Baubericht Tamiya DT-03

[Kasi-Hasi]

und auch nich zwischen die Zahnräder!

 

[Boliseiaudo]

und auch nich zwischen die Zahnräder!

 

[BAXL]

Ist doch schon gut ihr Lästermäuler

 

[bastelbauer]

Und nur ein klein bisschen!

 

[michaa93]

Hallo Forum mitgleider.
also leider hat in den letzten Tagen das Wetter nicht mitgespielt, dennoch war ich heute mal draußen und habe es getestet.

Vorab:
Ich habe die Schraubensicherung auf die Madschraube gemacht.
habe weil die Zahnräder selber nicht gefettet waren auch einfach mal gefettet (waren so schmauchspuren dranne)
Laut beschreibung habe ich nur das gehäuse da den Stängel gefettet aber nicht die Zahnräder selber.
Aufjedenfall fuhr ich heute ca 15 min. und dann wo ich wieder stehen geblieben bin und wieder weiter fahren wollte fuhr er nicht weiter, ich denke die Madschraube ist wieder raus....

 

[BAXL]

Wenn ich Schrauben mit Lack sichere, entfette ich die Gewinde mit Spiritus bevor ich den Lack auftrage.Natürlich auch das Innengewinde entfetten.

 

[UnknownUser69]

...Bremsenreiniger oder Hausfrauenbremsenreiniger (Nagellackentferner) funktioniert aber auch, da braucht man nicht unbedingt Spiritus.

 

[Boliseiaudo]

Bremsenreiniger, Nagellackentferner, Spiritus, Aceton, Isopropanol,
Sprit, Weingeist, Doppelkorn, Vodka... Was der Haushalt so hergibt.

 

[Deleted member 20]

Laut beschreibung habe ich nur das gehäuse da den Stängel gefettet aber nicht die Zahnräder selber.

Ausser den Zahnrädern musst du eigentlich gar nichts fetten. Erst recht nicht die Achsen auf denen sie laufen, schliesslich hast du da Kugellager.

 

[geheim5000]

Die Anleitung bezieht sich da auf die Gleitlager, darum ist dort Schmierung angebeben.

Wie @aircooled sagt kannst dir dort sparen wenn du Kugellager hast.

Achtest du beim Anbau des Zanradres auf die Vertiefung? kommt mir so vor als wenn da der Fehler liegt.

 

[michaa93]

was genau meinst du mit der vertiefung?
ich mache die beiden zahnräder bündig..

 

[tobi-KS]

Er meint wohl das Ritzelspiel.

 

[geheim5000]

nix ritzelspiel

das ritzel kommt ja auf die Motorwelle, diese ist auf einer seite abgeflacht, damit dort die madenschraube rauf kommt und hält.

Hab langsam den Verdacht, das dadrauf nicht geachtet wurde.

 

[Deleted member 13]

Nun Tach auch

Ritzelspiel geht kaum die Bohrungen der Motorhalterung gibt nur 17er oder 19er Ritzel vor .



Gruß Franz

 

[tobi-KS]

Oh sorry, falsch verstanden

 

[Rc-Pit]

Servus

Schau mal auf die Motorwelle....da ist eine flache stelle und dort muss die Madenschraube greifen.....ansonsten kannst noch so viel Lack drauf machen und es löst sich immer wieder.

Ritzel und Hauptzahnrad braucjst nicht fetten.

MfG Pit

 

[MatzeBOH]

Servus

Schau mal auf die Motorwelle....da ist eine flache stelle und dort muss die Madenschraube greifen.....ansonsten kannst noch so viel Lack drauf machen und es löst sich immer wieder.

Ritzel und Hauptzahnrad braucjst nicht fetten.

MfG Pit

Also da beim DT03 kein Ritzelspiel einstellbar ist (2 feste Positionen für ähm ich meine 17er oder halt 19er Ritzel) kann es daran nicht liegen.

Aber am Fett... und der Motorwelle! Das Ritzel muss so mit der Madenschraube auf der Motorwelle befestigt werden das die Madenschraube auf die gerade Seite der Motorwelle drückt.
Macht man das nicht, kann auch die Schraubensicherung nicht helfen. Und Fett an Hauptzahnrad/Ritzel begünstigt das sich das Ritzel löst, also - weglassen!!!

Gruß, Matze

 

[Boliseiaudo]

Auch 'ne Möglichkeit...
(Hatte ich an anderer Stelle schonmal gepostet.)

Problem is oft auch 'ne leichte "Fehlstellung" von Motorritzel/Gewindestift
und Motorwelle zueinander.

Hab mal 'n büschn gemalt...

Optimal sieht das Ganze so aus:

Zieht man die Schraube an und die Welle ist leicht verdreht, kann's passieren, dass
es einem zwar fest vorkommt, aber eigentlich nur mehr oder weniger "verklemmt"
is. Denn zum Beispiel die Reibung zwischen Ritzel und Welle sorgt dafür, dass sich
die Welle nich von allein mehr in die optimale Position dreht:

Kommt jetzt beim ersten Start der Motor in's Spiel, löst der diese "Verklemmung"
und die vorgegaukelte Festigkeit is dahin:

Lösungsansätze:

Den Gewindestift ganz sachte anziehen und gleichzeitig, durch leichtes Hin- und
Herdrehen des Ritzels, sich an die optimale Position "rantasten".

Akkuschrauber mit Drehmomenteinstellung. Das Geratter "rüttelt" schon alles in
die perfekte Position.

Keine Standard-Gewindestifte mit Kegelkuppe, sondern welche mit Ringschneide
(ISO 4029/DIN 916) verwenden.

 

[Rc-Pit]

Also da beim DT03 kein Ritzelspiel einstellbar ist (2 feste Positionen für ähm ich meine 17er oder halt 19er Ritzel) kann es daran nicht liegen.

Aber am Fett... und der Motorwelle! Das Ritzel muss so mit der Madenschraube auf der Motorwelle befestigt werden das die Madenschraube auf die gerade Seite der Motorwelle drückt.
Macht man das nicht, kann auch die Schraubensicherung nicht helfen. Und Fett an Hauptzahnrad/Ritzel begünstigt das sich das Ritzel löst, also - weglassen!!!

Gruß, Matze

Das meinte ich doch

 

[michaa93]

Ich hab glaube nur die Hälfte verstanden ABER ich schaue mir das morgen mal nach der Arbeit an, habe morgen keinen langen Tag.

JA ich dachte das müsste gefettet werden weil die Zahnräder schon schwarz waren (also die Zähne)