bambam191279
Mitglied
Irgendwie steig ich hier bei so manchen posts nicht mehr durch.....
Bzw ich erkenne gewisse ironien oder Intentionen nicht mehr
Bzw ich erkenne gewisse ironien oder Intentionen nicht mehr
Truggy Tekno ET48 2.0 Sammelthread
- Ersteller des Themas Richi
- Erstellungsdatum
Stealth
Mitglied
Is halt nen Sammeltread zum ET...Irgendwie steig ich hier bei so manchen posts nicht mehr durch.....
Bzw ich erkenne gewisse ironien oder Intentionen nicht mehr
Mic zeigt wie man ihn zerstört und ich weise darauf hin, wie erfolgreich er in dem Segment ist, für das er gebaut wurde.
rhylsadar
Mitglied
wie der teufel so spielt. vielleicht auch nur selektive wahrnehmung aber gestern abend habe ich dann tatsächlich noch zwei videos "vorgeschlagen" bekommen in denen durch zu viel flex die hintere mittelantriebswelle verbogen oder geknickt wird. dann wären es immerhin schon drei. muss natürlich immer noch nichts bedeuten. dennoch lustig, wie das jetzt zeitlich gerade gepasst hat.
ParRagonXMaxX
Mitglied
Beste Satz überhaupt. Kannst du bei allen Crashs anwenden ^^ bei manchen passiert rein gar nichts und der Nächste hat bei „selben“ Crash das halbe Auto kaputt
Mic da Silva
Autor
Tekno muss da dringend nachbessern. Das geht ja gar nicht. Wie kann man so einen Schund verkaufen.
Testet das denn vorher keiner????
Achtung Ironie usw.
Testet das denn vorher keiner????
Achtung Ironie usw.
rhylsadar
Mitglied
die jumps in den videos mit den verbogenen hinteren center wellen waren halt auch einfach wieder eine gefühlte "katastrophe". voll aufs flache gesprungene arschbomben bei gleichzeitig beinhartem untergrund. unter solchen umständen muss man natürlich die karre wieder zum betonklotz versteifen, was das fahrzeug dann in allen anderen situation (ausser extrem jumps aufs flache) schlechter performen lässt. das kriegt man sicher auch beim ET48 2.0 hin. wer unter "bashen" wirklich nur jumps (im dümmsten fall noch auf flachen harten untergrund) versteht hat halt wirklich ganz spezifische eigene ansprüche, die mit fast allen anderen fahrsituationen nicht einfach so vereinbar sind.
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Stealth
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Da bin ich völlig bei Dir! Am Ende des Tages geht es eigentlich nur um eine gescheite Landung hinter den Rampen. Okay, treffen muss man diese natürlich auch...
Was genau passiert eigentlich wenn ein Skispringer, motorcrosser etc in's flat klatscht...?
ParRagonXMaxX
Mitglied
Dann guck dir mal X Games andie motocrosser und und skispringer haben halt noch nicht wirklich begriffen wie man so richtig "hardcore" jumpt, so wie das viele RCler schon länger geschnallt haben.......
nicht nur Cross sondern auch Skateboard und sowas D
Mic da Silva
Autor
so einen spot muss man aber erstmal haben
ParRagonXMaxX
Mitglied
Das nicht aber die Sprünge sind dennoch gut hoch
Stealth
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Ihr habt doch die MX Hügel dort...so einen spot muss man aber erstmal haben
Oder mal 2std vor dem nächsten fahren mit allen boys die Schaufeln schwiengen...
rhylsadar
Mitglied
das mit dem hoch und weit springen ist nicht das problem. im gegenteil ein hoher weiter sprung ist in der regel viel besser zu kontrollieren als diese abverreckten halbkurzen sprünge. der grund ist auch klar: man hat schlicht mehr zeit zu reagieren.
das ist schon klar. bei dir mit dem weichen sand gehts das ja noch. und du hättest an sich da auch einen hügel, den man als landerampe nutzen könnte, wenn man die rampen davor richtig positionieren würde.
aber sorry ich persönlich kann diese ganzen YT videos kaum mehr sehen, wo die leute volle kanne in das flache reinspringen auf getrockneten betonharten boden oder in kiesgruben schlicht die karre auf den boden knallen lassen. aber darüber kann und muss man nicht diskutieren. solange die leute spass dabei haben ist das ok. toll finden muss man das ja nicht. und was man tunlichst vermeiden sollte: daraus allgemeingültige "tuningmassnahmen" ableiten.
Mic da Silva
Autor
kannste vergessen, die hügel sind deutlich zu hoch dafür, das kann man zwar schaffen, aber wenn der sprung schief geht, landest du IM Hügel.
musste grade grinsen, wurde mir ja schon zum vorwurf gemacht, das ich ja nur auf sand springe, und das ja nicht so hart ist, wie bei anderen....
korrekt.
deshalb bin ich bei sowas vorsichtig- mir ist die welle weggeknackt- shit happens. Bei Corally sagte ich mal, kannste mal haben, und wurde dafür böse angefahren.
Interessanter wirds wenn das öfters passiert, und dann noch mehreren leuten.
Und dann gibts da noch etwas, was ich dieses Jahr stark bemerkt habe, zumindest bei uns am bashspot.
Je teurer die Karre war, desto weniger Talent, oder Interesse sich damit zu beschäftigen findet statt.
Der Knaller war einer der sich nen Kraton EXB zusammengefrickelt hat- an dem Auto war so ziemlich alles falsch was so ging, angefangen beim servo das falschherum drin war, und von drei dingen die ein gutes Servo kann, (schnell, stark, teuer) leider keins erfüllt hat... bis hin zum 20er MZ beim max8, und der fragen wieso der immer abschaltet...
Schwaben-Tec
Mitglied
Jetzt will halt gerade jeder "hoch hinaus" und ist kräftig auf der Schleimspur für die Hersteller unterwegs (besonders die Amis). Fast schon ekelhaft.
Dass da 1500 Dollar teure 1/8er Spielzeuge hoch katapultiert und zu Klump gefahren werden, erwähnt man dann aber doch lieber nicht so gern.
Nur verwunderlich, dass das erst jetzt so langsam zum Trend wird, wo Traxxas und "Perfect Dude" schon vor vielen Jahren über Häuser gesprungen sind.
Dass da 1500 Dollar teure 1/8er Spielzeuge hoch katapultiert und zu Klump gefahren werden, erwähnt man dann aber doch lieber nicht so gern.
Nur verwunderlich, dass das erst jetzt so langsam zum Trend wird, wo Traxxas und "Perfect Dude" schon vor vielen Jahren über Häuser gesprungen sind.
tobi-KS
Mitglied
Sieht man hier im Forum seit Corona auch häufiger!
rhylsadar
Mitglied
das ist wohl so. evt. müssten die rampen dann noch etwas steiler bzw in den anstieg rein gestellt werden. ist dann aber vielleicht auch nicht soo sinnig. aber schön wäre es schon wenn man da in die rampe rein landen könnte.
schon. aber auch dann müsste man die umstände kennen. im übrigen wäre ich null überrascht, dass wenn man den ET48 2.0 permanent runterklatschen lässt die heckchassis-versteifung erhöht werden müsste, wie bei so vielen anderen auch. warum man dann dafür einen competition truggy "nimmt" wäre dann eine andere frage, die man stellen könnte...... aber auch darüber lohnt es sich nicht zu diskutieren. die antwort ist: weil es die person so wollte. punkt. und das ist zu respektieren.
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