Speed t3
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Ja, meine Logik ist anders. Nach vorne drehen kippt rein, also mehr Sturz bzw. mehr Vorspur.Hat das einen Grund, warum du die Sturzstangen in einer anderen Richtung eingebaut hast als die Spurstangen?
Zumindest kenne ich das so, dass die Seite, wo man den Schlüssel zum Einstellen ansetzt, das Linksgewinde hat - baut man alles auf die gleiche Seite, dreht man auch immer in die gleiche Richtung rein bzw. raus.
Oder ist das hier nicht der Fall?