Speed t3
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Ja, die lebende LegendeIst fas etwa der Herr hier?
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Baubericht Associated RC10 GX '91er Masami Replika
- Ersteller des Themas Speed t3
- Erstellungsdatum
Speed t3
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Ja, der ist quasi "mit allem" was 4Räder hat Weltmeister geworden. Hat den ersten WM-Titel für Schumacher geholt. Ist aber danach Associated und Yokomo gefahren.Dem folge ich bei Instagram uch schon länger, hat schöne RC Autos gebaut und sich nicht nur auf Buggy beschränkt.
Speed t3
Mitglied
Unglaublich aber wahr, eigentlich wollte ich nur herausfinden in welcher amt Ausgabe über die WM berichtet wurde, aber es gab tatsächlich noch eine bei vth
shop.vth.de
Sammlerstück: AMT NR 151 von 1991
Die AMT (Automodell + Technik) war die führende RC-Car-Fachzeitschrift: mit brandaktuellen Tests, Rennberichten, Tuning und Technik.
Speed t3
Mitglied
Ja, total gerne! Sagt mir jetzt im Moment nichts.
Speed t3
Mitglied
Details sind hier natürlich wichtig!
Ich habe hier 3 Dinge geändert, auch wenn es kaum zu erkennen ist...
Die Yokomo-Federn sind etwas zu groß...
Wenn man sich Masamis Auto ansieht kann man da auch Scheiben erkennen!
Die müssen natürlich auch vorne sein.
An den Achsträgern habe ich die Kugellager gegen welche mit Bund getauscht.
Das passt jetzt besser.
Und bei genauem Hinsehen kann man auch erkennen daß Masami ein paar der kleineren Alustoppmuttern verbaut hat.
Da hatte ich zum Glück noch ein paar rumliegen. (Nur nicht bei ebay suchen) 
Jetzt bin fast zufrieden
Jetzt kann es dann mit der Elektronik losgehen. Hier werde ich aber etwas vom Original abweichen. Aber brushed muß es natürlich bleiben!
Ich habe hier 3 Dinge geändert, auch wenn es kaum zu erkennen ist...
Die Yokomo-Federn sind etwas zu groß...
Wenn man sich Masamis Auto ansieht kann man da auch Scheiben erkennen!
Die müssen natürlich auch vorne sein.
An den Achsträgern habe ich die Kugellager gegen welche mit Bund getauscht.
Das passt jetzt besser.
Und bei genauem Hinsehen kann man auch erkennen daß Masami ein paar der kleineren Alustoppmuttern verbaut hat.
Da hatte ich zum Glück noch ein paar rumliegen. (Nur nicht bei ebay suchen
) Jetzt bin fast zufrieden
Jetzt kann es dann mit der Elektronik losgehen. Hier werde ich aber etwas vom Original abweichen. Aber brushed muß es natürlich bleiben!
Stefan D.
Mitglied
Ist die Antriebswelle nicht ein wenig zu kurz?
Speed t3
Mitglied
Is voll ausgefedert. Angeblich die beste Option.Ist die Antriebswelle nicht ein wenig zu kurz?
Speed t3
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Nee, das täuscht. Die Kugel sitzt noch ausreichend tief drin.Sieht so aus als ob die gleich rausfällt.
Speed t3
Mitglied
Vielen Dank an @super-michi für diese Clipse!
Sehr schöne Unterstützung!
Von @schnerf bekomme ich noch einige gedruckt, dann bin ich optimal versorgt!
Sehr schöne Unterstützung!
Von @schnerf bekomme ich noch einige gedruckt, dann bin ich optimal versorgt!
Speed t3
Mitglied
Wieder ein Detail daß mich schon etwas gestört hat:
Masami hatte hier silberne Aluschrauben, ergibt vom Schwerpunkt ja auch Sinn!
Aktuelle Aluschrauben sind bei Associated natürlich alle blau, alte silberne Schrauben nahezu unbezahlbar...
Blaue Schrauben sind an Auto aber aus meiner Sicht undenkbar!
Also fixieren:
Strahlen
Viel besser
Masami hatte hier silberne Aluschrauben, ergibt vom Schwerpunkt ja auch Sinn!
Aktuelle Aluschrauben sind bei Associated natürlich alle blau, alte silberne Schrauben nahezu unbezahlbar...
Blaue Schrauben sind an Auto aber aus meiner Sicht undenkbar!
Also fixieren:
Strahlen
Viel besser
Speed t3
Mitglied
Vor den nächsten Details geht es mit der Elektronik weiter.
Der Motor muß natürlich ein Reedy sein, wie im Original!
Meiner ist nur ein 14x3, Masami ist angeblich/vermutlich einen 11er oder 12er gefahren. Zum gelegentlich mal ne Runde drehen sollte der 14x3 aber reichen!
Masami ist, egal ob mit Händen oder Füßen(kein Witz!) meines Wissens immer mit einer Knüppelanlage gefahren(Ko Esprit)
Bei mir kommt die zeitgemäße EX-1 FM zum Einsatz. 27Mhz, ja das mit den laaaangen Antennen.
Ab hier wird es etwas speziell, es war ja die Zeit bevor uns das I-Net freigeschaltet wurde und noch ewig vor Youtube!
Da war es noch üblich zu lesen, mitunter aufmerksam, sonst weißer Rauch!
Wer sieht es?
Da hier ein passendes PS 1001 im Ko Empfänger steckt, erkennt man das vermutlich nicht sofort...
Die Polarität ist anders als heute! Heute gibt es ja fast nur noch Futaba und Graupner, und die sind kompatibel.
Früher hatte fast jeder Hersteller seinen eigenen Stecker... selbst robbe(alt) und futaba waren nicht gleich!
Da war löten oft Pflicht!
Und ganz entscheidend, die Belegung war, wie oben anders, + und - vertauscht!
Bei airtronics (heute im car Bereich sanwa) meines Wissens genauso.
Der Motor muß natürlich ein Reedy sein, wie im Original!
Meiner ist nur ein 14x3, Masami ist angeblich/vermutlich einen 11er oder 12er gefahren. Zum gelegentlich mal ne Runde drehen sollte der 14x3 aber reichen!
Masami ist, egal ob mit Händen oder Füßen(kein Witz!) meines Wissens immer mit einer Knüppelanlage gefahren(Ko Esprit)
Bei mir kommt die zeitgemäße EX-1 FM zum Einsatz. 27Mhz, ja das mit den laaaangen Antennen.
Ab hier wird es etwas speziell, es war ja die Zeit bevor uns das I-Net freigeschaltet wurde und noch ewig vor Youtube!
Da war es noch üblich zu lesen, mitunter aufmerksam, sonst weißer Rauch!
Wer sieht es?
Da hier ein passendes PS 1001 im Ko Empfänger steckt, erkennt man das vermutlich nicht sofort...
Die Polarität ist anders als heute! Heute gibt es ja fast nur noch Futaba und Graupner, und die sind kompatibel.
Früher hatte fast jeder Hersteller seinen eigenen Stecker... selbst robbe(alt) und futaba waren nicht gleich!
Da war löten oft Pflicht!
Und ganz entscheidend, die Belegung war, wie oben anders, + und - vertauscht!
Bei airtronics (heute im car Bereich sanwa) meines Wissens genauso.
Speed t3
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Das Servo wird natürlich wie im Original zeitgemäß "verschraubt"...
also Laschen ab 
Doppelklebeband drauf!
Das hat übrigens kaum Bewegung, wir haben aber auch kein 25kg-Servo!
Ein paar Details habe ich auch noch gemacht. Ich hatte mir überlegt ob ich hier wirklich was abschneiden muß... aber ja, hatten wir RC10-Fahrer damals auch fast alle gemacht.
Und das kleine Blech musste auch wie im Original silbern werden.
Warum auch immer Masami das hatte, vielleicht aus Symmetrie-Gründen, habe ich auch die Re-/Li-Gewindestangen noch teilweise gedreht. Optisch auf jeden Fall cool
also Laschen ab
Doppelklebeband drauf!
Das hat übrigens kaum Bewegung, wir haben aber auch kein 25kg-Servo!
Ein paar Details habe ich auch noch gemacht. Ich hatte mir überlegt ob ich hier wirklich was abschneiden muß... aber ja, hatten wir RC10-Fahrer damals auch fast alle gemacht.
Und das kleine Blech musste auch wie im Original silbern werden.
Warum auch immer Masami das hatte, vielleicht aus Symmetrie-Gründen, habe ich auch die Re-/Li-Gewindestangen noch teilweise gedreht. Optisch auf jeden Fall cool
Anhänge
Hasi
Autor
Hm... aus welchem Grund?
Rein zur Gewichtsersparnis oder der besseren Zugänglichkeit und demnach Kühlung des Motors?
Die Keil-Servos sind schon fein... hab noch ein PS-5000 hier, was mir in meinen Tourenwagen-Anfängen auf Rennstrecke gute Dienste geleistet hat. Funktioniert meines Wissens immer noch, aber leider hat der Deckel auf einer Seite keine zum Festziehen geeigneten Laschen mehr.
Speed t3
Mitglied
Ich behaupte mal nur wegen dem Gewicht.
Da wäre jetzt die Frage ob unten dem Keil-Logo Ko-Technik war/ist...
Die spielten auf jeden Fall in der gleichen Liga!
Hasi
Autor
Ach stimmt, jetzt hab ich mich wegen dem "PS" glatt vertan, deins war ja Kopropo...
Grad mal aufgemacht, das PS-5000 - die Platine lässt keine Rückschlüsse zu, zumindest ist keine Beschriftung vorhanden.
Wird aber auf jeden Fall in Ehren gehalten
Speed t3
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