Viel Spaß beim Testen
!Denke aber daß die neuen Spindeln, Stand jetzt, eher was für die Buggy's sind.
Truggy Tekno ET48 2.0 Sammelthread
- Ersteller des Themas Richi
- Erstellungsdatum
!Denke aber daß die neuen Spindeln, Stand jetzt, eher was für die Buggy's sind.
rc_fan
Mitglied
Puh, wenn man sich
Jetzt mußt du mir nur mehr sagen warum du das denkstViel Spaß beim Testen
Denke aber daß die neuen Spindeln, Stand jetzt, eher was für die Buggy's sind.
Der ET kommt ab Werk mit den 15 deg. Caster Blocks. Da ist schon mehr Direktheit drin als bei den Stock 18 deg. vom Buggy.Jetzt mußt du mir nur mehr sagen warum du das denkst
Davon ab hat der ET mMn gut Lenkung. Ich persönlich finde die Buggy's profitieren einfach mehr. Heißt ja aber nicht. das Ganze nicht trotzdem am ET zu testen
.
ParRagonXMaxX
Mitglied
Haben buggys nicht eigentlich von vornherein mehr Lenkung als ein Truggy ? Frage nur weil ich den alten tekno hatte aber keinen Buggy, weder 1:8 noch 1:10. beim 1:10 hab ich allerdings bisher gesehen das die von Haus aus einen besseren Einschlag habenDer ET kommt ab Werk mit den 15 deg. Caster Blocks. Da ist schon mehr Direktheit drin als bei den Stock 18 deg. vom Buggy.
Davon ab hat der ET mMn gut Lenkung. Ich persönlich finde die Buggy's profitieren einfach mehr. Heißt ja aber nicht. das Ganze nicht trotzdem am ET zu testen
rc_fan
Mitglied
Ich denke auch, dass die Buggy's mehr davon haben. Den Ackermanneffekt kann ich aber nur mit den neuen Spindeln beeinflussen. Mir ging es vor allem darum, ob sich die A-Einsätze ähnlich fahren wie die Stock Spindeln und dann würde ich die B Version probieren auf mehr griffigeren Boden.Der ET kommt ab Werk mit den 15 deg. Caster Blocks. Da ist schon mehr Direktheit drin als bei den Stock 18 deg. vom Buggy.
Davon ab hat der ET mMn gut Lenkung. Ich persönlich finde die Buggy's profitieren einfach mehr. Heißt ja aber nicht. das Ganze nicht trotzdem am ET zu testen
Die A's an den neuen Spindeln haben (fast) den gleichen Ackermann wie die alten Spindeln. Die verringerte KPI der Spindel selbst macht sich aber natürlich trotzdem deutlich bemerkbar. Darauf zielte meine Antwort ab. Probiere es einfach aus.
@ParRagonXMaxX
Das kannst du so pauschal nicht gut vergleichen. Klar ist ein Buggy im Grunde agiler, weil kleiner usw.... das setzt sich ja nach unten hin im 1/10er mehr oder weniger weiter so fort. Hier geht's eher darum, ob man ne verringerte KPI am ET wirklich braucht. Denn die gibt's halt automatisch, wenn man die neuen Einsätze fahren will.
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ParRagonXMaxX
Mitglied
Ich hab in der Schule nicht aufgepasst, was heist denn KPI ?
takemymoney
Mitglied
King Pin Inclination
ParRagonXMaxX
Mitglied
Danke
Highlander
Mitglied
Ich kann bei Tekno keine Angaben zu den Abmessungen + Gewicht finden. Radstand und Breite würde mich interessieren.
Lakalutschi
Mitglied
Ca. 50 cm lang (over all), 23 breit, 16 hoch. Grob umgerechnet, ich kann gleich aber auch nochmal hoch gehen und selber messen.
Edit
Radstand bei mir ca. 37,5 cm. Breite ohne Räder ca. 40,5 cm.
Edit
Radstand bei mir ca. 37,5 cm. Breite ohne Räder ca. 40,5 cm.
Highlander
Mitglied
Besten Dank. Schon merkwürdig, dass man bei Tekno dazu nichts findet.
rhylsadar
Mitglied
heute break in vom ET48 2.0 bei mir. als die bahn gegen abend immer härter wurde habe ich mal die AKA scribble ausprobiert statt standard I beam. ansonsten lief die karre auf anhieb ganz gut. komplettes baukastensetup hat jetzt für den start auf jeden fall für mich ganz gut gepasst. fühlte sich alles sehr natürlich und gutmütig an.
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Martin85
Mitglied
Ich hab die jetzt in meinem Kit verbaut:
Wie ihr im Bild sehen könnt liegt die Antriebswelle auf dem Centerstiffner auf. Ich habe daher @Melzman angeschrieben und er hat bei sich nur das alte vordere Diffgehäuse während in meinem Kit ja schon das neuere enthalten ist.
Also entweder ich feile da bei mir etwas weg, oder ich muss den nochmal zu ihm zurück schicken.
rc_fan
Mitglied
Das ist aber ärgerlich. Ich denke da werden noch einige Andere das Problem haben die das Teil bei @Melzman gekauft haben, denn seit Verkaufsdatum 1.9.2021 (bei Tekno direkt) sind die neuen Front-Gear-Boxen bereits in den Kits enthalten.
Ich denke, da muss ordentlich was weggenommen werden beim bisherigen Stiffener-Design, denn einer der Vorteil den die neueren Gearboxen inkl. der neuen Brace haben, ist dass die Antriebswelle mehr Platz hat.
"If you purchased an ET48 2.0 after September 1st, 2021 it is possible your kit already has this gearbox. The easiest way to tell if your kit already has this gearbox is to compare the front gearbox on your vehicle to the pictures of TKR9412 – Gearbox (front, ET/NT48 2.0). Specifically the area below the outer pinion bearing."
TKR9412 - Gearbox (front, ET/NT48 2.0) - Tekno RC, LLC.
TKR9412 - Gearbox (front, ET/NT48 2.0) This new front gearbox for the ET48 2.0 and NT48 2.0 has been redesigned with additional support for the pinion bearings and improves the lifespan of the gearbox, bearings, and gears. It is also molded from a new harder material to improve consistency during…
www.teknorc.com
Hier habe ich ein paar seiten zuvor einen AB-Vergelich zwischen der neuen und der alten version gemacht.
Gearbox (und Folge-Threads):
Truggy - Tekno ET48 2.0 Sammelthread
Ich behaupte tatsächlich mal, das sollte ein Scherz sein (trotz Ironie Mode absolut misslungen in meinen Augen), zeigt aber auch inwiefern man zuweilen beim Thema corally genau lesen und interpretieren sollte was von wem kommt..... Ansonsten, ich hab null social media als das ich wüsste wie...
www.rc-modellbau-portal.de
Front Brace:
Truggy - Tekno ET48 2.0 Sammelthread
Wie man sehen kann wurde die Brace verstärkt (oben alt, unten neu) Auch hier vermute ich weniger Felx. Aber was die große Überraschung ist, ist die breitere Führung für den Driveshaft. D.h. wenn das Chassis jetzt flext, hat der Driveshaft mehr Platz und wird nicht mehr so leicht verbogen...
www.rc-modellbau-portal.de
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Martin85
Mitglied
@rc_fan genau die Links hatte ich @Melzman per Mail geschickt, weil ich mich erinnern konnte, dass es hier Vergleichsbilder zwischen den beiden Gehäusen und den Braces gab.
Ich wusste nur nicht mehr ab wann die neuen Gehäuse in den Kits enthalten waren.
Ich überlege gerade ob ich da jetzt selbst mit der Feile rangehe oder ob ich das nicht lieber @Melzman machen lassen sollte, damit ich das nicht komplett verk***e
Ich wusste nur nicht mehr ab wann die neuen Gehäuse in den Kits enthalten waren.
Ich überlege gerade ob ich da jetzt selbst mit der Feile rangehe oder ob ich das nicht lieber @Melzman machen lassen sollte, damit ich das nicht komplett verk***e
Martin85
Mitglied
@Melzman war unglaublich fix was das abfräsen des Centerstiffners anging. Gestern war der neue in meinem Briefkasten und ich hab ihn heute morgen mal schnell eingebaut, bevor ich wieder in die Sporthalle musste:
Ich glaube da muss noch etwas mehr weg, denn wenn sich die Antriebswelle komplett zum Mitteldiff verschiebt sieht es so aus:
Schiebe ich die Antriebswelle dann dann komplett in Richtung Frontdiff sieht es so aus:
Die Länge der vorderen Schraube bitte einfach mal nicht beachten, die werde ich noch passend kürzen.
Ich glaube da muss noch etwas mehr weg, denn wenn sich die Antriebswelle komplett zum Mitteldiff verschiebt sieht es so aus:
Schiebe ich die Antriebswelle dann dann komplett in Richtung Frontdiff sieht es so aus:
Die Länge der vorderen Schraube bitte einfach mal nicht beachten, die werde ich noch passend kürzen.
Martin85
Mitglied
Ich habe gestern übrigens die vorderen Dämpfer des Teknos zusammengebaut und @Mic da Silva hatte irgendwo geschrieben (ich finde es gerade nicht, sonst hätte ich das hier verlinkt), dass er die Rändelmutter nur falschherum drauf bekommen hatte und mir ging es auch erst so, obwohl ich den O-Ring mit Fett eingerieben hatte. Ich habe es dann nach unzähligen versuchen aber doch noch geschafft die Rändelmutter richtig drauf zu schrauben. Allerdings haben meine Finger nach den vorderen Dämpfern schon ordentlich geschmerzt. Hab dann auch auf Grund der fortgeschrittenen Uhrzeit die hinteren erstmal noch vertagt.
Mic da Silva
Autor
Ich habe an beiden teknos das Problem, das ich die nicht draufbekommen habe.
rhylsadar
Mitglied
ja am ende klappt es eben dann doch. das ist so eine "typische" geduldsarbeit. das kann man auch mal weglegen und am nächsten tag wieder probieren. das braucht einfach geduld und auf keinen fall darf man murksen. wenn das gewinde mal angeschlagen ist wird es erst richtig zur hölle.