Baubericht Associated RC10 GX '91er Masami Replika

[Speed t3]

Besser als ein Yokomo 834b, YZ-10 oder TT Predator und co! Zumindest für mich!

Klar, fast jeder kennt sie die Generationen der RC10 (b1) bzw. A-Stamp/Gold Pan B-Stamp B2/B3(fast baugleich! hätte man auch b2.1 nennen können) b4.x, b5(m) b6.x und jetzt b7.

Aber kaum jemand kennt sie die legendären GX. Was ist das?
Simpel gesagt einfach Prototypen, die '89 und '91 aber mal wieder die WM gewonnen haben...

Es gab vermutlich jeweils nur eine Hand voll für die Teamfahrer.
Ansonsten gab es nur für Freaks die Möglichkeit sich mit viel Aufwand eine Replika zu fertigen.

Mittlerweile gibt es aber ein "Kit" von Grand Prix3D mit dem der Traum relativ leicht machbar ist. Aber auch nur relativ, da es weitere Repro und/oder Classic Teile benötigt. Das macht die Sache natürlich auch wieder "relativ" teuer... kommt zudem fast alles aus dem Ausland! Ein b7 wäre eine günstige Alternative...

Und so schön verpackt durfte ich das beim Zoll abholen, was, weil über 150€ mal wieder etwas speziell war...

 

[Speed t3]

Zur Ergänzung mal noch ein Bild, wie das Ganze hinterher aussehen soll:



Dann wollen wir mal sehen was die Australier so geschickt haben:



Highlight ist natürlich das Chassis mit Kickup, ein Grund warum der Nachbau nicht so einfach ist...

Die Qualität der cfk/gfk - Teile ist wirklich gut und sehr Originalgetreu!

Die Kunststoff-Teile sind 3D-Druck und relativ flexibel. Ich denke für ein paar Classic-runs hält das!


Ein paar Kleinigkeiten habe ich mir noch dazu bestellt. Motorplatte, Titanspurstangen, das Hardware-Kit und 2 verschieden-lange Kinwald-Battery-Straps


Wie man erahnen kann fehlt bei dem Conversion Kit noch einiges bis zum kompletten Auto...

Einiges liegt schon hier, ein paar Dinge sind unterwegs...

 

[Jojo]

Das muss man aber auch wollen

 

[Speed t3]

Das muss man aber auch wollen

Ja, da muß man schon mehr als ein bisschen verrückt sein...

 

[Olaf]

Man man man, muss Liebe schön sein.

 

[aircooled]

Auch wenn es bei mir und dem RC10 nie gefunkt hat, das ist schon ein sehr geiles Projekt!

Wie man erahnen kann fehlt bei dem Conversion Kit noch einiges bis zum kompletten Auto...

Du weisst ja, dass es inzwischen nahezu alle Spritzgussteile von RC Fan gibt, inkl Getriebe mit B6.x Innereien

 

[Speed t3]

Auch wenn es bei mir und dem RC10 nie gefunkt hat, das ist schon ein sehr geiles Projekt!


Du weisst ja, dass es inzwischen nahezu alle Spritzgussteile von RC Fan gibt, inkl Getriebe mit B6.x Innereien

Ja, von RC Fan hab ich ja die Dämpfer und Teile für den YZ-10 gekauft.
Aber Spritzguss-Teile für den GX haben die nicht, oder hab ich da was übersehen?

 

[Speed t3]

Mal wieder ein paar Details die den Spaß so teuer machen...

 

[Speed t3]

Ein ganz wesentlicher Teil ist natürlich das Getriebe.
Dieses hier ist nicht gaaanz oldschool, ist vom Worlds Re-Re mit V2 B4 Slipper.
Sollte dafür etwas besser sein bei fast gleicher Optik.

 

[Speed t3]

In kleinen Schritten vervollständigen sich die Teile...


Alu Vorderachse in der breiten Version und Titan-Stifte.

 

[Speed t3]

Das sollte erstmal die letzte Lieferung sein.


Spoilerhalter, klar hätte ich auch improvisieren können.
Ganz elementar aber die Stützpfeiler!

 

[Hasi]

Gefällt mir - dann mach aus diesem Bericht mal einen Baubericht statt Kaufbericht *duck und weg*

 

[Speed t3]

Dann fange ich auf speziellen Wunsch von @Hasi mal an
Das zusammen-such-kaufen ist bei dem Projekt aber wirklich kein ganz unwesentlicher Teil. Und dann kommt immer wieder der Moment des oooh, das hab ich nicht, oder vielleicht doch in der b4/t4/b44 Kiste...

Die erste Stunden!, ja Stunden!!! gehen für das Aufbohren/Reiben und schneiden/schleifen der 3D-Druckteile drauf. Spaß is was anderes...


Die weitern Schritte sind easy


Das nicht ganz komplette Ausmaß der Teile...

Starting the most exiting build of the year: Associated RC10 RX '91 Masami Stealth Replica

youtube.com

 

[Speed t3]

Es geht weiter, die Anleitung von GP3D gibt es übrigens online.




Optionaler Kinwald-Akkuhalter

Das ist jetzt der Stand "Umbausatz" zzgl. Stiften, Aluachsen und Pfosten.

Mir is völlig klar daß das für viele nicht nachvollziehbar ist... wer erst seit 5
-10Jahren im Hobby ist und die "goldenen" Zeiten mit Legenden wie Masami verpasst hat für den ist das gaaanz weit weg!
Für mich ist der Anblick der Vorderachse mit der ungewöhnlich geformten Dämpferbrücke vergleichbar mit Röhrl der mit dem S1 Pikes Peak hochfährt...
Damals, ohne Internet hatte man nur Bilder in der amt, heute gibt es auf YouTube tatsächlich Videos von der WM '91

Mal in die Sonne gestellt

GP3D Associated RC10 GX '91 Masami Stealth Replica

youtube.com

 

[Hasi]

Mir is völlig klar daß das für viele nicht nachvollziehbar ist... wer erst seit 5-10Jahren im Hobby ist und die "goldenen" Zeiten mit Legenden wie Masami verpasst hat für den ist das gaaanz weit weg!
Für mich ist der Anblick der Vorderachse mit der ungewöhnlich geformten Dämpferbrücke vergleichbar mit Röhrl der mit dem S1 Pikes Peak hochfährt...

Ich bin zwar BJ'88 und habe erst ca. 2004 mit dem Modellbau angefangen und kenne die Leute wie Masami daher maximal vom Namen, aber dennoch finde ich die alte Technik immer sehr interessant.
Bei mir steht ja auch ein Avante 2011 rum (der '88er ist ja nicht zu bezahlen), aber für mehr ist einfach kein Platz (den fressen die LKWs ), dennoch schaue ich immer sehr gerne Berichte über "die alten Dinger".
Verschlinge quasi auch jeden Bericht, den @aircooled über die alten Schätze erstellt und bin froh, dass ihr beide die Fahne für solche Schätze oben haltet und ich mir das so angucken kann

 

[Terra]

Mega schön!

die alten Rennwagen sind einfach optisch absolute Leckerbissen!

 

[aircooled]

Mir is völlig klar daß das für viele nicht nachvollziehbar ist... wer erst seit 5
-10Jahren im Hobby ist und die "goldenen" Zeiten mit Legenden wie Masami verpasst hat für den ist das gaaanz weit weg!
Für mich ist der Anblick der Vorderachse mit der ungewöhnlich geformten Dämpferbrücke vergleichbar mit Röhrl der mit dem S1 Pikes Peak hochfährt...
Damals, ohne Internet hatte man nur Bilder in der amt, heute gibt es auf YouTube tatsächlich Videos von der WM '91

Ich bin da absolut bei dir Die Helden meiner Jugend hiessen nicht Niki Lauda oder Kalle Rummenigge, sondern Masami Hirosaka und Jamie Booth. Letzteren versuche ich dieses Jahr zu unserem Vintage Rennen zu locken, Masami hatte ich vor Jahren in Japan getroffen und war erst mal etwas "star-struck" Den solltest du dann auch mit deinem GX besuchen, damit er Chassis oder Karo signieren kann

Komischerweise hatte ich in den letzten Jahren sicherlich 5-8 RC10 hier liegen, aber es hat nie "Klick" gemacht und sie wurden wieder verkauft - wahrscheinlich weil ich damals selber keinen hatte.

 

[Speed t3]

Ja, ich bin überzeugt das "hatte ich damals" ist ein ganz wesentlicher Faktor und ist ja auch maßgeblich für den anhaltenden Erfolg von Tamiya.

Ich habe mittlerweile das Getriebe reingeschraubt, natürlich vorher kurz kontrolliert und etwas gefettet.


Nachdem ich zum Glück noch ausreichend Kugelköpfe gefunden habe konnte ich die Spurstangen auch montieren.

Natürlich is das mit den verschiedenen weiß-Tönen nicht perfekt...

 

[Hasi]

Hat das einen Grund, warum du die Sturzstangen in einer anderen Richtung eingebaut hast als die Spurstangen?
Zumindest kenne ich das so, dass die Seite, wo man den Schlüssel zum Einstellen ansetzt, das Linksgewinde hat - baut man alles auf die gleiche Seite, dreht man auch immer in die gleiche Richtung rein bzw. raus.
Oder ist das hier nicht der Fall?

 

[Speed t3]

Mein Hoffnung die Achsen vom b4 würden passen hat sich leider nicht bewahrheitet...
Zum Glück is JC ja recht schnell