Truggy Tekno ET48 2.0 Sammelthread
- Ersteller des Themas Richi
- Erstellungsdatum
Richi
Mitglied
Moin, ja da hatte ich versucht den abgeschnittenen Teil der Karo dran zu setzen. aber da fehlt mir noch ein geeigneter Unterbau. Bis dahin ist die Original Schnauze drauf.
Wo wir grade bei Combo sind. Ich hab ne Max 8 drin die ganz schön heiß wird auf meiner Hinterhofstrecke. Bin schon runter auf 13 Zähne. Als nächstes würde ich einen Motor einbauen mit weniger KV. Hat jemand nen Vorschlag für mich was da taugen kann?
Grüße
Lakalutschi
Mitglied
Was hast du denn für einen Motor am laufen? Ist da ein Kühler drauf? Temperatur hast du wie gemessen?
Ich habe bei mir den Lüfter auf dem Regler durch einen mit mehr Power ersetzt und im Kühlvogel von @Schwaben-Tec auch einen leistungsstärkeren verbaut. Gestern bei Sonnenschein und rund 28 Grad waren Motor und Regler nicht wärmer als 60 Grad nach 4 Akkus.
Edit: ich fahre mit 14er Ritzel.
Ich habe bei mir den Lüfter auf dem Regler durch einen mit mehr Power ersetzt und im Kühlvogel von @Schwaben-Tec auch einen leistungsstärkeren verbaut. Gestern bei Sonnenschein und rund 28 Grad waren Motor und Regler nicht wärmer als 60 Grad nach 4 Akkus.
Edit: ich fahre mit 14er Ritzel.
rc_fan
Mitglied
Habe ich auch so. MDD Lüfter Halter mit Ruddog 30mm Lüfter bei einer XR8 Plus G2 Combo mit 2250kv, 4S und ein 16er Ritzel.
Richi
Mitglied
Moin und danke für die vielen Antworten. Offensichtlich ist der größte gemeinsame Nenner ein Lüfter, den ich bisher nicht verbaut habe. Hab die ganz normale Max 8 mit zugehörigem Ezrun 2200kv und 13er Ritzel drin. Für die kleine Strecke die ich mit ein paar Kumpels hingezimmert habe dachte ich ein Lüfter wäre nicht nötig. Gemessen wird zur Zeit anhand von der Anzahl der Brandstreifen am Finger... Ich brauch ein Thermometer. Aber trotzdem rein aus Interesse, welche Motoren sind den aktuell mit unter 2000kv kaufbar für auf nem kleinen Rundkurs zu flitzen?
Lakalutschi
Mitglied
Der Motor ist schon ok. Messe mal erstmal verlässlich die Temperatur. Fingerthermometer ist viel zu ungenau. Kann doch auch alles im grünen Bereich sein. 60 Grad können am Finger ganz schön heiß sein.
rhylsadar
Mitglied
letzten sonntag auf der bahn hatte ich ein paar schäden eingefahren. bahn war natürlich ultratrocken und sehr hart. ein paar steine an vielleicht ganz so günstigen orten kommen langsam hervor.
wie dem auch sei. auch der tekno hatte gegen abend einen übleren einschlag. zuerst sah das danach aus als wäre nur die kunsstoffeinlage im A block weg und dadurch der pin raus.
heute beim näheren inspizieren wurde klar, dass auch der B block gestaucht wurde und das diffgehäuse gebrochen ist.
wenn man das ersetzt nimmt man nun wohl gleich 9412 statt 9012, was dann auch 9062B braucht?
wie dem auch sei. auch der tekno hatte gegen abend einen übleren einschlag. zuerst sah das danach aus als wäre nur die kunsstoffeinlage im A block weg und dadurch der pin raus.
heute beim näheren inspizieren wurde klar, dass auch der B block gestaucht wurde und das diffgehäuse gebrochen ist.
wenn man das ersetzt nimmt man nun wohl gleich 9412 statt 9012, was dann auch 9062B braucht?
Würde ich wohl machen - das neue soll stabiler - insbesondere thermisch stabiler sein und dadurch sollen sich Pinion und Zahnkranz langsamer abnutzen - angeblich ohne negative Nebeneffekte.
Rasenmaeher
Mitglied
Mal eine andere Frage: Kann mir jemand verraten wie groß das Akkufach beim et48 2.0 ist? Bzw welche Akkus fahrt ihr im Tekno?
rc_fan
Mitglied
Es passen die ganz normalen Hard Case Lipos rein, so wie z.B. dieser
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rc_fan
Mitglied
Das sind einfach Corally Zellen wie auch die mline bei Metz
www.modellbau-metz.com
oder
www.modellbau-bochum.de
Oder orginal von Corally
tamico.de
alles das Gleiche
Möglich, dass da mal eine schlechte Charge dabei war, aber meine halten alle gut.
MLine High Power LiPo Akku 50C 4S 14.8V 5400mAh XT90 - Modellbau Metz - Slotcars - RC Modellbau und mehr
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Oder orginal von Corally
Team Corally LiPo-Akku Sport Racing 50C 5400Mah 4S 14,8V XT-90 Hard C
se-features { background-color: #C5E6B3; border-width: 2px; border-style: solid; border-color: #C5E6B3; padding-top: 1rem; padding-bottom: 1rem; padding-lef
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alles das Gleiche
Möglich, dass da mal eine schlechte Charge dabei war, aber meine halten alle gut.
Am WE hat es mein originales Plaste Spur Gear ( TKR9237 ) zerlegt. Wollte eben fix auf das aus Stahl ( TKR9117 ) umbauen. Hatte es schon ehwig für den Notfall liegen. Aber nix da völlig unmöglich das Lager auf den Sitz zu bekommen. Warm machen, Flutschi usw. halfen auch nicht, hat jemand der auch aufs Stahl HZ gewechselt hat solche Probleme gehabt?
