
Moin Moin, wie verstärkt ihr eure Karo? Verstärkt ihr sie überhaupt? Ich habe gestern Abend mal meine Kratonkaro mit Glasfasergewebeband ausgelegt und wollte danach alles mir Shoe Goo verstreichen. Nur lässt sich das Shoe Goo sehr schlecht verstreichen. Habe jetzt eine ganze Tube gebraucht und...
www.rc-modellbau-portal.de
Das ganze hat ca. 24 Euro gekostet beim großen Onlinehändler, reicht wohl für einige Karos - hoffe eben, habs nicht zu dünn aufgetragen.
tobi-KS
Mitglied
Hallo,
so sieht die Karo nun aus:
Es fühlt sich gut an, flexibel aber fest.
Das Gewicht der Karo samt dem Skelett beträgt nun 260 Gramm - natürlich habe ich vergessen, dies vorher abzuwiegen...
Kann mir bitte jemand das Gewicht der Karo samt Skelett posten?
Dann kann ich vergleichen, wie viel auf Gewebeband und Montagekleber fällt.
Weil ich mir dann überlegen muss, ob ich die Gewichtszunahme bei meinem anderen Truggy, dem Wettbewerbs-Truggy sb401r-t so hinnehmen kann.
so sieht die Karo nun aus:
Es fühlt sich gut an, flexibel aber fest.
Das Gewicht der Karo samt dem Skelett beträgt nun 260 Gramm - natürlich habe ich vergessen, dies vorher abzuwiegen...
Kann mir bitte jemand das Gewicht der Karo samt Skelett posten?
Dann kann ich vergleichen, wie viel auf Gewebeband und Montagekleber fällt.
Weil ich mir dann überlegen muss, ob ich die Gewichtszunahme bei meinem anderen Truggy, dem Wettbewerbs-Truggy sb401r-t so hinnehmen kann.
Hallo,
war heute das 1. Mal im Skaterpark mit dem Rustler - hatte Anfangs Respekt, aber man steigert sich langsam rein und gewöhnt sich daran.
Habe auch ein Video gemacht - am Ende des Videos habe ich mich auch einen Backflip getraut.
Die Bodenplatte ist natürlich stark verkratzt, die Bumper ebenfalls - aber dafür sind sie ja da - sonst habe ich keine Beschädigungen feststellen können - die verstärkte Karo funktioniert sehr gut.
Es hat sich lediglich 1 Mal ein Banannenstecker zwischen Motor und ESC gelöst - muss das Kabel wieder zusammenstecken (künftig mit Isolierband festmachen.
Dann hat sich der Velion Kühlkörper 1 Mal gelockert, musste ich wieder drauf stecken.
Bei den teilweise hohen Sprüngen und heftigen Landungen auf hartem Boden ist das aber nachvollziehbar - brutal, was das so Auto eingesteckt hat ohne Schäden.
Nervig war nur, dass sich mein XT60 Stecker 3 Mal gelöst hat. Der sitzt auch gefühlt etwas locker - ist ein Adapter von XT60 auf TRX.
Aber genug der langen Vorrede - es folgt das Video meines 1. Mal Skaterpark:
Hier als Link: Zum Video auf Youtube
war heute das 1. Mal im Skaterpark mit dem Rustler - hatte Anfangs Respekt, aber man steigert sich langsam rein und gewöhnt sich daran.
Habe auch ein Video gemacht - am Ende des Videos habe ich mich auch einen Backflip getraut.
Die Bodenplatte ist natürlich stark verkratzt, die Bumper ebenfalls - aber dafür sind sie ja da - sonst habe ich keine Beschädigungen feststellen können - die verstärkte Karo funktioniert sehr gut.
Es hat sich lediglich 1 Mal ein Banannenstecker zwischen Motor und ESC gelöst - muss das Kabel wieder zusammenstecken (künftig mit Isolierband festmachen.
Dann hat sich der Velion Kühlkörper 1 Mal gelockert, musste ich wieder drauf stecken.
Bei den teilweise hohen Sprüngen und heftigen Landungen auf hartem Boden ist das aber nachvollziehbar - brutal, was das so Auto eingesteckt hat ohne Schäden.
Nervig war nur, dass sich mein XT60 Stecker 3 Mal gelöst hat. Der sitzt auch gefühlt etwas locker - ist ein Adapter von XT60 auf TRX.
Aber genug der langen Vorrede - es folgt das Video meines 1. Mal Skaterpark:
Zuletzt bearbeitet:
rhylsadar
Mitglied
schöne sache. allerdings sind solche landungen auf ebenen beton einfach mittelfristig materialmord, das muss man sich bewusst sein.
zum jumpen und backflippen wäre es "gut" wenn du einen absprung hast wo du in einen abhang hinein springen kannst, noch besser (im sinne von materialschonender) wenn das material im landebereich lose ist.
greets,
rhylsadar
zum jumpen und backflippen wäre es "gut" wenn du einen absprung hast wo du in einen abhang hinein springen kannst, noch besser (im sinne von materialschonender) wenn das material im landebereich lose ist.
greets,
rhylsadar
Ja, da hast sicher Recht, dass diese Art den Verschleiß fördert.
Am liebsten wäre mir, wie du auch schreibst eine Rampe auf einer Wiese - aber lustig ist es trotzdem im Skaterpark
Highlander
Mitglied
In der Sandgrube z.B. hat man nicht so harte Einschläge, dafür aber Verschleiß an anderer Stelle. Sand in den Kulas oder im Motor, verklemmte Lüfter uvm.Ja, da hast sicher Recht, dass diese Art den Verschleiß fördert.
Am liebsten wäre mir, wie du auch schreibst eine Rampe auf einer Wiese - aber lustig ist es trotzdem im Skaterpark
Golfplatz wäre für den Rustler vermutlich super
scheffix
Mitglied
Stelle mir gerade vor wie der Rustler einen Golfball vor sich her treibt gefolgt von einem tobenden GolfspielerGolfplatz wäre für den Rustler vermutlich super
