Monster Truck Traxxas X Maxx 8S

[Zugstufe]

GeDr.emelte Maßarbeit, die strebe zwischen Motor und Regler

 

[ParRagonXMaxX]

Ja war ziemlich knapp, kam nirgends mehr hin aber nen Tipp für die die nen größeren Motor nehmen wollen, mit diesem Motorhalter geht Stock nur 19z auf 54z ! Der Motor liegt direkt auf der Halterung drauf

 

[RobMih]

So sieht es bei mir aus.

 

[Highlander]

Tacho, das war schon beim Auspacken so. Hat mich bis etz nur nicht gestört. Langsam gefällt das den 3 Kabeln jedoch nicht mehr so richtig.
Wie sieht es denn bei @RobMih , @DerBohnenstängler , @ParRagonXMaxX , @Tom_gtrp , @Highlander aus?
Bilder wären nett.

Du meinst den Kühlkörper? Der sitzt bei meinem XMaxx recht stramm. Man kann ihn gerade so runterkriegen, ohne den Tempsensor abzureißen.

 

[RobMih]

Da die Drive Cups bei mir durch sind habe ich die vorderen und hinteren Differentiale ausgebaut und gewartet. Jetzt wollte ich mir bei der Gelegenheit auch das Mitteldiff anschauen und neues Öl (20M) reinmachen. Gibt es eine Anleitung wie ich an das Mitteldiff rankomme?

 

[Mic da Silva]

Naja, es gibt ja

Gibt es eine Anleitung wie ich an das Mitteldiff rankomme?

xmaxx und Mitteldiff?

Der hat nen cutch drive, aber meines wissens kein Mitteldiff.

 

[Etosch]

Ist das hier dann ein Upgrade? - Vom Aufbau her würde ich das für ein Differential halten - egal, wie sie es nennen:

 

[Mic da Silva]

davon würde ich ausgehen- wüsste nicht wo das sitzen soll?

Anstelle des Cutch drive, als HZ ist das möglich.

 

[Zugstufe]

Der hat nen cutch drive, aber meines wissens kein Mitteldiff

Er hat beides. Siehe Video. Und wie man so ungefähr hinkommt.

 

[Zugstufe]

Da die Drive Cups bei mir durch sind habe ich die vorderen und hinteren Differentiale ausgebaut

Brauchst du nicht. Die lassen sich auch ausbauen wenn die diffs drin sind.

 

[RobMih]

@Etosch genau an das Teil will ich rankommen.

Er hat beides. Siehe Video. Und wie man so ungefähr hinkommt.

Das Video habe ich auch gesehen aber für mich sieht das eher nach "Ich habe das noch nie gemacht, baue alles auseinander und lasse ne Kamera dabei laufen" aus aber ein paar Erkenntnisse habe ich dadurch gewonnen.

Brauchst du nicht. Die lassen sich auch ausbauen wenn die diffs drin sind.

Danke für den Tipp, ich habe das jetzt mitbekommen durch ein Video. Da der X-Maxx gebraucht war, wollte ich die Diffs kontrollieren und neu befüllen.

Ich gehe mal davon aus das man das hintere Modul abnehmen muss um an das Differential am HZ Rad ranzukommen.

Vielleicht mache ich mal ne Fotoserie nach dem Motto "RobMih - Try and Error oder wie ich an das Mitteldiff, cutch drive oder wie das verdammte Ding auch heißt, rangekommen bin"

 

[ParRagonXMaxX]

Im Regelfall CushDrive ^^

 

[Mic da Silva]

Er hat beides. Siehe Video. Und wie man so ungefähr hinkommt.

interessant, bei 4.55min nimmt er das ding ja raus. verstehe zwar nicht wieso TRX hier beides verbaut, aber sie tun es wohl.

 

[RobMih]

interessant, bei 4.55min nimmt er das ding ja raus. verstehe zwar nicht wieso TRX hier beides verbaut, aber sie tun es wohl.

Um Leute wie mich wahnsinnig zu machen mit der Frage wie man da rankommt.
Und dann kann man gleich sowas einbauen.
Link

 

[Mic da Silva]

nein, ein diff hat ja durchaus auch einen sinn.

Ohne diff wirst du dir da wahrscheinlich GANZ schnell das hintere Tellerrad sprengen...

und es gibt ja auch noch leute die den Cutch drive ausbauen, und dann noch ohne mitteldiff?

 

[rhylsadar]

ey jungs. die paar energie-exit-möglichkeiten sollte man meines erachtens auf keinen fall aus dem antriebsstrang entfernen.

source: x maxx

 

[ParRagonXMaxX]

Ich find den Cush Drive schon sinnvoll, der verzögert nicht spürbar den Anzug und im Gegenzug gehen die Zahnräder nicht so oft kaputt.

 

[TomTom191]

verstehe zwar nicht wieso TRX hier beides verbaut, aber sie tun es wohl

Tun Sie doch beim E-Revo auch.
Und auch Arrma hat beim Nero ein Mitteldiff UND einen Slipper verbaut.

Warum auch nicht?

 

[RobMih]

Thx für die Infos.

 

[Zugstufe]

UND einen Slipper verbaut

Tacho,
ein slipper ist das nicht, am besten kann man das mit einer hardyscheibe Vergleichen. Dies und das Mitteldiff machen das Ding recht robust.