Diskussion Was habt ihr heute gebastelt - RC Sachen
- Ersteller des Themas Don Promillo
- Erstellungsdatum
Stoedebegga
Mitglied
Das würde mich auch mal interessieren, können die Sanwaempfänger 8,4V ab, incl der ganzen Ruddog-Clone?
In meinem Fall die Empfänger von Team-Undercover.
Hasi
Autor
Sanwa spricht auf ihrer Seite von "Nominal Input Voltage: 3,7V~7,4V", sehe ich gerade - hatte letztes Mal nur nach den reinen Zahlen geguckt. Das würde daher bedeuten, dass auch 8,4V gehen müssten.
Sanwa RX-482 - sanwa-denshi.com
Wie das bei den Klonen aussieht, weiß ich nicht - Ruddog schreibt zur Spannung nichts; nur, dass die Empfänger "den gleichen Funktionsumfang wie ihr es von euren Sanwa Empfängern kennt" haben: Ruddog RR482 - ruddog.eu
Lüfterkappe gedruckt und auf den Rocket geschraubt.
Wollte eigentlich noch 40mm auf 30mm Adapter drucken, aber der ist leider nichts geworden und wollte lieber eine Spinne sein... Wahrscheinlich zu kalt gedruckt.
Klettband für Dusty Motors angebracht... Mal gucken wie die Temperatur sein wird.
Löcher in die Karo gemacht und ausschneiden verkackt... Aber naja.
Wollte eigentlich noch 40mm auf 30mm Adapter drucken, aber der ist leider nichts geworden und wollte lieber eine Spinne sein... Wahrscheinlich zu kalt gedruckt.
Klettband für Dusty Motors angebracht... Mal gucken wie die Temperatur sein wird.
Löcher in die Karo gemacht und ausschneiden verkackt... Aber naja.
michse
Mitglied
nachdem ich heute das neue Boot Probe gefahren habe und es mir an 4s (1750KV Motor) schon zu langweilig war, hab ich mal zum Test n bisschen was anderes eingepflanzt..
Verbaut ist n 3660 mit 3300KV, zusammen mit nem BLX 185. Der Plan ist das SR80 pro an 3S n Tick spritziger werden zu lassen als im Originalzustand an 4S ist. Wenn der Plan aufgeht wird auf die entsprechende Hardware umgerüstet.
Verbaut ist n 3660 mit 3300KV, zusammen mit nem BLX 185. Der Plan ist das SR80 pro an 3S n Tick spritziger werden zu lassen als im Originalzustand an 4S ist. Wenn der Plan aufgeht wird auf die entsprechende Hardware umgerüstet.
MudMad
Mitglied
Gestern Abend den Street Rebel aufgehübscht, indem ich viele Decals entfernt und dafür die beiden Tatzen aufgeklebt habe. Die sind mein kleines Markenzeichen und auch auf dem Kyosho Beetle, GF-01 und dem Holiday Buggy drauf, Blitzer Beetle folgt.
Den Heckflügel hatte ich bereits vor ein paar Tagen um ca. 6cm nach vorne versetzt und mit 2 Kabelbindern an der Dämpferbrücke befestigt. Dabei hatte ich noch die hinteren Dämpfer mit härterem Öl befüllt.
Neue Hinterräder von Absima sind nun drauf. Den Rebel möchte ich für Asphalt und Lehm nutzen, da sind diese sicher etwas geeigneter als die original Strassenreifen. Falls die auf Lehm zuwenig krallen, knalle ich hinten wie beim Crusher Carson 4WD MT All Terrain Räder drauf und gut ist.
Vorne sind nun auch Kugellager anstatt Messinglager drin, für hinten muss ich noch welche besorgen. Die Vorderräder belasse ich mal so, mal sehen, wie sich alles bewährt. Ja, es ist ein Carson, aber ich finde die Karre doch aussergewöhnlich und saucool, vor allem für den bezahlten RTR Preis von umgerechnet rund 80 Euro.
Vorne eine deutlich breitere Spur als hinten, das gefällt mir am Rebel besonders.
Die Hinterräder des Street Rebel wurden nicht eingemottet, nein, sondern flugs am Tamiya Blitzer Beetle montiert. Den möchte ich als reinen Aspahltkäfer fahren, dafür sind diese Reifen perfekt. Vorderräder gehen einigermassen, die bleiben derzeit drauf. Mir gefällt jetzt das Farbspiel sehr gut, vorne rot und gegen hinten gelb!
Empfänger und ESC müssen wieder rein, die habe ich ihm für den Kyosho Beetle stibitzt. Kommen bald rein, dann ist er fertig.
So, nun hatte ich die offroad Hinterräder vom Blitzer Beelte übrig, was tun? Genau, die kamen ans Chäferli von Kyosho und ersetzten die winzig kleinen Originalräder! Auch grössere Vorderräder vom Turbo Scorpion sind nun am Beelte verbaut.
Mehr zum Abschluss des Kyosho Beetle Projekts (gleich) in meinem Baubericht:
www.rc-modellbau-portal.de
Den Heckflügel hatte ich bereits vor ein paar Tagen um ca. 6cm nach vorne versetzt und mit 2 Kabelbindern an der Dämpferbrücke befestigt. Dabei hatte ich noch die hinteren Dämpfer mit härterem Öl befüllt.
Neue Hinterräder von Absima sind nun drauf. Den Rebel möchte ich für Asphalt und Lehm nutzen, da sind diese sicher etwas geeigneter als die original Strassenreifen. Falls die auf Lehm zuwenig krallen, knalle ich hinten wie beim Crusher Carson 4WD MT All Terrain Räder drauf und gut ist.
Vorne sind nun auch Kugellager anstatt Messinglager drin, für hinten muss ich noch welche besorgen. Die Vorderräder belasse ich mal so, mal sehen, wie sich alles bewährt. Ja, es ist ein Carson, aber ich finde die Karre doch aussergewöhnlich und saucool, vor allem für den bezahlten RTR Preis von umgerechnet rund 80 Euro.
Vorne eine deutlich breitere Spur als hinten, das gefällt mir am Rebel besonders.
Die Hinterräder des Street Rebel wurden nicht eingemottet, nein, sondern flugs am Tamiya Blitzer Beetle montiert. Den möchte ich als reinen Aspahltkäfer fahren, dafür sind diese Reifen perfekt. Vorderräder gehen einigermassen, die bleiben derzeit drauf. Mir gefällt jetzt das Farbspiel sehr gut, vorne rot und gegen hinten gelb!
Empfänger und ESC müssen wieder rein, die habe ich ihm für den Kyosho Beetle stibitzt. Kommen bald rein, dann ist er fertig.
So, nun hatte ich die offroad Hinterräder vom Blitzer Beelte übrig, was tun? Genau, die kamen ans Chäferli von Kyosho und ersetzten die winzig kleinen Originalräder! Auch grössere Vorderräder vom Turbo Scorpion sind nun am Beelte verbaut.
Mehr zum Abschluss des Kyosho Beetle Projekts (gleich) in meinem Baubericht:
Baubericht - KYOSHO Legendary Series BEETLE 2WD
Hallo Leute Ich hatte im Bastelfred bereits angekündigt und versprochen, einen kleinen Baubericht von meinem Kyosho-Käfer zu machen, hier ist er nun. Dies ist mein erster Bericht, erwartet also bitte keine Profiarbeit, das Basteln hatte Priorität. Die Lichtverhältnisse zum Fotografieren waren...
www.rc-modellbau-portal.de
Zuletzt bearbeitet:
DarkE9
Mitglied
Ich und auch am Chassis ein Stück abgebrochen, sowie rechter Lenkhebel gebrochen.
Mic da Silva
Autor
Warum man klingen ab und an Mal tauschen sollte...
Das ist jeweils ein 2mm...
unknown_1990
Mitglied
Gut eingelaufen nennt man das
Da ist doch noch Platz zum abschleifen
Martin85
Mitglied
Hast du die beiden Spitzen (ich vermute mal beide Arrowmax, oder?) mal mit dem Messschieber gemessen, ob da der Unterschied auch sichtbar wird?
Mic da Silva
Autor
Jo.
Allerdings ist die neue von Mline.
Mline neu: 1,93mm
Arrowmax alt: 1,84mm
(Arrowmax neu hat auch 1,90 bis 1,94mm)
Man muss halt auch sagen das die Klinge. 4 5 Jahre alt sind. Das passt also mit der Wertigkeit.