Tech-Frage Aktive Wasserkühlung im Rennboot

[Xenion]

Ah war jetzt auf Auto Motoren, da sind die 2000kv fast doppelt so groß wie 4000kv Motoren.

Bei 2000kv an 6s fließen halt deutlich geringere Ströme als bei 4000kv an 3s (Leistung = Spannung x Strom).

Der Bootsmotor ist ein 6-Poler im Gegensatz zum 4-Pole Car-Motor, das heißt er hat mehr Kraft.
Du darfst nicht vergessen, dass der Motor in nem Auto noch ne Untersetzung dahinter hat wodurch er weniger Kraft aufbringen muss um das Auto zu Bewegen.
Beim Boot ist die Schraube direkt an die Motorwelle geflanscht und Wasser hat einen relativ hohen Widerstand. Der fehlende Fahrtwind wird den Motor schon gut warm werden lassen.

Also ich bin zwar kein Boot-Experte, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass das gut geht...

 

[SledgeHammer]

Blackjack, leider gehst du von völlig falschen Voraussetzungen aus.
Im Boot wird der Motor erheblich mehr gefordert als im Auto, nicht umgekehrt.
Der Motor muß deutlich mehr Drehmoment aufbringen, um den Propeller zu drehen.
Mit der Belastung im Auto ist das nicht vergleichbar, die ist da eher unerheblich.

 

[Dragondriver]

Auch habe mein erstes Elektroboot mit einer Combo - 160A Regler mit dem dem dazu gehörigen Motor für 6S - aus dem Carbereich ausgerüßtet, weil ich die Combo im Regal liegen hatte. Regler hatte einen Lüfter, den ich zusetztlich zur nachgerüsteten Wasserkühlung gelassen hatte. Trotzdem hat der Regler mehrmals wegen Überhitzung abgeschaltet. Nach ca. 1 Minute Wartrzeit ging es dann wieder und ich konnte das Boot ran holen. Der Motor war bei der Kontrolle dann nur leicht erwärmt, aber der Regler immer noch sehr heiß. Mußte dann einsehen, das die Combo für das Boot zu schwach ist. Wird jetzt gegen einen 12S Motor der unter Volllast 150A zieht und einem 300A Regler ausgerüßtet. Ich würde nach der Erfahrung sagen das die Belastung im Boot für den Regler größer ist als im Auto.

 

[Mo]

Was sollte ich eurer meinung nach verwenden??? der regler: 60A Der Motor: max 66A (wird mit 45A ESC geliefert)
Neuer motor? Neues ESC? sollte unter 100€ bleiben kann aber auch mehr sein

 

[Mo]

der motor und das ESC sind natürlich wassergekühlt (motor ist per water Jacket gekühlt und hat kühlrillen [besserer wasserfluss])

 

[Mo]

Man bedenke: Ich bin 13 und hab nur Taschengeld

 

[Dragondriver]

Du hast doch weiter oben geschrieben, das Du einen anderen Regler verbaut hast der nicht mehr heiß wird. Bleib doch erstmal auf dem Stand und spare lieber auf ein kpl. anderes Boot. Wie schon geschrieben wurde, spielt die Technik von Deinem Boot bei hören Belastungen/Geschwindigkeit nicht mehr mit und Du hättest wahrscheinlich mehr Schaden, als Erfolg Dein Boot zu tunen. Das wäre doch auch nicht in Deinem Sinn. Und in einem ABS Rumpf neue Technik zuverbauen ist rausgeschmissenes Geld. Wie schon gesagt, schau lieber mal nach einem anderen Boot mit GFK Rumpf und spare darauf und sei erstmal zufrieden mit dem was Du hast.
Gruß Wolfgang

 

[Mo]

Warum GFK?
und sund tuningteile bei ABS rausgeschmissenes Geld???
bitte um erklärung

 

[Deleted member 17]

Sehe ich auch so, zumal die Saison ohnehin fast vorbei ist.
Mit dem Boot den Rest der Zeit fahren, dann verkaufen, sparen Weihnachten.
Im Frühjahr sieht die Welt dann schon anders aus.

Gute Boote gibt es zum Beispiel bei Hydro & Marine.
http://hydromarine.de/

 

[Mo]

die rümpfe kosten weit über 100€!!! Meine Eltern verbieten mir noch mehr geld auszugeben ich hab maximel noch 100€
und bitte bitte kann mir jemand erklären, wieso ich gfk statt abs nehmen soll???

 

[Deleted member 17]

die rümpfe kosten weit über 100€!!! Meine Eltern verbieten mir noch mehr geld auszugeben ich hab maximel noch 100€
und bitte bitte kann mir jemand erklären, wieso ich gfk statt abs nehmen soll???

Das kosten die Rümpfe, weil jeder einzelne davon für die
möglichen Geschwindigkeiten, mögliche Motorisierung ect.
ausgelegt sind.
Die Blackjack24 ist für 40 km/h ausgelegt und wurde dabei
schon heiss.

Ich habe Dir den Link nicht hochgeladen, damit Du dort sofort kaufst
sondern Dich informieren kannst warum was wie ist.

 

[Dragondriver]

Ganz einfach. Weil GFK viel stabiler ist wie ABS! Und bei GFK hat man die Möglichkeit andere Technik einzubauen. Da kann man dann alte Bohrlöcher zu laminieren. Bei ABS bekommt man die Löcher kaum vernünftig zu. Und der Rumpf ist dann Schrott.

 

[Mo]

aaaah ok danke! ich habe sowieso nicht vor zu bohren bzw. brauche es nicht da im sich rumpf eine befestigungsplatte aus plastig über den großteil der hinteren fläche streckt, auf der ich alles montieren kann was ich will. der stabilität wegen mach 9ich mir wenig sorgen, da andere Bastler (youtube) das boot auf 6s laufen lassen.
abgesehen vom rumpf habe ich folgendes: http://hydromarine.de/product_info.php?products_id=1518
Der nimmt MAX: 38 Ampeere auf, hat ordentliche 3500kv, und ist 4s fähig - bei einem preis von 36€!!!
wäre der mit entsprechendem regler (4s oder 6s mit 60a-120a je nach budget) etwas für das boot oder etwas alternatives??? Oder könnte ich den auch mit meinem vorhandenen 60a regler (auf 3s vorerst diese Saison) laufen Lassen???
falls der Rumpf leidet baue ich die Komponenten über den winter in einen neuen GFK Rumpf ein. Soll ich bei Kat bleiben oder nen Hydro oder Mono nehmen?(Habe in ca. 1 monat Geburtstag + Weihnachten falls es nicht reicht)

 

[Deleted member 17]

Das ist ein Aussenläufer ohne Motorkühlung.
Ansonsten ist der Ansatz schon nicht schlecht, erstmal
die Finanzen abgreifen....dann weitesehen.

Edit, Du kriegst den auch in Deinem Boot nicht befestigt.

 

[Mo]

ich hol mir ein 28er cooling jacket undmein kumpel ist schlossermeister-der kann bestimmt ne halterung bauen

 

[Mo]

ich überleg mir ob ich den Leopard LC450 in 3200kv oder 3500kv nehmen soll

 

[Mo]

In der nächsten saison steig ich dann auf gfk und 4s-6s um

 

[Mo]

warum sollte ich den motor nicht montieren können (wellenadapter von 3,17 mm zu 5 mm ist bereits vorhanden
wie weit sind die löcher der motorbefestigung auseinander (habe das boot gerade nicht im haus

 

[ghostrider]

GNADE

ich wollte eigentlich nichts mehr schreiben da ich das Gefühl habe das du selbst für deine 13 Jahre irgendwie beratungsresistent bist...
ich gebe dir aber trotzdem jetzt noch einmal einen gut gemeinten Rat so wie die anderen Kollegen hier vor allem auch deshalb weil du erst 13 bist und auch nur Taschengeld zur Verfügung hast....

a: hör auf mit dem ganzen Schmu - nimm einen größeren Regler der nicht so warm wird weil er mehr A verträgt, verringer die Fahrtzeit - denn je länger du fährst um so wärmer werden die Komponenten
auch mit Kühlung, lass den Motor der jetzt drinn ist drinn und gib kein Geld für was neues aus, das Boot ist ausgereizt ..... wenn du den Plastikbomber versuchst zu tunen wirst du den eher versenken und
dann hast du gar nichts mehr....(kenne ich aus eigener Erfahrung - Boot weg, Geld weg, Frau am schreien - zum Glück grob 25 Jahre her)

b: verkauf die Fuhre und versuche was anderes für das Geld zu bekommen, etwas was was taugt, die Wettbewerbssaison ist bald zu Ende und viele verkaufen dann relativ günstig ihre Boote um für nächstes Jahr
was neues zu bauen und du kannst Glück haben einen super Schnapper für wenig Geld zu machen.... ansonsten erstmal einen rumpf einen vernünftogen Herstellers - gibt noch einige andere wie Hydro&Marine
sowie einige private Wettbewerbskleinserienhersteller die auch günstig was abgeben..... wenn du Fragen diesbezüglich hast frag vorher bevor du Geld ausgibst..

c: und das ist der wichtigste Punkt, versuche erstmal bevor du irgendwas rumexperimentierst Grundlagen zu bekommen, ich glaube nicht das du ausser youtubeunsinn irgendwas an Grundlagen hast - ein Auto ist
z.B. nicht mit einem Boot zu vergleichen wie hier auch schon mehrfach angemerkt worden ist....der Stromverbrauch gegenüber einem Auto kann exorbitant höher sein bei selben Motor und Regler und das
ergibt Holzkohle die stinkt....deshalb versuche Grundlagen zu bekommen, ich weiß nicht wo du wohnst aber es gibt überall Modellbauvereine auch mirt Schiffen/Booten die Nachwuchs suchen
(leider meistens mit Kuttern - gibt aber auch andere)


so habe jetzt genug getippt - mein Oxicodon wirkt nicht mehr und ich höre erstmal auf

 

[Deleted member 17]

Da HH die Wattzahl nicht bekannt gibt, kann man das nicht berechnen.
Fakt bei 6S ist, 25,5 Volt x 2.000 KV = 50.400 U/min Leerlauf.

hier noch was zum lesen.

http://www.rc-forum.de/showthread.php?1691009-Propellerberechnung-Strut-und-Welleneinstellung