Monster Truck CEN Reeper
- Ersteller des Themas Mic da Silva
- Erstellungsdatum
Mic da Silva
Autor
lieber 2x3s leerfahren und dann wechseln. Damit solltest du rund 15 bis 20min fahren können.
ich bezweifel das du 4x3s sauber im chassis untergebracht bekommst.
ich bezweifel das du 4x3s sauber im chassis untergebracht bekommst.
Jojo
Mitglied
Seitlich Taschen bauen und dann geht das. Ist ja genug Platz da. Hatte ich damals auch überlegt, auch um den Schwerpunkt zu senken. Aber nie umgesetzt.
Sodele, also ich habe jetzt die Shock Shaft Guide Cap installiert bekommen, kein Öl getopft, keine Schrammen an der Kolbenstange. dabei fiel mir aber auf das die Stellschrauben für den Federweg? auf etwa 12mm standen, laut Handbuch sollen sie auf 6mm eingestellt sein.
Es war aber an allen 4 Stoßdämpfern so auf etwa 12mm eingestellt sodass ich dahinter einen Plan vermute.
Was ist richtiger?
Dann ging bei der 7. Schraube der Schraubendreher kaputt, es drehte sich nur noch der Griff, hab es versucht wieder zu befestigen, aber dann brach am Schraubendreher das Gewinde zum fixieren... Ich suche diese größen hier ->https://www.amazon.de/gp/product/B00C7N1DV8/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1 in ordentlicher Qualität.
Es war aber an allen 4 Stoßdämpfern so auf etwa 12mm eingestellt sodass ich dahinter einen Plan vermute.
Was ist richtiger?
Dann ging bei der 7. Schraube der Schraubendreher kaputt, es drehte sich nur noch der Griff, hab es versucht wieder zu befestigen, aber dann brach am Schraubendreher das Gewinde zum fixieren... Ich suche diese größen hier ->https://www.amazon.de/gp/product/B00C7N1DV8/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1 in ordentlicher Qualität.
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Stefan K.
Mitglied
man kann die unteren Plastikkappen am Dämpfer auch dadurch entlasten, dass man den originalen Silikonschlauch von der Kolbenstange entfernt und ca. 1,5cm von einem dicken Silikonschlauch über die Kappe steckt. Die drückt dann auf das Dämpfergehäuse und nicht auf die Plastikkappe. Ich jatte glaube ich 15x2mm Schlauch genommen
HansP
Mitglied
Hoffe ich plazier das hier richtig.
Ich hab doch Front/Center/Rear Diff.
Vom Kraton kenn ich folgendes:
Fahrzeug ist Aufgebockt.
Dreh ich jetzt v/h ein Rad, dreht sich das Gegenüberliegende andersrum,macht ja auch Sinn.
Beim Cen dreh ich vorne und beide drehen Gleich rum.
Hinten wieder Gegenläufig.
Ist das beim Cen so normal ?
Hans
Ich hab doch Front/Center/Rear Diff.
Vom Kraton kenn ich folgendes:
Fahrzeug ist Aufgebockt.
Dreh ich jetzt v/h ein Rad, dreht sich das Gegenüberliegende andersrum,macht ja auch Sinn.
Beim Cen dreh ich vorne und beide drehen Gleich rum.
Hinten wieder Gegenläufig.
Ist das beim Cen so normal ?
Hans
HansP
Mitglied
Ist noch alles Stock.
Dabei viel mir o.g. Verhalten auf.
Wenn ich hinten ein Rad festhalte,kann ich das andere hintere leicht drehen.
Vorne ist das,als ob ich 500tsd+ drin hätte,geht nur schwer.
Seltsam,muss ich wohl mal operieren...
Hans
Das bin ich auch nicht, dehalb kam ich auch drauf, mal zu vergleichen.
Dabei viel mir o.g. Verhalten auf.
Wenn ich hinten ein Rad festhalte,kann ich das andere hintere leicht drehen.
Vorne ist das,als ob ich 500tsd+ drin hätte,geht nur schwer.
Seltsam,muss ich wohl mal operieren...
Hans
Ich habe keinen Reeper, aber es durchaus schonmal erlebt, dass bei einem Auto vom Werk zu viele Shimscheiben verbaut waren und damit ein Diff quasi blockiert war. Ich würde das diff vorne mal ausbauen und auf Funktion prüfen/zerlegen und sauber wieder neu aufbauen.
Gruß, Axel
Gruß, Axel
MatzeBOH
Mitglied
Axel war schneller, ich bin auch Reeperlos aber der selben Meinung - vorne zerlegen und sauber neu aufbauen, da passt was nicht. Ob nun zu viele Shims, kaputtes Lager, zu dickes Öl..... was auch immer, so wohl eher nicht richtig.
Gruß, Matze
HansP
Mitglied
So,hab das Diff auseinandergebaut.
Das sitzt echt mech. arg fest beim drehen.
Als ich die 4 Schrauben vom Diffout losgedreht hab,gings leicht.
Da stimmt mechanisch was nicht.
Hier mal ein Pic mit den Innereien,das war verbaut.
Öl/Fett war Natürlich minimalst drin,aber das hab ich schon fast erwartet.
Keine Shims verbaut.
Mach jetzt mal sauber und bau neu auf,ist ja nix zerstört.
Hans
Das sitzt echt mech. arg fest beim drehen.
Als ich die 4 Schrauben vom Diffout losgedreht hab,gings leicht.
Da stimmt mechanisch was nicht.
Hier mal ein Pic mit den Innereien,das war verbaut.
Öl/Fett war Natürlich minimalst drin,aber das hab ich schon fast erwartet.
Keine Shims verbaut.
Mach jetzt mal sauber und bau neu auf,ist ja nix zerstört.
Hans