Baubericht Geckos - ALLTIME DRAG STARS
- Ersteller des Themas gecko63
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gecko63
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Mit Aceton Drag Felgen von Reifen lösen geht super.
Ich habe die so ins Acetonbad gelegt, dass sie nicht mitten drin liegen, sondern aufgebockt ÜBER dem Aceton und dann Deckel drauf und Dämpfe wirken lassen... Zum Aufbocken habe ich JETZT kleine Holzstücke genommen.
Erster Versuch waren 1:14er Minireifen aus China und DAS war eher nicht optimal für die Felgen dieser Reifen...
Die Drag Felgen sind aus Nylon, die halten das ohne Probleme aus
Nach 24 Stunden
Der Kleber wird brüchig und löst sich. Kann man hinterher abbürsten...
Mal sehen wie es morgen aussieht.
Die Dämpfe reichen locker! Man muss also die Reifen nicht wirklich einweichen und hat dementsprechend auch keine Sauerei (Bis auf die weiße Matsche der Chinafelgen, das bleibt aber ein einmaliger Fehler)
Die Box ist aus PP und chemisch resistent gegen Aceton, das habe ich vorher nachgelesen.
Ich habe die so ins Acetonbad gelegt, dass sie nicht mitten drin liegen, sondern aufgebockt ÜBER dem Aceton und dann Deckel drauf und Dämpfe wirken lassen... Zum Aufbocken habe ich JETZT kleine Holzstücke genommen.
Erster Versuch waren 1:14er Minireifen aus China und DAS war eher nicht optimal für die Felgen dieser Reifen...
Die Drag Felgen sind aus Nylon, die halten das ohne Probleme aus
Nach 24 Stunden
Der Kleber wird brüchig und löst sich. Kann man hinterher abbürsten...
Mal sehen wie es morgen aussieht.
Die Dämpfe reichen locker! Man muss also die Reifen nicht wirklich einweichen und hat dementsprechend auch keine Sauerei (Bis auf die weiße Matsche der Chinafelgen, das bleibt aber ein einmaliger Fehler)
Die Box ist aus PP und chemisch resistent gegen Aceton, das habe ich vorher nachgelesen.
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gecko63
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Ne, ist eben KEINE Sauerei.
einfach auf die Holzblöcke legen unten Aceton einfüllen und 2-3 Tage mit geschlossenem Deckel stehen lassen.
Dass dass so komisch aussieht, liegt an dem Kleber, der sich auflöst. Habs eben probiert, man kann das ganz gut mit einem Acetongetränkten Lappen leicht feucht abwischen hinterher.
die Sauerei lag nur an dem Plastik der Chinafelgen, die ich zuerst zum hochbocken genommen hatte. dass die sich komplett auflösen hat mich dann doch etwas überrascht
PS: Der "Hoosier" Schriftzug ist allerdings direkt mit abgegangen
einfach auf die Holzblöcke legen unten Aceton einfüllen und 2-3 Tage mit geschlossenem Deckel stehen lassen.
Dass dass so komisch aussieht, liegt an dem Kleber, der sich auflöst. Habs eben probiert, man kann das ganz gut mit einem Acetongetränkten Lappen leicht feucht abwischen hinterher.
die Sauerei lag nur an dem Plastik der Chinafelgen, die ich zuerst zum hochbocken genommen hatte. dass die sich komplett auflösen hat mich dann doch etwas überrascht
PS: Der "Hoosier" Schriftzug ist allerdings direkt mit abgegangen
Zuletzt bearbeitet:
gecko63
Mitglied
Ne wieso, die Drag Felgen sind doch 1A ???
Nochmal: Die geschmolzenen Felgen sind nur zum unterlegen gewesen, damit die Drag Reifen nicht im Aceton schwimmen. Nur die Dämpfe sollen wirken (Und tun es auch)
Nach einem Tag habe ich das bemerkt, die zerschmolzenen Dinger rausgenommen und durch Holzstücke ersetzt. Es ist normalerweise eben KEINE Sauerei auf diese Art und Weise
Nochmal: Die geschmolzenen Felgen sind nur zum unterlegen gewesen, damit die Drag Reifen nicht im Aceton schwimmen. Nur die Dämpfe sollen wirken (Und tun es auch)
Nach einem Tag habe ich das bemerkt, die zerschmolzenen Dinger rausgenommen und durch Holzstücke ersetzt.
Es ist normalerweise eben KEINE Sauerei auf diese Art und Weise
gecko63
Mitglied
So meine beiden Ruddog Motoren sind da.
Der 7.5T hat laut Analyzer 4750KV und bringt damit die Werksangabe von 4700KV
Der 6T ist der erste Ruddog Motor, der hier hinter der Angabe zurückbleibt und nur 5400KV anstelle der Werksangabe von 6000KV bringt.
Alternativ habe ich dann noch den Tenshock 4Poler mit 5mm Welle und 4600KV liegen. Den könnte man hochritzeln und sehen was geht aber da ist der 120A Regler dann eher grenzwertig bis überfordert.
Das sehen wir alles dann...
Der 7.5T hat laut Analyzer 4750KV und bringt damit die Werksangabe von 4700KV
Der 6T ist der erste Ruddog Motor, der hier hinter der Angabe zurückbleibt und nur 5400KV anstelle der Werksangabe von 6000KV bringt.
Alternativ habe ich dann noch den Tenshock 4Poler mit 5mm Welle und 4600KV liegen. Den könnte man hochritzeln und sehen was geht aber da ist der 120A Regler dann eher grenzwertig bis überfordert.
Das sehen wir alles dann...
PyroBots
Mitglied
Warum betreibst du dann den Aufwand die Verklebung zu lösen?Ne wieso, die Drag Felgen sind doch 1A ???
Nochmal: Die geschmolzenen Felgen sind nur zum unterlegen gewesen, damit die Drag Reifen nicht im Aceton schwimmen. Nur die Dämpfe sollen wirken (Und tun es auch)
Nach einem Tag habe ich das bemerkt, die zerschmolzenen Dinger rausgenommen und durch Holzstücke ersetzt.
Ich stehe wohl komplett auf dem Schlauch
PyroBots
Mitglied
Vermutlich weil dein SNRC 1,9 intern hat
Den habe ich mir nun auch zugelegt, um zu schauen ob er die 200 schafft
Speed t3
Mitglied
Warum betreibst du dann den Aufwand die Verklebung zu lösen?
Ich stehe wohl komplett auf dem Schlauch
Ich denke das war's was Du gefragt hattest
Speed t3
Mitglied
Mit 3s? Ich denke das geht.Vermutlich weil dein SNRC 1,9 intern hat
Den habe ich mir nun auch zugelegt, um zu schauen ob er die 200 schafft
PyroBots
Mitglied
Mit 2s sogar nur.
