LKW MAN TGA 41440

[Onkel_Tom]

Die Metallvariante die ich im Schweinetruck habe sind scheinbar nicht schlecht

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Ich hab bei denen den 5mm Hex gegen WPL Metallstücke ersetzt und auch für außen die Kugellager eingesetzt. Dann hab ich die Achse an 4 Stellen mit Isolierband umwickelt um so Dreck aus der Achse zu halten. Leider hab ich dafür noch kein Metallachsgehäuse gefunden...

 

[Deleted member 1492]

Für die WPL habe ich ja noch 3 Achsen im Metallgehäuse liegen.
Muss ich mir mal genauer anschauen.

 

[Onkel_Tom]

Die WPL haben aus meiner Sicht zu kleine Zahnräder. Da wird die Last auf die einzelnen Zähne evtl zu hoch. Ich erinnere an die Kunststoffvariante meiner Achsen. Haben ja auch immer nur kurz gehalten

 

[Deleted member 1492]

Irgendwie kommen mir die alle etwas filigran für die Hütte vor.

 

[Deleted member 1409]

Hallo,

ich gebe mal auch meinen Senf dazu. Leider habe ich von der Materie Null Plan. Aber sowas wäre doch auch nett.

Assen 2006 Teil 2/MAN-TGA-Paris-Dakar-Rolf-30-07-06

Da baut er dann ein Schaltgetriebe mit passendem Motor rein und hämmert mit 50kmh über den Acker.
Spaß beiseite. Bin gespannt was du da aus dem Hut zauberst,

LG Oze.

 

[Deleted member 1492]

Mensch Oze, der gefällt mir allerdings auch.

Wobei ich die 50km/h nichtmal unrealistisch finde.

 

[Deleted member 1492]

Was für ein Krampf, einen Bruder zu zerlegen!

Das Ding ist nirgends geschraubt, alles per Zapfen "eingeklickt".
Bis ich die Kabine von Fahrgestell hatte, war fast ne Stunde vergangen.

Dabei ist sie nur an 2 Punkten schwenkbar befestigt, dafür umso genialer und sehr stabil.
Das muss man erstmal blicken und dann am besten mit 5 Händen die richtige Reihenfolge einhalten.
Sehr viel Aufwand für ein "Kinderspielzeug" und alles andere als billig gemacht, da quasi unsichtbar.

Dabei weiß ich bisher noch nicht, wie ich die Kabine selbst zerlegen kann, schaumerma.

 

[Onkel_Tom]

Ich guck gleich mal parrallel an der gelben Kabine

 

[Onkel_Tom]

Bis ich die Kabine von Fahrgestell hatte, war fast ne Stunde vergangen

ich hab 5 min gebraucht...

 

[Deleted member 1492]

Du bist ja auch jünger, bei mir rasteten die Zapfen immer wieder zurück.

 

[Onkel_Tom]

Hilft evtl auch dabei:

LKW - [Bruder] Scania Zugmaschine: Fahrerkabine zerlegen

Hallo Bruder-Freunde, da ich beim Öffnen der "Hütte" (Fahrerkabine) ziemlich viel Zeit verbraten habe und leider keine Anleitung im Netz gefunden habe, wo die Clipse überall versteckt sind, will ich hier ein paar Bilder einstellen, die dem einen oder anderen eine Hilfe sein könnten...

www.rc-modellbau-portal.de

 

[Onkel_Tom]

Als erstes die Clipse li+re unterhalb der Stoßstange lösen

Danach hab ich auf einer Seite die zwei Clipse gelöst

Dann bekommt das Ganze schon soviel Platz, das der Kühlergrill samt Stoßstange bei mir rausgefallen ist.
Bevor ich die zweite Seite gelöst habe, habe ich den Clip hinten gelöst

Damit die Clipse nicht wieder zusammenrutschen hab ich zwischen Kotflügel und Kabine einen Kabelbinder gesteckt. Jetzt Seite 2 die beiden Clipse (Kotflügel und Fußraum) lösen und das Ganze auseinander ziehen.
Der hintere Clip war bei mir noch etwas erschwert wg. dem Spoilergedöns.

Ich sag mal incl. Post schreiben 15 min.

Man ist der MAN einfach zu zerlegen

 

[Deleted member 1492]

16 Jahre jünger und quakt hier rum.

Ich will ja nix kaputt machen, in der Werkstatt habe ich Dremomentschlüsselverpflichtung gehabt.

Dafür kann ich aber einen Baumarktroller in wenigen Minuten naggich machen.

(Und die 125er von @the_playstation binnen Sekunden terminieren)

 

[Deleted member 1492]

Danke für die Tipps, ich habe fertig.

Man sollte bei der Kabine und der Inneneinrichtung nicht vergessen die Spiegel herauszuziehen.
Ohne das gings bei mir nicht auseinander.

 

[Onkel_Tom]

Ach das war der Punkt wo das Armaturenbrett hakte..

 

[Onkel_Tom]

Ich sag mal incl. Post schreiben 15 min

Die Viertelstunde hat mich beim Scania allein das Trennen von Kabinendach und Windschutzscheibe gekostet...

 

[Deleted member 1492]

Vollzug:

 

[Deleted member 1492]

Geändert werden auf jeden Fall Spiegel und Lampen.



Der Rest wird sich zeigen, jetzt erstmal nach Achsen von ca. 160mm schauen.

 

[Onkel_Tom]

Wie gesagt, bei den JJRC/Fayee/WPL Achsen braucht man bei den originalen Bruder Hinterrädern nur ca 5mm der Achsaufnahme kürzen. Dann mit einem 5mm Imbus den Hex reindrücken und schon passen die Räder.
Und solange der Bock nicht zu schwer wird, halten die Metalldinger auch recht gut.

 

[Onkel_Tom]

Die WPL haben aus meiner Sicht zu kleine Zahnräder. Da wird die Last auf die einzelnen Zähne evtl zu hoch. Ich erinnere an die Kunststoffvariante meiner Achsen. Haben ja auch immer nur kurz gehalten

WPL 14,3 mm Durchmesser und meine Variante 24,2 mm
Nur zum Vergleich, wg. den auftretenden Kräften auf das Diff. Zumal WPL als Standart ja kein wirkliches Diff hat.
Das was WPL als Tellerrad hat, hat JJRC/Fayee/HSKB (und wie sie noch heißen) im Diffinnenleben.