Baubericht Tamiya DT-03
- Ersteller des Themas michaa93
- Erstellungsdatum
Welcher ist es denn geworden?
Aktuell könnte ich auf die Frage:
nur mit einem eindeutigen "Vielleicht!" antworten.
Gruß, Axel
D
Deleted member 20
Gast
Wie auf dem Bild, erst einen aufkleben, dann den anderen darauf kleben
mobsy
Mitglied
wenn du eine schraube das 2. mal ansetzt, dreh sie erst ein stückchen nach links bis du einen sehr kleinen ruck spürst.
da sind viele schneidschrauben verbaut. beim ersten eindrehen schneiden die sich ihr gewinde. das zurückdrehen bewirkt, daß man ab dem 2. eindrehen das gewinde wieder trifft. sonst kann es passieren, daß die schrauben sehr schnell durchdrehen.
gruß
da sind viele schneidschrauben verbaut. beim ersten eindrehen schneiden die sich ihr gewinde. das zurückdrehen bewirkt, daß man ab dem 2. eindrehen das gewinde wieder trifft. sonst kann es passieren, daß die schrauben sehr schnell durchdrehen.
gruß
Boliseiaudo
RCMP Ehrenmitglied
Guten morgen, ja ich hatte gestern etwas ärger weil ich mich vertan hatte oder dgedacht hätte ich hätte mich vertan.
Eine Frage zu dendämpfern .
Unten die 3 Plastik Kreis wohin gehören die ?
Ebenso ganz oben neben dem 2 zieh teilen die an den Schrauben gedreht werden da zwischen mehr rechts ist auch ein Bauteil keine Ahnung wohin damit.
Wann merke ich in die Dämpfer gut sind oder doch zu wenig öl oder ob ich mehr Dinge rein quetschen soll
Eine Frage zu dendämpfern .
Unten die 3 Plastik Kreis wohin gehören die ?
Ebenso ganz oben neben dem 2 zieh teilen die an den Schrauben gedreht werden da zwischen mehr rechts ist auch ein Bauteil keine Ahnung wohin damit.
Wann merke ich in die Dämpfer gut sind oder doch zu wenig öl oder ob ich mehr Dinge rein quetschen soll
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Das sind die Kolbenplatten im Dämpfer. Die bewegen sich mit der Kolbenstange auf und ab. Durch die unterschiedlichen Platten (Löcher) kannst du das Verhalten der Dämpfer anpassen. Mehr Löcher - weicher, weniger Löcher - härter.
Verwechsel aber nicht das Verhalten der Dämpfer mit dem Verhalten der Federn. Die Federn sind nochmal eine andere Sache für sich.
Verwechsel aber nicht das Verhalten der Dämpfer mit dem Verhalten der Federn. Die Federn sind nochmal eine andere Sache für sich.
Die Kunststoffbuchse? Ich kenn das Modell zwar nicht, würde aber vermuten es kommt durch eines der Augen des Dämpfers. Also entweder oben an der Dämpferkappe oder unten am Rod End (Ziehdings).
D
Deleted member 20
Gast
Die Teile brauchst du nicht, werden ja auch in der Anleitung nie erwähnt, oder? Denn der DT-03 hat recht einfache Öldämpfer, bei denen man die Kolbenplatten nicht wechseln kann.
Ja das eine habe ich übersehen die ringe aus plastik werden nicht erwähnt habe sie jetzt weg gelassen.
mir ist aufgefallen das die dampfer länge unterschiedlich sind obwohl die bauteile alle gleich lang sind.
ist das schlimm? ich kann mal ein foto rein stellen
Oben ist das etwas.länger.
mir ist aufgefallen das die dampfer länge unterschiedlich sind obwohl die bauteile alle gleich lang sind.
ist das schlimm? ich kann mal ein foto rein stellen
Oben ist das etwas.länger.
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Und ich glaube ich habe nicht komplett Full ok gemacht sondern eher 2/3 ist das schlimm? Macht das ein Unterschied ? Die müssen wahrscheinlich öfter geölt werden oder ?
Als nächstes zeige ich euch mal ein Bauteil was nicht zu der Anleitung passt weil es keine Bohrungen hat.
Zu guter Letzt habe ich für die Befestigung von Motor und den schalter da auf das chassi keine 12mm schrauben mehr sondern nur 10 mm ist das dramatisch ? Sonst müsste ich alles nochmal kontrollieren . Vielleicht liegen die auch am tepisch muss ich mal gucken
Als nächstes zeige ich euch mal ein Bauteil was nicht zu der Anleitung passt weil es keine Bohrungen hat.
Zu guter Letzt habe ich für die Befestigung von Motor und den schalter da auf das chassi keine 12mm schrauben mehr sondern nur 10 mm ist das dramatisch ? Sonst müsste ich alles nochmal kontrollieren . Vielleicht liegen die auch am tepisch muss ich mal gucken
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D
Deleted member 20
Gast
Paarweise müssen die schon identisch lang sein, sonst fährt die Fuhre nie gerade aus...
Joungmerlin
Mitglied
Du hast das Set mit anderem Regler und Motor gekauft.
Da musst du den Schalter mit doppelseitige Klebeband irgendwo hinkleben.
Die Anleitung zeigt die Montage des im normalerweise beiliegenden Reglers.
Da musst du den Schalter mit doppelseitige Klebeband irgendwo hinkleben.
Die Anleitung zeigt die Montage des im normalerweise beiliegenden Reglers.
Joungmerlin
Mitglied
Dämpfermontage:
1. Dämpfer vormontieren
2. Dämpfer bis knapp unterhalb der Oberkante mit Öl füllen. Die Kolbenstangen müssen dabei komplett ausgezogen sein.
3. Dämpfermembran rot=vorne, grün=hinten vorsichtig mit der Wölbung in den Dämpfer auflegen und andrücken. Austretendes Öl vorsichtig abwischen, ohne die Membran anzuheben.
4. Obere Dämpfer Kappe vorsichtig aufschrauben.
Fertig
1. Dämpfer vormontieren
2. Dämpfer bis knapp unterhalb der Oberkante mit Öl füllen. Die Kolbenstangen müssen dabei komplett ausgezogen sein.
3. Dämpfermembran rot=vorne, grün=hinten vorsichtig mit der Wölbung in den Dämpfer auflegen und andrücken. Austretendes Öl vorsichtig abwischen, ohne die Membran anzuheben.
4. Obere Dämpfer Kappe vorsichtig aufschrauben.
Fertig