Mic da Silva
Autor
Pennen die Hersteller jetzt alle? Bei corally gibt's auch so ne merkwürdige Spur aus der Box raus.
Aber bei corally ist zumindest ne Karo verfügbar.
*Duck*
Diskussion Was habt ihr heute gebastelt - RC Sachen
- Ersteller des Themas Don Promillo
- Erstellungsdatum
Aber bei corally ist zumindest ne Karo verfügbar.
*Duck*
Cartman
Mitglied
Dämpfer und Diffs montiert und mit Öl gefüllt. Das mache ich immer direkt am Anfang, damit ich diesen blöden Schritt erledigt habe. Danach kann ich den Aufbau genießen. Da mir das erste Diff direkt umgekippt ist, habe ich mir kleine Halter gedruckt, wo die Diffs nun sicher drin stehen und bis morgen die Luftblasen entweichen können. Keine Ahnung wie sinnvoll das ist, aber ich mache es einfach mal. Irgendwann kaufe ich mir vielleicht doch so eine Vakuumpumpe für die Dämpfer.
micro_exeAIMG
Mitglied
Heute ist meine neue Funke und neues Werkzeug angekommen, da musste ich natürlich sofort den Empfänger eingebauen damit ich vernünftig die EPA einstellen kann, um nicht direkt bei der ersten Fahrt morgen die Kiste irgendwo einrammle. 
man sollte erstmal kriechen lernen bevor man bashen geht.
man sollte erstmal kriechen lernen bevor man bashen geht. Anhänge
TheHeizzzer
Mitglied
Ich hab heute ne Winde im Gmade verbaut.
Ist ein ausgemustertes Servo.
Funktioniert gut. Der Schäkel muß noch entlackt werden und die Kabel aufgeräumt werden.
Dann ist der Wagen soweit fertig.
Ist ein ausgemustertes Servo.
Funktioniert gut. Der Schäkel muß noch entlackt werden und die Kabel aufgeräumt werden.
Dann ist der Wagen soweit fertig.
Stealth
Mitglied
tobsen
Mitglied
iirc. macht tim das chassis als nächstes …. custom carbon getriebe is auch schon auffem weg von österreich zu mir ….
fehlen nur noch felgen , reifen und kleinzeux
….. dann gehts straight weiter zum 6x6 TRX feat. gspeed
Dortmunder
Autor
HOBAO Hyper SSTe zerlegt, Diffs gesperrt 50/100/30 Alu Braces, Melzmann Skids, POS Bumper, Elo und Amewi MT817 montiert und Karo für die Lackierung vorbereitet.
Ein kleiner Thread mit mehr Fotos folgt später. Auf den Fotos sieht das fast wie schwarz-gold lackiert aus. Wäre auch mal eine Option.
Ein kleiner Thread mit mehr Fotos folgt später. Auf den Fotos sieht das fast wie schwarz-gold lackiert aus
. Wäre auch mal eine Option.
bugster_de
Mitglied
Genau genommen habe ich das nicht heute gebastelt sondern immer wieder mal aber heute (gestern) war das Auto zum ersten mal auf der Strasse. Aber seht selbst
Truggified Typhon mit Proline Baja Karo.
Basis ist ein Arrma Typhon V5 der zum truggified umgebaut wurde.
- vom Outcast: Achsschenkel und Antriebswellen, Seitenwangen
- vom Kraton EXB: Frontbumper, Karo-Support, Mitteldiff, Servo-Mount, Ackermannplatte, Lenkungstopdeck, oberer Querlenker Hingepinhalter und Hinge Pins
- vom Senton 6S: hintere Dämpferbrücke, Karohalter, hinterer Bumper
Sonstige Modifikationen:
- alle Aluteile Eloxierung entfernt; bis auf die Dämpfer. die hatte ich schon gemacht bevor ich mich entschlossen hatte die Eloxierung zu entfernen
- M2C Racing Delrin-Kolbenplatten mit O-Ring in den Dämpfern
- M2C Pivot Ball Einsätze und Dämpferaugen aus Delrin
- alle Schrauben Edelstahl
- Louise MT Räder mit härterem/schwererem Schaumstoff versehen. Reifen vented und die Löcher in den Felgen mit Heisskleber verschlossen (mal probieren ob das geht)
- im hinteren Bumper M3 Titanschrauben eingesetzt, damit es beim Wheelie machen schön funkt
- M-Line Skidplates Mitte und hinten
- GPM Chassis Braces aus Alu
- POS Mudguards hinten an den QL und am Diff
- Eigenbau Mudguards für die hinteren QL von unten, um zu verhindern, dass Steinchen sich zwischen Querlenker und Diff-Out ansammeln können
Ein bisschen was bleibt noch zu tun:
- Shoo-Goo Party für die Karo und Roofskids
- die hinteren Feder-Dämpfer weicher machen. Bei schneller Fahrt über unebenen Untergrund kickt er an der HA stark hoch
- ggf. leichte Spurverbreiterung verbauen, da er vorne ganz leicht an der Karo streift
Truggified Typhon mit Proline Baja Karo.
Basis ist ein Arrma Typhon V5 der zum truggified umgebaut wurde.
- vom Outcast: Achsschenkel und Antriebswellen, Seitenwangen
- vom Kraton EXB: Frontbumper, Karo-Support, Mitteldiff, Servo-Mount, Ackermannplatte, Lenkungstopdeck, oberer Querlenker Hingepinhalter und Hinge Pins
- vom Senton 6S: hintere Dämpferbrücke, Karohalter, hinterer Bumper
Sonstige Modifikationen:
- alle Aluteile Eloxierung entfernt; bis auf die Dämpfer. die hatte ich schon gemacht bevor ich mich entschlossen hatte die Eloxierung zu entfernen
- M2C Racing Delrin-Kolbenplatten mit O-Ring in den Dämpfern
- M2C Pivot Ball Einsätze und Dämpferaugen aus Delrin
- alle Schrauben Edelstahl
- Louise MT Räder mit härterem/schwererem Schaumstoff versehen. Reifen vented und die Löcher in den Felgen mit Heisskleber verschlossen (mal probieren ob das geht)
- im hinteren Bumper M3 Titanschrauben eingesetzt, damit es beim Wheelie machen schön funkt
- M-Line Skidplates Mitte und hinten
- GPM Chassis Braces aus Alu
- POS Mudguards hinten an den QL und am Diff
- Eigenbau Mudguards für die hinteren QL von unten, um zu verhindern, dass Steinchen sich zwischen Querlenker und Diff-Out ansammeln können
Ein bisschen was bleibt noch zu tun:
- Shoo-Goo Party für die Karo und Roofskids
- die hinteren Feder-Dämpfer weicher machen. Bei schneller Fahrt über unebenen Untergrund kickt er an der HA stark hoch
- ggf. leichte Spurverbreiterung verbauen, da er vorne ganz leicht an der Karo streift
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Studio One
Mitglied
8sc hat fertig. Fehlt nur noch das setup..
