Buggy Team Magic 4Seth

[Speedking]

Moin
Das HOTA D6 Pro Dual ist ein guter Tip
Danke @Delta 1
Die Geräte von GT Power und ISDT machen auch einen guten Eindruck
gibt es auch Ladegeräte wo ich direkt mit dem XT90 Stecker vom Akku anschl. kann,ohne Adapter ?
was ist denn besser -wenn ich zwei 2S Akkus im Auto verwende oder einen 4S ?
fahren würde ich mit dem 4Seth eher leichtes Gelände mit losem Untergrund mit kleinen Sprüngen (50-80 cm) wie auf einer BMX Bahn
in meiner Nähe haben wir auch eine grosse Sandfläche mit leichten Wellen
denke das sollte er schaffen - soll ja ein Wüsten Buggy sein
am setup könnte man ja ggf. auch was machen - was ich so gesehen kann man die Stossdämpfer einstellen und auch die Position der Befestigung anpassen.

 

[Mic da Silva]

was ist denn besser -wenn ich zwei 2S Akkus im Auto verwende oder einen 4S ?

gibt im auto da keine unterschiede. bei einem 4s haste den u.U. halt schneller voll als 2x2S.

Es wird oft gesagt das wenn ein 2S kaputt geht braucht amn nur einen neu kaufen- das ist aber quatsch, man benutzt ja keinen gebrauchten und neuen akku zusammen.

Ich fahre wenn es geht immer 1x 4s Akkus.

 

[rhylsadar]

grosse Sandfläche mit leichten Wellen

da wird sich der seth wohl fühlen! von dem fahrbild her sehen die desert buggys einfach hammer aus meiner bescheidenen meinung nach. vom grundsetup her ist der 4seth schön weich und mE ganz gut geeignet für dieses schöne rumcruisen.

 

[Delta 1]

Direkt mit XT90 Stecker sind mir keine bekannt, am Ladegerä arbeitet man eigentlich immer mit Adaptern, XT60 oder 4mm Banannen sind die gebräuchlichen

 

[Jojo]

da wird sich der seth wohl fühlen! von dem fahrbild her sehen die desert buggys einfach hammer aus meiner bescheidenen meinung nach. vom grundsetup her ist der 4seth schön weich und mE ganz gut geeignet für dieses schöne rumcruisen.

Richtig, siehe hier Post 15 und 16

 

[Speedking]

wie sieht das eigentlich mit der Haltbarkeit von dem Seth aus - bei den Drehzahlen mach ich mir bez. der Zahnräder u. Differenziale etwas Sorgen,
kann ich den Empfänger eigentlich tauschen und mit meiner alten 2,4G Funke fahren oder gibts da Probleme wegen dem Fahrtenregler ?
ich kann mich einfach nicht entscheiden welche Karossie Farbe ich nehmen soll :-(

 

[derschlambi]

Das sind ja gleich drei Probleme auf einmal

 

[hgsch]

Nun, ich habe schon einige Akkus (2 und 4S) durch und muß sagen, ich bin begeistert. Ich fahr das Ding auch über die Rampe, ohne Backflip (den kann ich gar nicht) aber dafür eben mit Sprüngen bis sagen wir mal ca. 1,5m Höhe. Es wundert mich wirklich wenn ich mir denke wie oft der Seth sich rollend, wie ein Rad um alle Achsen überschlagen hat und toi, toi, toi bisher nicht kaputt gegangen ist. Selbst die Dachleuchten sind noch dran. Bisher habe ich noch kein einziges Teil ersetzen müssen. Ich würde ihn mir ohne zu zögern sofort wieder kaufen. Mir persönlich gefällt vor allem das Fahrbild von dem Auto. Für mich war der Seth aber nie als Basher geplant.

 

[Calsonic]

Heute die erste Ausfahrt mit dem neuen.
Nose dive in die einzige Matschfütze weit und breit...

 

[Etosch]

Nose dive in die einzige Matschfütze weit und breit...

Ich sehe, wir fahren in einer Liga...

Schickes Auto- berichte mal, ob Du ähnliche Proleme wie Jojo mit ihm hast.

 

[Jojo]

Optisch finde ich das Ding immer noch Hammer

 

[Etosch]

Ja, ich auch - und bei TM hätte ich auch keine Bedenken, dass es ihn wie den Asso Nomad nach 12 monaten nicht mehr gibt.

 

[Calsonic]

Ja, ich auch - und bei TM hätte ich auch keine Bedenken, dass es ihn wie den Asso Nomad nach 12 monaten nicht mehr gibt.

Das war auch ein Grund für mich, sich für den Seth zu entscheiden. Nomad fänd ich optisch noch schöner, aber als abgesetztes Sondermodell ein NoGo.
Und mit dem E5 bin ich ebenfalls sehr zufrieden.

 

[Calsonic]

Schickes Auto- berichte mal, ob Du ähnliche Proleme wie Jojo mit ihm hast.

Musste gerade nochmal nachlesen was da los war.
Aber der gute soll mit in den Urlaub an die Nordsee. Habe dafür die Sandpaddles vom UDR bestellt. Sollten von der größe her gut zu den originalen passen.
Vorher wird er ganz sicher nochmal auf gemacht und kontrolliert.

 

[Jojo]

Shim das hintere Differential bzw. kontrolliere ob das ab Werk passt.

 

[Calsonic]

Leute das hat einfach nur ein riesen Spass gemacht im Sand. Genau da gehört er hin. Das Fahrbild ist der Wahnsinn (Videos muss ich mal noch vom Schwiegervater holen)
Ich hab übrigens die Diffs nicht mehr vorm Urlaub kontrolliert, da ich nach den Anpassungsarbeiten der Felgen keine Lust mehr hatte zum basteln. Es hat sich bisher aber nichts bemerkbar gemacht.


Scheinbar beansprucht das fahren im Sand aber extrem. Akku war echt schnell leer und Elektronik hat dann auch vor dem leer gehen des ersten Akkus immer den Hitzeschutz aktiviert. Wobei der Regler gar nicht so warm war, sondern eher der Motor. Dem hab ich nun im nachhinein ein Lüfter und Mudguards verpasst.

 

[Jojo]

Bei Allrad fährt man eigentlich 4 gleiche Reifen. Achtung, mit den Sandpedals hast du viel mehr Grip als Serie, vor allem wenn der Sand nass ist. Da fliessen höhere Ströme. Eigentlich solltest du eher etwas runterritzeln bevor was kaputt geht.
Wenn dein Regler abschalten tut ist das schon ein deutliches Zeichen

 

[Calsonic]

90€ wollte ich nicht ausgeben für den einen Urlaub, wüsste nicht wo ich hier die Sandpaddles nutzen kann.
Und ob der abraucht ist mir recht egal, weil ich eigentlich sowieso nen Roller kaufen wollte und hier noch nen Xerun 150A und nen HPI 2250kv daliegen habe...
Daher muss sie solange es geht einfach alles mitmachen. Es durfte nur für den Urlaub drin bleiben weils Wasserfest ist, falls wir doch näher ans Wasser gegangen wären. Servo ist auch extrem träge, war ja aber im Sand nicht so schlimm.

 

[Mic da Silva]

Mhm, ich würde jetzt keinen Grund sehen die Combo gegen die xerun zu tauschen...

 

[ParRagonXMaxX]

Wobei der Regler gar nicht so warm war, sondern eher der Motor.

Der Temperatur Cutoff war aber definitiv vom Regler.