Eigenbau Gentleman Racer "TW1200 Speedline" mit Pappelspanten

[uwe_q]

Endlich wieder zurück nach sehr langer Zeit.
Viel geschehen ist leider aus diversen Gründen nicht, aber ich muss den BB ja irgendwie fortsetzen .

Wer jetzt ein fertiges Anlenkvideo der Mechanik sehen möchte, den muss ich leider enttäuschen.
Mit der von mir eingebauten Seilmechanik im festen Messingröhrchen, klappt zwar ein Seilzug, dieser ist aber mit den Orginal- Anlenkpunkten am Jet nicht funktionsfähig !!. Da helfen auch keine 8kg Servos.

Also wiedermal was "Neues erfinden".....

LG uwe

 

[uwe_q]

Ursache für den Fehlversuch war schnell ausgemacht.
Einerseits mag es die Reibung der Seile in den Röhrchen gewesen sein, aber der schwerwiegenste Fehler, war wohl die Orginalansteuerungs-löcher zu benutzen wollen. ( wäre ja auch bequemer )

Die liegen nun aber halt nur 1cm jeweils seitlich des Drehpunkts entfernt.
Da war Kagge doch schon vorprogrammiert !

Ich muss also weiter raus, längerer Hebelarm - weniger Kraft. Logo !
Also alle Lenkrohre im Heck abgeschnitten und zugelötet. ( dient jetzt nur noch als Führungsrohr für den Aussenjet.)
Dem Mittelrohr für den Umkehrschub gebe ich erstmal noch eine kleine Darseinsfrist.

....aber nun zur neuen Anlenkung...

Fortsetzung folgt....

 

[uwe_q]

Wo bringe ich nun die neuen Durchführungen unter ?
Da ich ja noch die Anschläge für die Trimmklappen am Heck Habe, diese aber nicht auf's Holz drücken sollen, bietet sich dirt eine Möglichkeit an.
Genau an diesen Anschlagplatten könnte ich die Durchlässe mit einarbeiten.

Aber zuerst mal mit Klebeband alles vor Ort anzeichnen...


Da am Kreuz passt's dann gut.
So bekomme ich auch eine Schenkellänge von jeweils 4cm hin.

Also ran an die Werkbank.

 

[uwe_q]

Unter dem Jet hab ich schon eine Zusatzbrücke zum Ansteuern der Trimmklappen, von daher also "oben drauf".

Streifen aus Messing schneiden, biegen, formen und Löcher rein.


2 Schrauben als Gelenke mit Mutter dahinter nach dem elektrischen vergolden verlötet.
Jetzt folgt die Passgenauigkeit an den Jet.

Alles drauflegen..

Passt.
Farbe runter am Jet und aufgeklebt.


LG Uwe

 

[uwe_q]

War wieder mal "graues Bastelwetter", nix mit Sohnemann und Autos crusen gehen.
Also weiter im Text.
Anschlagbleche herstellen und Rohr einlöten.

Papierklebestreifen blieb zum löten als Schutz für den Lack drunter. Danach die Teile rausgezogen, auf Länge gekürzt und die AufnahmeHülse für den Bowdenzug aufgelötet.

Damit nun alles wieder eingebaut werden kann, wurden die Löcher auf Hülsengrösse aufgebohrt und beide Teile wasserdicht aufgeklebt.




LG uwe

 

[uwe_q]

Soweit zur Ansteuerung.
Nun zwischendurch mal was anderes -dem Kühlkreislauf für die erste Testfahrt.
Da dieser, oder besser gesagt, beide, unten im Heck liegen und später eine "bodenplatte" drüberkommt, muss dort noch was passieren.
Der Motor ist ja nun schon angeschlossen, aber der zweite Lauf fehlt noch.

Meine Überlegung ist dazu nun folgende:
Der BEC wird wassergekühlt, da er dafür vorgesehen ist. Des weiteren möchte ich den grossen Akkublock im Mittelteil zwar mit einen XT90 Stecker anschließen, aber der eigentliche Stromfluss wird mit einem Miniaturschalter freigegeben.
Also muss da ein MOSFET rein.
Bei den auftretenden Strömen von bis zu 90A , sollte der schon ausreichend ausgelegt sein. Hab mich da auf einen 200A-Typ entschieden.
Sicherheitshalber wird dieser dann auch wassergekühlt sein und im Lauf des BEC eingekoppelt.

Aber woher der Kühlkörper kommt ?,
- Logo- wiedermal Eigenbau.

LG uwe

 

[uwe_q]

Kupfer ist nicht da, Alu ist mit löten blöd, also Messingblech !

Zuerst die Grundform(en) ausgeschnitten und gebogen und die passenden Trennwände im Inneren hergestellt.


Soweit so gut, nun das Innenleben mit dem Lötkolben befestigt.

Für den Rest kann ich die Lötstation vergessen.
Das geht dann nur noch hiermit:

...ist aber auch kein Problem.

LG Uwe

 

[uwe_q]

So, na dann "Feuer frei"
Danach etwas zurechtgeschliffen und die Auflagefläche für den MOSFET kontrolliert.

...noch ein paar Haltelaschen dran...

Und schauen ob der MOSFET passt..

Fehlen nur noch die Schlauchanschlüsse etwas zu komplettieren, damit der Schlauch nicht abrutschen kann.
Später wird das ganze noch metallisch eingedunkelt und dann kommt alles auf ein kleines Brettchen quer unter die Sitzbank.

LG Uwe

 

[uwe_q]

Nun kurze Lageprobe für den Aufbau...


Fortsetzung folgt...
LG Uwe

 

[uwe_q]

Jetzt muss als erstes mal ein bissl Strom auf die Kiste.
Was war das noch mal für ein MOSFET, und wie anklemmen ( Belegung ) ?
Okay, Tante Google hat mir nach dem Foto geholfen.

Ist natürlich Klasse, dass ich keine 6 qmm Kabelschuhe habe. Jetzt bestellen und wieder warten ?, nö , das ist mir zu blöd.
Also 18er Cu-Rohr-Rest aufgetrennt und abgeschnitten, damit ich mir die Kabelschuhe herstellen kann.

Nicht gerade 1A, aber nach dem zurechtbiegen und löten sah das schon besser nach Hochstrom aus.

Damit nicht genug, jetzt bräuchte ich noch den "S"-Anschluss als doppel-Ausführung .
Also wieder spezial-Anfertigung..

Es folgt das üblich löten, Schrumpfschlauch und dann anklemmen.
Der Pluspol wird dann unter dem Btettchen per 5mm Goldstecker verbunden und der Minus bleibt vorerst in überlänge unter dem Btettchen.
Das ganze geht dann später zum Batteriekasten.


LG Uwe

 

[uwe_q]

An der rechten Seite kommt noch ein dünneres 4 qmm Minus-kabel per 1 poligen Goldstecker ran, damit ich für den Funktions-Akku des Bootes und all den anderen Kram eine gemeinsame Masse zur Verfügung habe.
Diese Bauteile werden grösstenteils hinter/unter dem Armaturenbrett positioniert sein, da diese nicht so schwer sind.
Auch der E/A Schalter für den MOSFET, inklusive Fest-Spannungregler zum Schalten , wird dort positioniert.
Das werd ich aber nur mit einer einfachen Zehnerdiode realisieren, welche ich allerdings noch nicht habe.
Kabel kommen aber schon mal dafür mit rein.

 

[uwe_q]

Vorgesehen sind in etwa folgende Konstellationen.

1 Arduino ( oder 2? ) für die Motoransteuerung per Steuerknüppel und die Zellenüberwachung der Lipo's per LED und Hott.

Bei dem Motor wäre zu sagen, dass dieser ja nur in einer Richtung dreht, also kein Rückwärts. Um rückwärts fahren zu können, bediene ich mich der Umkehrschub-klappe am Jet.
Dazu muss der Arduino dann die Steuersignale unterhalb des PWM-Mittelwertes, in vorwärts-Fahrt-PWM umrechnen und zusätzlich das Servo für die Unkehrklappe bedienen.
Vorausgesetzt das Boot fährt ein bischen schneller als 20 km/h, sollte die Drehzahl beim Rückwärtsgang entsprechen dezimiert umgerechnet werden. ( wer will schon 25 km/h mit ner Badeplattform am Heck fahren )?

Der andere Arduino übernimmt dann die Zusatzfunktionen und deren genaue Ablaufsteuerung.

Soweit erstmal meine Gedanken dazu.

LG Uwe

 

[uwe_q]

Sorry, aber das muss ich einfach mal hier rein Posten.

Mein Sohnemann (11) ist bei diesem Projekt so emotional beteiligt, dass er Papa unbedingt helfen möchte.
Er spendierte mir die fehlende Zehnerdiode.

Spoiler: seine Zehnerdiode

LG Uwe

 

[uwe_q]

Und wieder was, was nicht passt

XT60 Stecker sind an den Akkus dran, aber 6 qmm an XT60 anlöten ?
Vergiss es, ist einfach zu dick.
Also alle LiPo's auf XT90 umlöten.
Die sind schon etwas "gross" geraten - mal sehen wie sich dass dann mit dem Platzbedarf gestaltet ?


...aber sehen wir dass mal positiv, meine als Austausch bestellten 8000er LiPo's haben gleich nen XT90 schon dran.

ff...

 

[uwe_q]

Nun aber zum Batteriekasten des Bootes. Als Vorbereitung brauche ich ersteinmal die Stecker dazu.
Damit die 2 oder 4 Akkus auch die jeweils gleich Länge bis zum BEC haben, müssen diese gegensätzlich angeordnet werden. Somit liegt dann also der Anschlusspunkt gena in der Mitte.
Also brauche ich 2 doppelte Y-Kabel in 6 qmm mit jeweils 2 XT90 dran.
Ja klar, es gibt bestimmt auch fertige klobige Adapter, aber dafür ist kein Platz.
( und was wäre der Modellbau ohne Eigenbau )

Dies wird dann verlötet und sollte auch stromfester sein als jeder Stecker.
Der Wickeldraht hilft mir solange beim Festhalten. ( wird verdammt heiss )
Jetzt noch Schrumpfschlauch drüber und meine "Rohlinge" sind fertig.

Andere Seite 2x XT90 dran und davon dann 2 Stück.

LG Uwe

 

[Deleted member 1492]

Allein wie schön Du den Kupferdraht gewickelt hast.

 

[uwe_q]

Nur doof , dass der nachher im Lötzinn verschwindet.
....und dann noch der Schlauch darüber.
Vielleicht hätt ich ein "Sichtfenster" lassen sollen ?

 

[Deleted member 1492]

Möglicherweise sieht man am Schlauch ja die Wicklungen ...........

 

[uwe_q]

Möglicherweise sieht man am Schlauch ja die Wicklungen ...........

Ich denk mal Du hast nur Angst, dass dem Strom beim durchfließen schwindlig wird oder er sich verirrt

 

[Deleted member 1492]

Bei den engen Windungen und der dadurch auftretenden Querbeschleunigung ................