ParRagonXMaxX
Mitglied
Das kommt nicht jetzt erst raus ^^ das gibt es schon länger. Kann nur sein das es jetzt erst über Shops verfügbar gemacht wird.
Monster Truck Mein Traxxas X-Maxx Rock'n Roll@MAX6
- Ersteller des Themas BKone
- Erstellungsdatum
Mic da Silva
Autor
Die Serienproduktion startet derzeit. Einige haben es schon- es muss ja getestet werden. (Vermute ich)
ultrapower
Mitglied
Frage zu Diff Teilen beim X-Maxx 8S.
Hab gesehen das es normale Diff Teile gibt und Teile die als heavy duty ausgeschrieben sind.
Geh ich richtig in der Annhame das die normalen Teile für den 6S sind und die heavy duty für den 8 S?
In der Explosionszeichnung sind ja beim Diff keine opt. eingetragen wie z.b. bei den Querlenker.
Wenn ich was verstärktes möchte, kann ich Teile vom Center Diff verwenden?
Also statt 7781 das 7781X, statt 7783 das 7783X
Zudem habe ich gesehen das es Traxxas Performance Teile gibt.
7777X und 7778X https://www.rc-hp.de/Traxxas-RING-GEAR-DIFF-PINION-GEAR-FRONT-7777X
Hat die mal jemand getestet, macht das Sinn?
Oder einfach so was kaufen und fertig?: https://www.monsterhopups.de/Traxxas-TRX7881-Diff-hinten-komplett-fuer-XMAXX-8S
Hab gesehen das es normale Diff Teile gibt und Teile die als heavy duty ausgeschrieben sind.
Geh ich richtig in der Annhame das die normalen Teile für den 6S sind und die heavy duty für den 8 S?
In der Explosionszeichnung sind ja beim Diff keine opt. eingetragen wie z.b. bei den Querlenker.
Wenn ich was verstärktes möchte, kann ich Teile vom Center Diff verwenden?
Also statt 7781 das 7781X, statt 7783 das 7783X
Zudem habe ich gesehen das es Traxxas Performance Teile gibt.
7777X und 7778X https://www.rc-hp.de/Traxxas-RING-GEAR-DIFF-PINION-GEAR-FRONT-7777X
Hat die mal jemand getestet, macht das Sinn?
Oder einfach so was kaufen und fertig?: https://www.monsterhopups.de/Traxxas-TRX7881-Diff-hinten-komplett-fuer-XMAXX-8S
ParRagonXMaxX
Mitglied
Die Teile markiert mit dem X sind mWn die 8s Teile.
BKone
Mitglied
Da es heute Nachmittag regnen sollte, bin ich direkt nach dem Mittagessen nochmal los, um den X-Maxx und den MT410 ein bissel über die Rampe zu scheuchen. Das lief auch soweit alles gut, bis mir dann zum dritten Mal eine Dämpferkappe hinten gebrochen ist - auch diesmal bei einem maximal mittleren Sprung. Ich habe ja noch 2 auf Vorrat, aber da es mir langsam zu blöd wird, habe ich das nun mittels Kabelbindern gesichert, das Ganze würde ja beim normalen Fahren sogar noch funktionieren, nur zum Springen eben nicht. Ich bin mal gespannt, wie lange das so hält. Auf jeden Fall ordere ich demnächst Alu-Dämpferkappen.
Zuletzt bearbeitet:
Highlander
Mitglied
Ich bin auch mal genau so mit Kabelbindern gefahren. Mir ist die Öse an der Kappe aber nur ein Mal in 2020 gebrochen. Schon interessant, warum die Schadensbilder so unterschiedlich sind. Ich habe immer Probleme mit dem Servosaver...
Koch doch mal die Dämpferkappe 10 Minuten dann wird sie vielleicht weicher, hatten wir früher immer mal wieder mit den Querlenkern gemacht.
BKone
Mitglied
Ja, mein Problem mit den Dämpferkappen hat hier sonst keiner wie es aussieht. Ich kapiere es echt nicht. Ja, ich bin primär auf den Hinterrädern gelandet, aber das war nicht sonderlich hoch!
Vielleicht hat Traxxas auch was an der Pastik-Mischung verändert, so das es erst bei den neueren Chargen auftritt, ist jedenfalls echt nervig.
Das würde ich sogar mal probieren, aber jetzt schaue ich erstmal wie lange die Kabelbinder halten!
ParRagonXMaxX
Mitglied
Allerdings, das wundert mich genauso.
Mic da Silva
Autor
Wenn der Winkel kacke ist, haste da einfach verloren... Dazu der bei dir Recht hatte boden.
Highlander
Mitglied
Hm, beim Landen/Einfedern kommt ja Druck auf die Kappe, da haben die Ösen nichts mit zu tun. Die Ösen sollten doch nur beim Ausfedern belastet werden, oder wenn etwas gegen den Dämpfer schlägt. Hast du evtl. besonders dünnes Öl in den Dämpfern, starke Federn und schwere Räder?
BKone
Mitglied
Ja, habe 2 Packs gekauft, aber die erste, die kaputt ging, war ja die Originale
Stock Dämpfer, Federn & Reifen, bisher 3 mal gebrochen, 2 mal links hinten und 1 mal rechts hinten (heute).
Das Stock Öl ist laut Anleitung sehr dünn beim X-Maxx, aber ich hatte es bisher nur links etwas auffüllen müssen, rechts war noch komplett Original.
So schlimm war der gar nicht, und der Boden war sogar weicher als sonst, weil es gestern den ganzen Tag geregnet hat, da war noch eine gewisse Restfeuchte drin. Aber dumm laufen kann das immer, nur schon 3 mal wundert mich eben. Vielleicht gab es da wirklich eine schlechte Charge an Kappen und ich habe sie erwischt.
Aber wie gesagt, ich hole mir die Alu-Dämpferkappen jetzt, zumindest für hinten.
EDIT: Die sehen gar nicht schlecht aus:
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summerstyle
Mitglied
Mahlzeit,
ich habe mal eine ungewöhnliche Frage.
Ich suche das Ersatzteil, TRX-7797 auf der Explosionszeichnung, was für den X Maxx beworben wird. Kann mir jemand zeigen wo das sein sollte.
TRX-7797
Ich besitze zwar keinen X-Maxx, aber ich brauche evtl das Ersatzteil für meinen MT4-G3. Wenn mir allerdings jemand die Abmessungen von dem Rod End sagen könnte, Durchmesser der Bohrung für das Gewinde, Bohrungsdurchmesser der Kugel, Gesamtlänge des Rod Ends und wie breit die Kugel ist, damit das an der Aufnahme auch passt, wäre ich super dankbar.
Ungewöhnliche Frage, aber immer auf könnte passen bestellen, ist auch doof....
ich habe mal eine ungewöhnliche Frage.
Ich suche das Ersatzteil, TRX-7797 auf der Explosionszeichnung, was für den X Maxx beworben wird. Kann mir jemand zeigen wo das sein sollte.
TRX-7797
Ich besitze zwar keinen X-Maxx, aber ich brauche evtl das Ersatzteil für meinen MT4-G3. Wenn mir allerdings jemand die Abmessungen von dem Rod End sagen könnte, Durchmesser der Bohrung für das Gewinde, Bohrungsdurchmesser der Kugel, Gesamtlänge des Rod Ends und wie breit die Kugel ist, damit das an der Aufnahme auch passt, wäre ich super dankbar.
Ungewöhnliche Frage, aber immer auf könnte passen bestellen, ist auch doof....
BKone
Mitglied
Ich schaue heute Abend Mal, habe allerdings kein Werkzeug um das super genau zu messen.
Highlander
Mitglied
Wo sind die denn, an den Dämpfern unten?
summerstyle
Mitglied
Moin, danke das ist nett von Dir. Mit nem Messschieber sollte das an Genauigkeit reichen
Wenn du weisst wo das Teil sitzt, könntest Du mir das zeigen, habs nicht gefunden beim X-Maxx......
@BKone Ich will dir nicht auf die Nerven gehen, aber wenn du die vom Mt410 auch mal messen könntest, bei Gelegenheit. Die könnten evtl auch passen.
TKR5187B Rod Ends (hard, 6.8mm EB/NB/ET/NT48, 8pcs)
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BKone
Mitglied
Also, ich habe mal geschaut. Diese Teile gibt es zumindest an meinem X-Maxx nicht. Entweder sind das welche von der vorherigen 6S Version, oder man kann die optional verbauen statt der fixen Plastik-Links.Moin, danke das ist nett von Dir. Mit nem Messschieber sollte das an Genauigkeit reichen
Wenn du weisst wo das Teil sitzt, könntest Du mir das zeigen, habs nicht gefunden beim X-Maxx......
@BKone Ich will dir nicht auf die Nerven gehen, aber wenn du die vom Mt410 auch mal messen könntest, bei Gelegenheit. Die könnten evtl auch passen.
TKR5187B Rod Ends (hard, 6.8mm EB/NB/ET/NT48, 8pcs)
Bestelle jetzt TKR5187B Rod Ends (hard, 6.8mm EB/NB/ET/NT48, 8pcs) direkt ab Lager. Europaweiter Versand und PayPal
Die TKR5187B bzw. die ohne B (nehme mal an, die mit B sind Tuning, aber von den Dimensionen her identisch) haben folgende Masse:
Rod-End:
36 mm lang
Kugelkopf Durchmesser 8.5mm
Kugelkopf Dicke: 5mm
Aufnahme Bohrung: 4mm
Kugel
Kugel-Breite: 8.5mm (die haben links und rechts einen Flansch, der Durchmesser der Kugel selbst ist kleiner, aber das ist für Dich ja nebensächlich)
Kugel-Innendurchmesser: 2.5mm
Leider ist meine Schieblehre etwas kaputt und daher nicht 100% genau, so dass ich bei den 2.5mm nicht genau sagen kann, ob es nun 2.4 oder 2.6 sind, ich hoffe das passt trotzdem.
summerstyle
Mitglied
Moin,
danke erstmal für die ausführliche Antwort
Meine Kugel, in dem Rod End, hat einen Durchmesser von 6,6mm. Dann passt das wohl leider nicht.
danke erstmal für die ausführliche Antwort
Meine Kugel, in dem Rod End, hat einen Durchmesser von 6,6mm. Dann passt das wohl leider nicht.