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Trail Daddy
Gast
Und wie soll da die Umlenkung vollzogen werden, ich kann Dir da grad nicht folgen.
Scaler Jeep Wrangler Safari YJ MOA-Scaler
Carpocalypse
Mitglied
so wie traildaddy schreibt meinte ich das auch eigentlich 
Übrigens! Auf diese Art mache ich aus 20 mm Dämpferweg gute 55 mm Hub am Chassis.
Die Rodends von RC4WD sind aber grausam. Sehen wirklich schön aus, aber haben kaum Bewegungsspielraum. Ich hab mal einen durch einen von Traxxas ersetzt, jetzt besser.
Die Rodends von RC4WD sind aber grausam. Sehen wirklich schön aus, aber haben kaum Bewegungsspielraum. Ich hab mal einen durch einen von Traxxas ersetzt, jetzt besser.
Zuletzt bearbeitet:
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Trail Daddy
Gast
Das ist natürlich nicht schlecht, doch ich hoffe die bleiben auch noch einstell- und anpassbar wenn mal Gewicht auf ihnen lastet. Dazu kommt die Funktion, ob die dann auch noch zu 100% gegeben ist? Da bin ich mir nicht sicher. Ich würd das am Crawler mal testen an Deiner Stelle, bevor das wieder teuer Lehrgeld wird. Bei den leichten Crawlern passt das, aber bei einem 4Kg Boliden ? Da wirst sie verdammt hart abstimmen müssen.Übrigens! Auf diese Art mache ich aus 20 mm Dämpferweg gute 55 mm Hub am Chassis.
So mein erster Gedanke der mich dazu beschleicht.
D
Deleted member 20
Gast
Carpocalypse
Mitglied
als pushrods kannste ja auch dämpfer nehmen und uber umlenkhebel parallel zum chassis nochma dampfer hint also progressiv.. wird zwar mit abstimmen schwerer, aber is scale also optisch plus mehr Verschränkung gg
Das ging jetzt schneller als gedacht.
Die Teile sind noch roh und müssen noch etwas bearbeitet werden. Ich dachte ehrlich gesagt der Laser würde die inneren Ecken eckiger hinbekommen.
Und die Teile sind zum Teil stark verzogen, aber darauf wurde ich vor der Bestellung hingewiesen, das es bei meinen dünnen Stegen dazu kommen wird. Also müssen diese Teile auch noch etwas gerichtet werden.
Wegen der hohen Hitze beim Laserschneiden war es auch nicht möglich die Bohrlöcher lasern zu lassen. Bei den kleinen Durchmessern wäre das Material verbrannt.
Das einzelne Blech in der Mitte ist eine Option, um etwas mehr Platz für Elektronik und Akku zu haben. Ob ich das montieren werde steht aber noch nicht fest.
Und es fehlt noch ein kleines Blech für die Montage der Winde. Ebenfalls fehlt noch etwas Material um die Ecken des Frontstoßfängers zu schließen. Das tüddel ich mir aber selber zurecht.
Das Gewicht aller Teile liegt aktuell bei 733 g.
Die Teile sind noch roh und müssen noch etwas bearbeitet werden. Ich dachte ehrlich gesagt der Laser würde die inneren Ecken eckiger hinbekommen.
Und die Teile sind zum Teil stark verzogen, aber darauf wurde ich vor der Bestellung hingewiesen, das es bei meinen dünnen Stegen dazu kommen wird. Also müssen diese Teile auch noch etwas gerichtet werden.
Wegen der hohen Hitze beim Laserschneiden war es auch nicht möglich die Bohrlöcher lasern zu lassen. Bei den kleinen Durchmessern wäre das Material verbrannt.
Das einzelne Blech in der Mitte ist eine Option, um etwas mehr Platz für Elektronik und Akku zu haben. Ob ich das montieren werde steht aber noch nicht fest.
Und es fehlt noch ein kleines Blech für die Montage der Winde. Ebenfalls fehlt noch etwas Material um die Ecken des Frontstoßfängers zu schließen. Das tüddel ich mir aber selber zurecht.
Das Gewicht aller Teile liegt aktuell bei 733 g.
Bisher bin ich leider noch nicht mit den Vorarbeiten fertig geworden. Das Richten hat sehr viel Zeit in Anspruch genommen. Gerade an dünnen Stegen waren die Teile stark verzogen.
Ich muss noch einen Teil der Löcher bohren, Gewinde schneiden und die langen Rahmenteile richten. Die haben sich bei der Bearbeitung wieder verbogen.
Ich muss noch einen Teil der Löcher bohren, Gewinde schneiden und die langen Rahmenteile richten. Die haben sich bei der Bearbeitung wieder verbogen.
speedbraker
Mitglied
Hast Du damit gerechnet oder hättest lieber ein stärkeres Material genommen?
Ich habe damit gerechnet. Aber im Nachhinein wäre eine höhere Materialstärke sicher vorteilhafter gewesen.
Der Rahmen von RCMODELex hat 4 x 10 mm Stahl, meiner 4 x 8 mm Edelstahl. Ebenfalls 4 x 10 mm zu verwenden wäre also sinnvoll gewesen. Zumal V2A relativ weich ist. V4A wäre mir lieber gesen, wurde aber nur bis 3 mm Materialstärke angeboten.
Bei den Teilen der Stoßfänger war mir der Verzug von Anfang an klar. Bei 2 mm Reststärke an den Stegen ist das nicht anders möglich.
Die Teile fräsen zu lassen hätte vermutlich bessere Ergebnisse erzielt. Ich dachte aber beim Laserschneiden würden die inneren Ecken eckiger werden als beim Fräsen. Dem war aber nicht so. Von dem her hätte ich die Teile auch fräsen lassen können. Dann wäre es auch möglich gewesen alle Bohrungen und Gewinde direkt mit anfertigen zu lassen.
Überigens, das Schweißen lasse ich vom Schwiegervater erledigen. Der hat da einfach viel mehr Erfahrung. Der kann auch gleich die Nähte putzen und abbeizen. Wobei das Beizen nicht nötig wäre, die Teile werden eh lackiert.
Der Rahmen von RCMODELex hat 4 x 10 mm Stahl, meiner 4 x 8 mm Edelstahl. Ebenfalls 4 x 10 mm zu verwenden wäre also sinnvoll gewesen. Zumal V2A relativ weich ist. V4A wäre mir lieber gesen, wurde aber nur bis 3 mm Materialstärke angeboten.
Bei den Teilen der Stoßfänger war mir der Verzug von Anfang an klar. Bei 2 mm Reststärke an den Stegen ist das nicht anders möglich.
Die Teile fräsen zu lassen hätte vermutlich bessere Ergebnisse erzielt. Ich dachte aber beim Laserschneiden würden die inneren Ecken eckiger werden als beim Fräsen. Dem war aber nicht so. Von dem her hätte ich die Teile auch fräsen lassen können. Dann wäre es auch möglich gewesen alle Bohrungen und Gewinde direkt mit anfertigen zu lassen.
Überigens, das Schweißen lasse ich vom Schwiegervater erledigen. Der hat da einfach viel mehr Erfahrung. Der kann auch gleich die Nähte putzen und abbeizen. Wobei das Beizen nicht nötig wäre, die Teile werden eh lackiert.
Carpocalypse
Mitglied
hab da was gefunden gg
http://www.yeahracing.com/catalog/y...cantilever-suspension-axial-scx10-p-4084.html
evtl hilft dir das ja auch weiter
http://www.yeahracing.com/catalog/y...cantilever-suspension-axial-scx10-p-4084.html
evtl hilft dir das ja auch weiter
Beim Chassis geht es aktuell nicht weiter. Mir ist es nicht gelungen alle Löcher auf der Arbeit zu bohren, natürlich außerhalb der Arbeitszeit. Jetzt habe ich Jahresende und mir steht keine Säulenbohrmaschine mehr zur Verfügung. Und die brauche ich um die Löcher durch beide Rahmenteile gleichzeitig zu bohren. Von Hand wird das nichts. Die Löcher müssen aber unbedingt vorm Schweißen gebohrt werden.
Jetzt werde ich mich entweder wieder meiner unfertigen Werkstatt oder der Karo widmen, je nach Lust und Laune.
Jetzt werde ich mich entweder wieder meiner unfertigen Werkstatt oder der Karo widmen, je nach Lust und Laune.
