Slayer
Mitglied
Stimmt, man sollte erstmal wissen, nach welcher Zeit das etwa leer war...
und dann ganz Plötzlich, war das Diff leer...
- Ersteller des Themas Mic da Silva
- Erstellungsdatum
Mred
Mitglied
Gibt ja Spezialisten die grundsätzlich fahren bis was kaputt oder nicht mehr richtig geht.
Wer schon im Wettbewerb gefahren ist, pflegt seine Modelle anders, weil er ja draussen fahren und nicht schrauben will. Den Titel könnte man bestimmt erweitern auf Dämpfer die plötzlich leer sind und Kugellager die plötzlich zerfallen.
Wer schon im Wettbewerb gefahren ist, pflegt seine Modelle anders, weil er ja draussen fahren und nicht schrauben will. Den Titel könnte man bestimmt erweitern auf Dämpfer die plötzlich leer sind und Kugellager die plötzlich zerfallen.
TomTom191
Mitglied
Von 2016 auf 2017 wurden die Gehäuse verändert. Die O-Ringe blieben allerdings zu dem Zeitpunkt unverändert.
Mic da Silva
Autor
der wagen Tekno MT410
Gelaufen etwa 10 Akkus, also rund 4stunden.
und das war eben nicht wirklich voll, sondern ziemlich leer.
bambam191279
Mitglied
Wie ich oben schonmal schrieb, die Teknos siffen gerne mal und dann meistens am Mitteldiff......
Dazu kommen die Belastungen der Speedruns, 6s (da wird das Diff Mega heiss) und der Fakt, dass der leichte Hobel mit 2200KV an 4s eh schon dreht wie sau......
Gekauft hatte ich DIE HIER aber nie verbaut.
LG
Dazu kommen die Belastungen der Speedruns, 6s (da wird das Diff Mega heiss) und der Fakt, dass der leichte Hobel mit 2200KV an 4s eh schon dreht wie sau......
Gekauft hatte ich DIE HIER aber nie verbaut.
LG
DLGler
Mitglied
Genau deswegen probiere ich jetzt bei meinem 1:8er offroad im mitteldiff ein 1000000cps Öl.
Wenn das dann drin bleibt, bin ich froh
Mic da Silva
Autor
Plötzlich... Aufgeschraubt und leer.
Man kann halt zwischen den Akkus schlecht reingucken.
Mic da Silva
Autor
Ich habe 2mio hier. Selbst das läuft raus, dauert aber halt lange, da es immer noch eine Flüssigkeit istGenau deswegen probiere ich jetzt bei meinem 1:8er offroad im mitteldiff ein 1000000cps Öl.
Wenn das dann drin bleibt, bin ich froh
bambam191279
Mitglied
Dann spekuliert mal weiter warum son Diff Öl verlieren kann und wie lange das dauert......
Haben ja fast alles durch und trotzdem wirds immer passieren..........
Bin raus. (obwohl ja eh keiner mit mir diskutiert hat
)
Seltsamerweise scheinst Du @Mred1 im Gegensatz zu @tobi-KS nicht zu wissen, wer der Threadstarter ist und dass der sich vermutlich mit dem Zahnflankenspiel auskennt. Wenn hier jemand trollt, dann Du. Außerdem wäre überhaupt zu klären, ob Mic schon das Stahl-HZ eingebaut hat, oder der Umbau gerade stattfinden soll. Dann hätte das Auto nämlich noch das Kunststoff-HZ verbaut, was so gut wie keine Wärme übertragen kann. Du kennst Dich mit dem Auto also auch nicht aus.
Also lass doch bitte diese von "oben herab gehabe", okay?
Also lass doch bitte diese von "oben herab gehabe", okay?
Mred
Mitglied
Darauf hab ich mich bezogen. Ich habe völlig sachlich argumentiert.
Ihr müsst immer sofort auf Blöd machen. Was hat bitte Mics Video mit meinem Post auf Bambams Post zu tun?
Wenn Ihr keinen Bock auf Diskussion habt, dann schreibt halt nicht im Forum
bambam191279
Mitglied
Naja, wenn Du nicht möchtest, dass Deine Antworten völlig falsch interpretiert werden, dann antworte besser nicht ohne Zitat ;-)Darauf hab ich mich bezogen. Ich habe völlig sachlich argumentiert.
Ihr müsst immer sofort auf Blöd machen. Was hat bitte Mics Video mit meinem Post auf Bambams Post zu tun?
Wenn Ihr keinen Bock auf Diskussion habt, dann schreibt halt nicht im Forum
Grundsätzlich hat niemand Deine Argumente herabgewürdigt, jetzt gerade gings um den Trollpost.
Biss dahin wurde diskutiert.
Inwiefern der Link zum Video jetzt dazu diente Mic einen mitzugeben oder Dir..... joa mei......
Ein bisserl muss man auch über sich selbst schmunzeln können.
Und nochmal was zur Diskussion......
Ich behaupte dass die wenigsten Diffs dauerhaft trocken bleiben, denn dazu gibt es viel zu viele Faktoren die dies beeinflussen können und die man evtl. nicht auf Anhieb sieht.
Unsauber gearbeitetes Material
Schlecht zusammengebaut
Verschlissenen Lager und Gummis.
Hoher Verschleiss durch die Art des Fahrens
usw......
Daraus können wir jetzt ne Wissenschaft machen oder einfach damit klarkommen, dass es häufig für jeden Hersteller sowas wie nen Guide gibt wie man das bestmöglich reduzieren kann.
Zumindest bei den üblichen Verdächtigen die hier immer auftauchen (werden).
LG
Ich tippe ja auf den fiesen Sand, in dem Mic fährt. Der kann so eine Gummidichtung am Diffout durchaus ruinnieren und es fliegt soviel da rum, dass der Öl durchaus mitnehmen kann, ohne dass das ganze Auto versifft ist. - Was haltet ihr von der Theorie?
Oder Mic hat das Öl einfach vergessen - ist mir auch schonmal passiert - beim Shimmen, nachts um 2 Uhr.
Oder Mic hat das Öl einfach vergessen - ist mir auch schonmal passiert - beim Shimmen, nachts um 2 Uhr.
UnknownUser69
Mitglied
Sind halt einfach Fertigungstoleranzen... kann gut sein, dass dieser Unterschied bei Diffs aus einer Charge untereinander kleiner ist, aber selbst wenn, wie willst du denn herausfinden ob diese Diffs aus einer Charge stammen?
Mic da Silva
Autor
Keine Ahnung ob mred das Weiss, das das Video von mir ist.
Tobi weiss das ganz sicher. Fand das ganz lustig. Sowas hatten wir in ner Facebook Diskussion mal ganz ähnlich ohne das der der mein video verlinkte wusste das ich das bin. Ich kann da aber drüber lachen.
Davon ab, ich hatte das Kunststoffteil montiert, das wurde rund, und habe jetzt das Metallteil verbaut.
Und noch was: Jungs habt euch doch lieb.