Baubericht Tamiya DT-03
- Ersteller des Themas michaa93
- Erstellungsdatum
Joungmerlin
Mitglied
Die zwei Motorkabel müssen an das blaue und an des gelbe Kabel vom Fahrregler. Das orangene kannst du zusammenrollen und wegbinden.
Wenn der Motor Rückwärts schneller dreht, wie Vorwärts, einfach die Kabel tauschen.
Wenn der Motor Rückwärts schneller dreht, wie Vorwärts, einfach die Kabel tauschen.
So ich hab den mal zum Test angemacht.
wenn ich auf Gas drücke fährt er rückwärts. Mache ich die Funke aus Fährt er von allein ( rückwärts)
habe dann mal die beiden äußeren Motorkabeln vertauscht. das gleiche problem.
Drücke ich Bremsvorgang oder auch Rückwärtsgang, keine reaktion.
Muss da irgendwas Eingestellt werden?
wenn ich auf Gas drücke fährt er rückwärts. Mache ich die Funke aus Fährt er von allein ( rückwärts)
habe dann mal die beiden äußeren Motorkabeln vertauscht. das gleiche problem.
Drücke ich Bremsvorgang oder auch Rückwärtsgang, keine reaktion.
Muss da irgendwas Eingestellt werden?
Joungmerlin
Mitglied
Der Fahrregler muss noch an die Fernbedienung angelehnt werden.
Dazu die Anleitung des Fahrreglers zu Rate ziehen.
Dazu die Anleitung des Fahrreglers zu Rate ziehen.
ganz einfach, manche Motoren benötigen 3 Anschlußkabel.
kommt bei dir vielleicht einmal. Bei noch einmal anschauen ist ja noch ein Anschluß für Orange Kabel da.Ist ein wenig komisch diese Anfrage.
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D
Deleted member 17
Gast
Den Stecker mit dem orangen Kabel vielleicht in die frei Buchse im schwarzen Kabel?
D
Deleted member 17
Gast
Haben wohl alle mit einem Bürstenmotor gerechnet.
Boliseiaudo
RCMP Ehrenmitglied
Sach ma, die Einbaulage des Motors mit Kabelführung
nach unten is jetzt nich dein Ernst, oder?
nach unten is jetzt nich dein Ernst, oder?
Joungmerlin
Mitglied
Sorry...
Ich hab nicht dran gedacht, das du das Set mit der Brushless-Combo gekauft hast.
Welches Kabel wo angeschlossen werden muss, sollte in der Anleitung der Combo stehen.
Blau sollte A, Gelb = B und Orange = C sein.
Wenn der Rückwärtsgang nicht geht, ist der Regler nur auf Vorwärts mit Bremse eingestellt.
Musst du umprogrammieren, siehe Anleitung, auf Vorwärts/Rückwärts/Bremse (FWD/REV/BR).
Ich hab nicht dran gedacht, das du das Set mit der Brushless-Combo gekauft hast.
Welches Kabel wo angeschlossen werden muss, sollte in der Anleitung der Combo stehen.
Blau sollte A, Gelb = B und Orange = C sein.
Wenn der Rückwärtsgang nicht geht, ist der Regler nur auf Vorwärts mit Bremse eingestellt.
Musst du umprogrammieren, siehe Anleitung, auf Vorwärts/Rückwärts/Bremse (FWD/REV/BR).
Habe den Motzor nun umgedreht. Werde es mal versuchen, danke. Muss aber leider los, mein Club ruft
Bin mir aber sicher das ich morgen endlich mal fahren kann^^
Was bedeutet eine Failsave Einstellung? Muss die vorgenommen werden ?
Fail heisst für mich so eine Art wie ein Fehler
Bin mir aber sicher das ich morgen endlich mal fahren kann^^
Was bedeutet eine Failsave Einstellung? Muss die vorgenommen werden ?
Fail heisst für mich so eine Art wie ein Fehler
D
Deleted member 17
Gast
Kommt darauf an, wie schnell Du laufen kannst.
Wenn der Wagen in z. B. 50 Meter Entfernung das Funksignal
verliert und dann mit Vollgas entflüchtet, wird das dann schon eng.
Wenn der Wagen in z. B. 50 Meter Entfernung das Funksignal
verliert und dann mit Vollgas entflüchtet, wird das dann schon eng.
mobsy
Mitglied
... und um das zu verhindern ist das failsave da. damit sagst du dem empfänger, was er machen soll, sollte das signal vom sender mal ab- oder unterbrochen werden.Kommt darauf an, wie schnell Du laufen kannst.
Wenn der Wagen in z. B. 50 Meter Entfernung das Funksignal
verliert und dann mit Vollgas entflüchtet, wird das dann schon eng.
bei mir z.b. sind alle auf neutral gestellt. sollte das signal ab- oder unterbrochen werden, dann geht der empfänger eben in neutralstellung. d.h. weder gas noch bremse und das auto rollt dann einfach aus.
gruß
bastelbauer
Mitglied
Beim DT-03 ist etwas Eiern normal. Am Anfang war ich auch etwas erschrocken als ich die Vorderräder von Hand habe drehen lassen. Ich aber kein Problem beim Fahren.
Steck das Röhrchen für die Antenne an der vorgesehenen Stelle in das Chassis. Dann schau Dir mal die Antenne an. An den letzten etwas über 30mm siehst Du, das dort die Abschirmung fehlt. Dieser Teil ist die eigentliche Antenne und dieser muss möglichst senkrecht stehen. Der "Rest" ist nur Draht den Du am besten, ohne ihn zu knicken, sauber im Chassis verlegst. Das Röhrchen kannst Du dann soweit ablängen, dass es gerade noch unter die Karo passt und das Ende der Antenne von unten einfädeln. Wenn Du dann noch eine Gummikappe für das offene Ende hast, so das keine Feuchtigkeit ins Röhrchen kommt, wäre es perfekt.
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