speedbraker
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Dann sollte der Wettbewerbsakku leer sein.
Baubericht Tamiyafan Roadmetalhopper
- Ersteller des Themas Tamiyafan
- Erstellungsdatum
Tamiyafan
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Du bist das lebende Wikipedia vom RCMPBesonders weil die 480 nicht irgendeine Baugrösse bezeichnet, sondern bei Kyosho für 480 Sekunden Laufzeit steht
Hier mal das gute Stück
Heute mal mit dem bekleben des Chassis angefangen 20 Jahre alter Dekor Bögen vom super Shot. Hätte nicht gedacht das die noch so gut kleben.
Indianma$$aka
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Der Kyosho Motor 480 T in grün ist ziemlich selten. Und dann noch so einen guten Zustand… Echt klasse.Du bist das lebende Wikipedia vom RCMP
Hier mal das gute Stück
Den Anhang 12728 betrachten
Heute mal mit dem bekleben des Chassis angefangen 20 Jahre alter Dekor Bögen vom super Shot. Hätte nicht gedacht das die noch so gut kleben.
Den Anhang 12729 betrachten
Tamiyafan
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Wie bekomme ich den raus ob das der 19x2 oder 26x2 ist. Habe im Netz einiges über den Motor gefunden aber werd nicht so richtig schlau draus.
Habe heut morgen noch mal über die hintachse nachgedacht. Werde sie etwas modifizieren. Habe eben ein paar Sachen geordert vom The Hornet und in der Bucht was vom Graubner Cyclon bestellt.
Gesten mal den Motor noch eingebaut und das Chassis noch weiter mit Deko versehen.
Habe heut morgen noch mal über die hintachse nachgedacht. Werde sie etwas modifizieren. Habe eben ein paar Sachen geordert vom The Hornet und in der Bucht was vom Graubner Cyclon bestellt.
Gesten mal den Motor noch eingebaut und das Chassis noch weiter mit Deko versehen.
speedbraker
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Die grünen Adern am Motor wollte ich auch schon fast bei meinem grastute dranlöten
Extra aus Fernost einfliegen lassen. Aber der Grünton hat dann doch nicht so gepasst.
Extra aus Fernost einfliegen lassen. Aber der Grünton hat dann doch nicht so gepasst.
jagged
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Hier ein paar Infos zum Motor:
http://www.rc-car-museum.de/Die_Entwicklung_der_Motoren/Kyosho_Motoren/kyosho_motoren.html
T steht wohl für Torque.
480 für 480s= 8Minuten
Und hier die Turns:
http://vintage.dirt-burners.com/motor-specs/kyosho-motors/
http://www.rc-car-museum.de/Die_Entwicklung_der_Motoren/Kyosho_Motoren/kyosho_motoren.html
T steht wohl für Torque.
480 für 480s= 8Minuten
Und hier die Turns:
http://vintage.dirt-burners.com/motor-specs/kyosho-motors/
Tamiyafan
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Ist Schrumpfschlauch bekommst du im BaumarktDie grünen Adern am Motor wollte ich auch schon fast bei meinem grastute dranlöten
Extra aus Fernost einfliegen lassen. Aber der Grünton hat dann doch nicht so gepasst.
Ja der Grünton ist nicht der Hit.
Danke schön
.Cee.
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Aufschrauben und zählen wäre die letzte Option
Tamiyafan
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Gestern ist das erste Paket eingetrudelt, die umbau Teile vom The Hornet und die Alu C Hubs vom DT 03.
Die C Hubs hatte ich erst vom DT 02 montiert, war mir aber vorne zu schmal die vom DT03 sind 2 mm nach außen länger Räder stehen vorne jetzt etwas weiter auseinander.
Das sind die Teile die ich am Grasshopper Gegen die Hornet Teile Tausche.
Oben The Hornet
Unten Grasshopper
So mal grob zusammen gebaut. Jetzt fehlt mir nur noch die stabis vom Graupner Cyclon ,bin mal gespannt wann die eintrudeln.
Die C Hubs hatte ich erst vom DT 02 montiert, war mir aber vorne zu schmal die vom DT03 sind 2 mm nach außen länger Räder stehen vorne jetzt etwas weiter auseinander.
Das sind die Teile die ich am Grasshopper Gegen die Hornet Teile Tausche.
Oben The Hornet
Unten Grasshopper
So mal grob zusammen gebaut. Jetzt fehlt mir nur noch die stabis vom Graupner Cyclon ,bin mal gespannt wann die eintrudeln.
Zuletzt bearbeitet:
Tamiyafan
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Habe noch alte neue Vintage Dämpfer ergattert,gestern bei EBay Kleinanzeigen und sogar bei mir um die Ecke........habe die Woche einige Schnäppchen bei E.K. Gemacht.
Vorne direkt umgebaut auf die erworbenen Dämpfer. Wollte die Dichtungen und Öl Tauschen dabei verwundert festgestellt das sie nur grob zusammen gebaut waren und noch kein Öl gesehen haben, sie waren neu.
Hinten konnte ich die schwarzen dann auch nicht mehr lassen, habe dann meine originalen The Frog Dämpfer umgebaut.
.Vorne direkt umgebaut auf die erworbenen Dämpfer. Wollte die Dichtungen und Öl Tauschen dabei verwundert festgestellt das sie nur grob zusammen gebaut waren und noch kein Öl gesehen haben, sie waren neu
.Hinten konnte ich die schwarzen dann auch nicht mehr lassen, habe dann meine originalen The Frog Dämpfer umgebaut.
Tamiyafan
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Hallo Gestern ist der stabi Satz vom Graupner cyclon gekommen.
Habe dann erst mal gegoogelt wie man denn verbaut, Anleitung leider nicht gefunden aber zum Glück Bildermaterial wo man halt erkennt wie es verbaut wird. Das habe ich auch schon getan muß mir nur noch andere Schrauben besorgen .
Habe dann erst mal gegoogelt wie man denn verbaut, Anleitung leider nicht gefunden aber zum Glück Bildermaterial wo man halt erkennt wie es verbaut wird. Das habe ich auch schon getan muß mir nur noch andere Schrauben besorgen .
Tamiyafan
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Ist jetzt etwas schwer zu erklären aber ich versuche es mal.
Eigentlich hat das Ding mehrere Funktionen (denke ich).
Ist ja durch den Einbau der The Hornet Halter jetzt vom der hintern Federung gleich, wie beim Grasshopper 2. Er sorgt einmal dafür das die Hinterachse nicht rechts und links gleichzeitig in den Hornet Halter hochwandet. Sondern nur auf der belasteten Seite.
Das andere ist, die quer laufende Strebe dient dann gleichzeitig noch als Drehstab für die längst laufenden stabis.
Habe mal eine Zeichnung gemacht.
Das ist meine Vermutung das es so gedacht ist.
Eigentlich hat das Ding mehrere Funktionen (denke ich)
.Ist ja durch den Einbau der The Hornet Halter jetzt vom der hintern Federung gleich, wie beim Grasshopper 2. Er sorgt einmal dafür das die Hinterachse nicht rechts und links gleichzeitig in den Hornet Halter hochwandet. Sondern nur auf der belasteten Seite.
Das andere ist, die quer laufende Strebe dient dann gleichzeitig noch als Drehstab für die längst laufenden stabis.
Habe mal eine Zeichnung gemacht.
Das ist meine Vermutung das es so gedacht ist.