Moin!
Da ich gerne aus den Erfahrungen anderer lerne, würde ich mich freuen, wenn Du die Gründe erklären könntest.
Gruß, Axel
Diskussion Was habt ihr heute gebastelt - RC Sachen
- Ersteller des Themas Don Promillo
- Erstellungsdatum
Da ich gerne aus den Erfahrungen anderer lerne, würde ich mich freuen, wenn Du die Gründe erklären könntest.
Gruß, Axel
D
Deleted member 5353
Gast
Zum einen, weil alle.drei Wicklungen den gleichen DrahtWiderstand haben sollten, wobei das im Sensorbetrieb wahrscheinlich nicht so ausschlaggebend ist. Viel wichtiger ist aber meiner Erfahrung nach, das alle drei Wicklungen die gleiche Lasttemperatur haben. Die Motorkabel haben da einen nicht unwesentlichen Anteil bei der Wicklungstemperatur, was sich natürlich auch wieder im Wicklungswiderstand niederschlägt. Besonders bei Motoren wo der Wicklungsdraht direkt rausgeführt ist, also keine zusätzlichen Lötübergänge an irgendwelchen Motorkabelterminals eingebaut sind.
Okay - in meinem Szenario sehe ich beide Punkte als zu vernachlässigen an. Der Unterschied der Widerstände der drei Drähte dürfte zwar bei gut 100% liegen, aber der absolute Widerstand sollte so gering sein, dass es auch für eine sensorlose Combo keinerlei Auswirkungen machen dürfte.
Und auch bei der Wärmeabfuhr sehe ich nicht, dass die isolierten Kabel bei der geringen länge wesentliche Auswirkungen haben.
Ich merk' mir den Post hier mal und werde berichten, ob ich falsch gelegen habe.
Gruß, Axel
Und auch bei der Wärmeabfuhr sehe ich nicht, dass die isolierten Kabel bei der geringen länge wesentliche Auswirkungen haben.
Ich merk' mir den Post hier mal und werde berichten, ob ich falsch gelegen habe.
Gruß, Axel
Laut Dr.Okon kann es sein,das die Reglersoftware ein einzelnes
längeres Kabel als zusätzliche Windung interpretiert.
Das bringt dann eine Differenz im Timingzeitpunkt der Spulen
die mit diesen Kabel bewickelt sind.
Gibt dann halt Verluste,mit Erwärmung und der Regler hat halt
mehr zu tun.
Wirklich relevant ist das aber nur bei scharf gewickelten
Motoren,die dann hochstromig auf höchste Leistung
abgestimmt sind und am Limit laufen.........
Bei unseren maschinenbewickelten Motörchen eher wohl
kein wirkliches Thema.....
Gruß,Arndt.
längeres Kabel als zusätzliche Windung interpretiert.
Das bringt dann eine Differenz im Timingzeitpunkt der Spulen
die mit diesen Kabel bewickelt sind.
Gibt dann halt Verluste,mit Erwärmung und der Regler hat halt
mehr zu tun.
Wirklich relevant ist das aber nur bei scharf gewickelten
Motoren,die dann hochstromig auf höchste Leistung
abgestimmt sind und am Limit laufen.........
Bei unseren maschinenbewickelten Motörchen eher wohl
kein wirkliches Thema.....
Gruß,Arndt.
Zuletzt bearbeitet:
Meinst Du Frau Dr. med. Jutta Okon, Fachärztin für Allgemeinmedizin? 
Ich denke Du meinst den hier: http://www.powerditto.de/theoriestartseite.html
Wenn ich mir die Dicke des Kabels der Wicklung und die Dicke des Kabels der Zuleitung bei mir anschaue - zudem im Verhältnis der Länge der Wicklungen und dem Längenunterschied der Zuleitungen, dürfte der Unterschied im Widerstand bei mindestens einer Größenordnung liegen.
Also auch da sehe ich in meinem Anwendungfalls jetzt keine Veranlassung da etwas zu ändern.
Gruß, Axel
Ich denke Du meinst den hier: http://www.powerditto.de/theoriestartseite.html
Wenn ich mir die Dicke des Kabels der Wicklung und die Dicke des Kabels der Zuleitung bei mir anschaue - zudem im Verhältnis der Länge der Wicklungen und dem Längenunterschied der Zuleitungen, dürfte der Unterschied im Widerstand bei mindestens einer Größenordnung liegen.
Also auch da sehe ich in meinem Anwendungfalls jetzt keine Veranlassung da etwas zu ändern.
Gruß, Axel
hercules88
Mitglied
Ich habe mir vorhin mal meinen 3s lipo geholt und ihn entblößt, damit er in den Neo Fighter passt. Das macht schon ne Menge Spaß
D
Deleted member 5600
Gast
Da Conrad mich mit der Antriebswelle seit 5 Wochen im Stich läßt habe ich mir jetzt andere besorgt und in meinen Reely Generation X 3S eingebaut. Da Sie minimal kürzer sind habe ich Teflonschlauch PTFE als Abstandshalter auf beiden Seiten verbaut.
Gruß Play
Gruß Play
@the_playstation das wäre doch mit Angabe der Bezugquelle z.b. ein Thread im Buggyforum wert.
D
Deleted member 5600
Gast
Da die auch beim Reely Dune Fighter, ... passen sollten, suche ich gleich mal den Link raus.
Gruß Play
Gruß Play
Datterich
Mitglied
Schade, ich erkenne auf dem Foto keine Teflonschläuche
D
Deleted member 5600
Gast
Das sind nur ganz kurze Ringe, die ich aus einem alten Teflon Bowdenzug (von meinem 3d Drucker) geschnitten habe. Nur 2mm lang. Sie reduzieren das Spiel der Antriebswellen und die Reibung in den Gelenken erheblich.
Hier der Link zu den 101mm Wellen:
Passen super im Reely Generation X und müßten auch im Dune Fighter und New 1 passen.
Gruß Play
Hier der Link zu den 101mm Wellen:
2x RC Dogbone Antriebswelle Antriebsknochen Achse Car 61 63 70 77 84 86 89,5 101 | eBay
2x RC Dogbone Antriebswelle Antriebsknochen Kardan shaft Achse 61 63 70 77 84 86 89,5 101mm.
www.ebay.de
Passen super im Reely Generation X und müßten auch im Dune Fighter und New 1 passen.
Gruß Play
D
Deleted member 5600
Gast
Und blondieren oder tönen.
Gruß Play
Gruß Play
EdgerEllenFlow
Mitglied
Ich habe eine kleine günstige Actioncam hier rumfliegen, leider ohne Schutzhülle. Die Cam ist 20 Euro oder so wert, hatte ein Freund übrig, habe die Schutzhülle aus Pappreste, Struktuklebeband, zwei Sicherheitsnadeln, eine Tupperdose ( nicht Orginal,sonst wäre die Dose wahrscheinlich teurer als die Cam) und ein Schutzfolie fürs Handy die übrig war, gebaut.
Morgen wird es getestet
Morgen wird es getestet
ElGrande85
Mitglied
Der TA-04S Rally nimmt Form an.
Hasi
Autor
TA-04S... lange her, dass ich das mal hatte. das waren noch Zeiten...
D
Deleted member 1492
Gast
................. als Du noch 10 warst ................
Hasi
Autor
Fast, 15 oder 16................. als Du noch 10 warst ................
Aber war mir klar, dass für dich alten Sack wir alle wie Kinder aussehen