Kaufberatung Entscheidungshilfe für neue 4S LiPos für Offroad - mit Erfahrungsbrichten
- Ersteller des Themas derschlambi
- Erstellungsdatum
Schwaben-Tec
Mitglied
Kurzer Zwischenstand der Team Undercover LiPos:
Der Zelldrift ist momentan wieder komplett weg.
Denke es hat was mit der Temperaturentwicklung beim Fahren zu tun... (an Zufälle glaube ich eher nicht).
Der Zelldrift ist momentan wieder komplett weg.
Denke es hat was mit der Temperaturentwicklung beim Fahren zu tun... (an Zufälle glaube ich eher nicht).
derschlambi
Mitglied
Ich war heute auch wieder fahren. Diesesmal habe ich die LiPos extra nur bis 3,65 V maximal runter gefahren. Bei dem einen war der Zellendrift unter 10 mV, beim anderen knapp 40 mV und damit zwar immer noch mehr aber deutlich geringer als bei der letzten Fahrt. Es waren aber wieder die gleichen beiden Zellen 3 und 4, die weniger Spannung hatten. Vielleicht mögen es die Akkus wirklich nicht, unter 3,6 V gefahren zu werden. So ist es aber erstmal ok. Die Fahrzeiten sind wirklich der Hammer und das obwohl ich sie bisher nur bis 4,3 V geladen habe. Bin echt happy.
derschlambi
Mitglied
Bei dem Akku mit dem höheren Zellendrift habe ich früher aufgehört. Die beiden ersten Zellen hatten um die 3,7 V und die beiden anderen 3,66 V. Bei der letzten Fahrt waren es 3,69 V und 3,53 V. Der Drift scheint also geringer zu werden. Ich werde das weiter beobachten.
Schwaben-Tec
Mitglied
Gebe Mred da schon Recht.
Die Zellen sind nicht wirklich gut selektiert.
SLS LiPos z.B. haben deutlich weniger Zellendrift, jedoch ist die Leistung der Team Undercover schon eine andere Nummer, trotz den Spannungsabweichungen.
Ich denke dass da zwei Faktoren zusammen kommen bei den Team Undercover:
1. Die Zellen reagieren empfindlicher auf Temperaturen als "normale Lipos"
2. HV LiPos sollten generell nicht so tief entladen werden*
* das ist natürlich nur eine Vermutung, die jedoch durch mein Ladegerät bestätigt wird.
Wenn ich dort einen bis auf ungefähr 3,4V/Zelle entladenen HV-LiPo anklemme, zeigt mir die "Fuel-Anzeige" einen Ladezustand von ca. 1% an.
Laut Lader ist der Akku also komplett entladen im HV-LiPo-Modus.
Die Zellen sind nicht wirklich gut selektiert.
SLS LiPos z.B. haben deutlich weniger Zellendrift, jedoch ist die Leistung der Team Undercover schon eine andere Nummer, trotz den Spannungsabweichungen.
Ich denke dass da zwei Faktoren zusammen kommen bei den Team Undercover:
1. Die Zellen reagieren empfindlicher auf Temperaturen als "normale Lipos"
2. HV LiPos sollten generell nicht so tief entladen werden*
* das ist natürlich nur eine Vermutung, die jedoch durch mein Ladegerät bestätigt wird.
Wenn ich dort einen bis auf ungefähr 3,4V/Zelle entladenen HV-LiPo anklemme, zeigt mir die "Fuel-Anzeige" einen Ladezustand von ca. 1% an.
Laut Lader ist der Akku also komplett entladen im HV-LiPo-Modus.
Mred
Mitglied
Entladen ist der Akku, wenn die zulässige Entladeschlussspannung der Zellen erreicht ist - wie ist die bei diesen Akkus?
40 mV bei einer Spannung von 11 V sind trotzdem noch viel. Bei fast Nennspannung haben andere Akku 0-15 mV.
Jedenfalls ist es wichtig sowas rauszufinden und den Cutoff entsprechend hoch zu setzen, andernfalls könnte der Akku unnötig gealtert werden.
40 mV bei einer Spannung von 11 V sind trotzdem noch viel. Bei fast Nennspannung haben andere Akku 0-15 mV.
Jedenfalls ist es wichtig sowas rauszufinden und den Cutoff entsprechend hoch zu setzen, andernfalls könnte der Akku unnötig gealtert werden.
Mred
Mitglied
Für die Aussage fehlen aber noch Infos zum Akku z.B. die Entladerate C-Wert und die Temperatur des Akkus.
Wenn ich einen guten Akku bei 10 Grad messe, hat der auch 2-stellige Werte.
derschlambi
Mitglied
Heute war ich mal wieder fahren. Es war gut warm und der Max8 war auf Medium Cutoff gestellt. Dachte eigentlich der war auf High. Das Ergebnis war wenig berauschend bei meinem Team Undercover der schon die ganze Zeit starke Drift hat:
Das sah gar nicht gut aus. Die ersten beiden Zellen lagen bei ca. 3,5 V und die anderen bei um die 3 V. Das finde ich zu viel Drift. Ich glaube ich reklamiere den. Bei dem Preis kann man denke ich mehr erwarten. Was meint ihr?
Das sah gar nicht gut aus. Die ersten beiden Zellen lagen bei ca. 3,5 V und die anderen bei um die 3 V. Das finde ich zu viel Drift. Ich glaube ich reklamiere den. Bei dem Preis kann man denke ich mehr erwarten. Was meint ihr?
bambam191279
Mitglied
Würde mich auf jeden Fall mit team undercover in Verbindung setzen.
Bei dem preis finde ich das hart.....
Aber da sieht man mal wieder....
Erfahrungen können soooooo unterschiedlich sein
Bei dem preis finde ich das hart.....
Aber da sieht man mal wieder....
Erfahrungen können soooooo unterschiedlich sein
derschlambi
Mitglied
Ich habe Team Undercover schon angeschrieben. Die argumentieren natürlich in die Richtung, wer weiß was mit dem LiPo in drei Monaten alles gemacht wurde. Wie soll ich das nachweisen, dass ich den immer ordentlich behandelt habe. Ich soll ihn einschicken und sie wollen ihn sich anschauen und mir dann eine faire Lösung anbieten. Nach Umtausch hört sich das nicht an, da werden auf jeden Fall Kosten auf mich zukommen...
Mred
Mitglied
Die Aussage ist so nicht richtig. Es gibt Akkus mit schlecht selektierten Zellen, die sich erst auf den letzten Meter bemerkbar machen. Wenn die Entladekurve am Ende steil abfällt und der Drift dabei steil ansteigt, hilft es meistens den Cutoff höher einzustellen.
Anhand der hier getätigten Aussagen kann man den Zustand des Akkus nicht abschliessend beurteilen. Die Zellen könnten schlecht selektiert sein oder bereits einen mitbekommen haben.
Es wird immer wieder gepredigt die Zellenspannungen zu beobachten und doch werden sie dann gnadenlos runtergefahren.
derschlambi
Mitglied
Ich habe das hier bereits dokumentiert. Der besagte Akku hatte auch bei höheren Entladespannungen von Anfang an schon starken Drift. Egal ob ich ihn weiter runter gefahren habe oder nicht. Normal fahre ich meine LiPos auch nur bis 3,6 V. Da zeigen die normal keine Drift. Nicht mal meine billigen China LiPos. Dieser hier aber schon. Daher deutet das auf eine schlechte Selektion hin und zwar von Anfang an. Und genau das bestreitet Team Undercover. Nächstes mal bin ich dann auch weniger kulant und reklamiere den sofort. Das hat man dann davon, dass man selber mal was akzeptiert, was man eigentlich reklamieren könnte.
BKone
Mitglied
Sowas ähnliches hatte ich kürzlich bei meinen 4S CNHL Lipos. Die bleiben auch bis ca. 3.4V sehr konstant und haben auch noch gut Power, und dann fallen Sie rapide ab.
Ich hatte den Cut-Off bei dem Auto zu niedrig, und 2 Zellen hatten ca. 3.25V und die anderen beiden unter 3V.
ich habe den natürlich sofort an den Lader gehangen und nach ca. 2 Minuten nochmal den Ladestand gecheckt, dann hatten alle Zellen +/- 3.3V. Ich interpretiere das so, das die Lipos bei ca. 3,3V praktisch leer sind, und geht man da drunter, dann bricht das rapide ein. Nach einer minimalen Zugabe an Ladung waren sie alle wieder gleich.
Wobei ich für meine CNHL halt auch nur 70€ für beide bezahlt habe, und die Dinger nicht nur eine sehr hohe Kapa haben, sonern auch seit 20 Ladungen unverändert top Leistung bringen. Da mein Cut-Off (jetzt) bei allen Autos auf "High" bzw. 3,4V oder 3,6V steht, sehe ich da auch kein Problem.
Zuletzt bearbeitet:
Fluxi
Mitglied
Auch wenn ich von der Qualität der TU nicht mehr so ganz überzeugt bin, was bringt es die Lipos so sehr runter zu ballern? Hier hat doch jeder nicht nur einen Satz Lipos zur Verfügung. Abgesehen davon, wieviel mehr Fahrzeit bringen die 0.3-0.4 Volt unter 3.7V pro Zelle? Das kann es doch nicht sein.
bambam191279
Mitglied
Er hatte doch auch geschrieben dass er den cutoff falsch eingestellt hatte bzw. Fehleingeschätzt hat.
Hobbywing ist in der Hinsicht halt schon speziell.
Allerdings frag ich mich, wenn lipos bei, ich meine es hier mal gelesen zu haben, 3.3v leer sind, dann sollten 3.5v machbar sein.
Oder sehe ich das falsch?
Ich denke, das ist eine ungünstige Kombination aus schlecht/nicht selektierten Zellen und der Tatsache, dass heutzutage die Akkus sehr plötzlich einbrechen (was an sich gewünscht und prima ist). Vor ein paar Jahren waren 3,3v als Cutoff noch üblich und nicht gefährlich, weil sich das Ende spürbar angekündigt hat, und auch die Entladekurve relativ sanft nach unten ging. Meine Erfahrung ist, dass wenn ein Lipo von Beginn an einen deutlichen Drift hat, dass das so gut wie nie besser wird. Die Zellen passen einfach nicht zusammen. Bei den ganz billigen Exemplaren kann man das verschmerzen, nicht aber im gehobenen Segment. Auch wenn es unpraktisch ist, muss man bei solchen Lipos einen Lipo-Warner verwenden, damit nix schief geht.