Monster Truck Team Magic E6 III BES Lenkung
- Ersteller des Themas Engler Rc
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- lenkgestänge lenkservo lenkung team magic
AmStaff 76
Mitglied
Ja, aber nur Kanal 3 ist programmierbar.!
Boliseiaudo
RCMP Ehrenmitglied
Nö, die hat kein EPA - auch wenn die in der Anleitung von EPA sprechen.
Was die in der Anleitung als EPA bezeichnen, is eigentlich die Kalibrierung
der Endanschläge und der Neutralstellung.
Für "richtiges" EPA is 'ne Funke mit Display erforderlich, bei der du über's
Menü den Servoweg für beide Richtungen getrennt begrenzen kannst.
Was die in der Anleitung als EPA bezeichnen, is eigentlich die Kalibrierung
der Endanschläge und der Neutralstellung.
Für "richtiges" EPA is 'ne Funke mit Display erforderlich, bei der du über's
Menü den Servoweg für beide Richtungen getrennt begrenzen kannst.
AmStaff 76
Mitglied
Wieder was gelernt. 
Engler Rc
Mitglied
Naja Display ist nicht so meins bin eher der Fan von Funken zum Drehen von Einstellungen wie ST und TH..
Boliseiaudo
RCMP Ehrenmitglied
Wenn du EPA mit Drehreglern realisieren wolltest, dann bräuchtest du je
zwei Regler pro Kanal dafür.
Die müssten dann aber auch genau zwischen vor/links bzw. zurück/rechts
trennen können. Und da wir's dann schwer, weil das Signal an Gas oder
Lenkrad nur von einem Poti erzeugt wird.
Also nich, dass das nich machbar wäre, aber der Aufwand is für 'ne RTR-
Funke wohl zu fett. Und du hättest - allein für Lenkung und Gas - schon
allein 8 Knöppe an deiner Funke, wenn man die für Trimmung und D/R
mitrechnet.
zwei Regler pro Kanal dafür.
Die müssten dann aber auch genau zwischen vor/links bzw. zurück/rechts
trennen können. Und da wir's dann schwer, weil das Signal an Gas oder
Lenkrad nur von einem Poti erzeugt wird.
Also nich, dass das nich machbar wäre, aber der Aufwand is für 'ne RTR-
Funke wohl zu fett. Und du hättest - allein für Lenkung und Gas - schon
allein 8 Knöppe an deiner Funke, wenn man die für Trimmung und D/R
mitrechnet.
Zuletzt bearbeitet:
Boliseiaudo
RCMP Ehrenmitglied
Ich kenn die Lenkung nich, weil ich noch keinen TM inne Griffel hatte,
aber wenn das so is, wie das den Anschein erweckt, dann kann das auch
gar nich funktionieren...
Is dieser Servosaver da irgendwie verdreht... übergenuppelt... keine Ahnung??
aber wenn das so is, wie das den Anschein erweckt, dann kann das auch
gar nich funktionieren...
Is dieser Servosaver da irgendwie verdreht... übergenuppelt... keine Ahnung??
UnknownUser69
Mitglied
Das habe ich mir auch erst gedacht, wollte das aber nicht sofort schreiben.. irgendwie ist der Lenkwinkel am Saver viel zu groß, wa?
Boliseiaudo
RCMP Ehrenmitglied
Jo, das sieht echt komisch aus.
@Engler Rc , kannst du irgendwie mal'n Bild machen, wo man mal sieht,
wie das ganze Lenkgedöns so zueinander steht - also so'n Gesamtüberblick?
Eventuell auch dafür mal Abdeckungen (falls vorhanden) entfernen.
@Engler Rc , kannst du irgendwie mal'n Bild machen, wo man mal sieht,
wie das ganze Lenkgedöns so zueinander steht - also so'n Gesamtüberblick?
Eventuell auch dafür mal Abdeckungen (falls vorhanden) entfernen.
Engler Rc
Mitglied
Wie der Servosaver verdreht wie geht das?Ich kenn die Lenkung nich, weil ich noch keinen TM inne Griffel hatte,
aber wenn das so is, wie das den Anschein erweckt, dann kann das auch
gar nich funktionieren...
Is dieser Servosaver da irgendwie verdreht... übergenuppelt... keine Ahnung??
Engler Rc
Mitglied
Lenkwinkel am Saver zu groß?
Engler Rc
Mitglied
Ja klar kann ich machen.
Kann aus jeder Position als neutral links rechts ein Bild machen damit es übersichtlicher ist.
Boliseiaudo
RCMP Ehrenmitglied
Das weiß ich nich - kenn ja die Karre nich. Is ja auch "nur" 'ne Vermutung,
weil das alles etwas seltsam aussieht.
D
Deleted member 20
Gast
Gibt es von dem Wagen keine Bauanleitung mit Grundeinstellungen für das Lenkgestänge?
Boliseiaudo
RCMP Ehrenmitglied
Also auf dem aktuellen Bild liegt die Karre auf'm Kopf und die Lenkung is in
Neutralposition. Richtig?
Wenn jetzt das Servo nach vorn schwenkt, dann geht die Ackermannplatte
nach rechts.
Geht die nach rechts, schlagen die Räder nach links ein.
Dreht man die Karre wieder auf die Füße, lenkt die Karre nach rechts.
Wenn ich das jetzt richtig sehe, dann is der Einschlag nach rechts deutlich
geringer als nach links. Richtig?
Neutralposition. Richtig?
Wenn jetzt das Servo nach vorn schwenkt, dann geht die Ackermannplatte
nach rechts.
Geht die nach rechts, schlagen die Räder nach links ein.
Dreht man die Karre wieder auf die Füße, lenkt die Karre nach rechts.
Wenn ich das jetzt richtig sehe, dann is der Einschlag nach rechts deutlich
geringer als nach links. Richtig?
Engler Rc
Mitglied
Der E6 ist frisch ausm Karton da wurde nichts verändert und wenn da was schief gelaufen ist dann bei der Produktion aber denke da ist alles normal.
Engler Rc
Mitglied
Richtig.
Und das ist das Problem der einschlag ist links mehr als rechts deswegen ist die Frage wenn ich die Stange länger drehe ob der rechte einschlag dann größer wird ist für mich logisch aber möchte gerne eure Meinungen dazu hören was ihr davon denkt.