Short Course Another Mojave
- Ersteller des Themas HeJue
- Erstellungsdatum
Guten Morgen,
bist Du mit deinem Mojave schon weiter, oder seid ihr noch mit dem Kühlschrank beschäftigt?
Ich habe meinen auch bekommen und will ihn zusammenbauen, daher hab ich mal bei dir reingelesen.
Da ich auch die Mudguards aus England bestellt habe, wollte ich mal fragen wie der Einbau war und wie die Karo jetzt passt.
bist Du mit deinem Mojave schon weiter, oder seid ihr noch mit dem Kühlschrank beschäftigt?
Ich habe meinen auch bekommen und will ihn zusammenbauen, daher hab ich mal bei dir reingelesen.
Da ich auch die Mudguards aus England bestellt habe, wollte ich mal fragen wie der Einbau war und wie die Karo jetzt passt.
alles gut. War mit dem e reco beschäftigt.
das set von scorched parts finde ich schon ziemlich gut. Passt bei mir zumindest ziemlich gut. Da gibt es wohl aber ne leichte streuung was die Passgenauigkeit angeht. Mikehh musste die karobohrungen aufweiten ( der ist aber auch ziemlich anspruchsvoll)
Bei mir oasste das mit etwas drücken grade noch. Auf jedefall musst du die Bohrungen der Karohalter nach oben hin erweitern... die mudguards liegen auf den Haltern auf
ein Bohrer zum nicht bohren liegt bei.
ich würdeTeile erst nur ganz grob zuschneiden. Im Bereich der Radaufhängungen finde ich dürften die ein bißchen großzügiger sein.
der Praxistest wie viel dich noch an dreck durchgeht steht aber noch aus
Danke für die Infos.
Jetzt muss ich aber noch was anderes erfragen. Ich habe eine Hobbywing Max6 Combo hier. Den Motor habe ich schon eingebaut.
So richtig erschließen will es mir aber nicht, wie der Regler festgemacht wird. Der hat ja von unten 4 Gewindegänge. Die abzubauende Grundplatte hat aber kein passendes Bohrbild.
Kann es sein, dass er nur mit den beiliegenden 3M Doppelklebeband aufgeklebt wird?
Jetzt muss ich aber noch was anderes erfragen. Ich habe eine Hobbywing Max6 Combo hier. Den Motor habe ich schon eingebaut.
So richtig erschließen will es mir aber nicht, wie der Regler festgemacht wird. Der hat ja von unten 4 Gewindegänge. Die abzubauende Grundplatte hat aber kein passendes Bohrbild.
Kann es sein, dass er nur mit den beiliegenden 3M Doppelklebeband aufgeklebt wird?
Ich danke dir für die schnelle Info. Ich war echt unsicher, aber nun geht die Bauerei weiter
Edit: Ich wollte die Kabel vom Motor zum Regler im ersten Ansatz oben auf dem Motor entlang legen. Aber dann sind die voll auf Spannung wenn sie im Regler sitzen. 1cm länger hätte hier gut getan.
Edit: Ich wollte die Kabel vom Motor zum Regler im ersten Ansatz oben auf dem Motor entlang legen. Aber dann sind die voll auf Spannung wenn sie im Regler sitzen. 1cm länger hätte hier gut getan.
Zuletzt bearbeitet:
Tobyas
Mitglied
Hier habe ich Verlängerungen dran
und hier ohne ich finde die Kabel haben noch genug Spiel aber der besagte cm hätte nicht geschadet
Grüße Toby
MikeHH
Mitglied
Da muss ich @HeJue recht geben und ich hatte es vergessen zu erwähnen. Meinen Stift bekomme ich grade so mit etwas drücken noch raus (Glück gehabt). Ist mir aber auch erst aufgefallen, als ich den Motorhalter komplett auf 7075 umgebaut habe. Wenn man nur für eine Wartung ran will, reicht es auch den gegenüberliegenden Stift zu entfernen und den rollcage zur Seite zu klappen.
Aber wenn man die Gefahr gleich am Anfang kennt, dann kann man beim Verkleben auch direkt drauf achten!
Mike
Aber wenn man die Gefahr gleich am Anfang kennt, dann kann man beim Verkleben auch direkt drauf achten!
Mike
MikeHH
Mitglied
Nein, wir meinen den Kunststoffbügel der über die Mittel-Brace rüber geht und auf dem sich die Karo dann auch abstützt. Dieses dicke schwarze Ding auf dem oberen Bild von Tobyas, was da hinter den Motorkabeln auf dem Bild ist. Das hat rechts und links einen Bolzen, der mit einem Splint gesichert ist. Man entnimmt die Splinte und schiebt die Bolzen dann nach vorn raus. Wenn du die Elo zu dicht an diesen Kunststoffbügel setzt, bekommst du den rechten Bolzen nicht mehr raus.
