Praxisbericht Reaktivierung von Helis, die lange nicht im Betrieb waren

[uboot]

90° ??

 

[Deleted member 17]

90° ??

Eigentlich die Ur-Taumelscheibe.

 

[BAXL]

90° ??

So ist es, die war tatsächlich dabei der Rahmen war aber bereits für 90 Grad und 140 Grad ausgelegt. leider konnte damals die DX6i weder die 90 Grad noch die 140 Grad Taumelscheibe bedienen.

 

[uboot]

Eigentlich die Ur-Taumelscheibe.

Ja, aber daß es einen Raptor E550 damit gegeben haben soll, kann ich mir nicht vorstellen.

 

[Deleted member 17]

Ja, aber daß es einen Raptor E550 damit gegeben haben soll, kann ich mir nicht vorstellen.

Och Wolfgang, die Mechanik ist fast so alt wie das Rc-Helifliegern.

 

[BAXL]

Hier ein Foto mit der Verpackung der 140 Grad Taumelscheibe in der die 90 Grad Originaltaumelscheibe aufbewahrt wird.

 

[uboot]

Ich wußte ja nicht, daß der Rappi schon soooo alt ist - toll

 

[BAXL]

Was soll sich auch großartig ändern. Guck Dir nur mal an wie lange manntragende Helis gebaut und geflogen werden.

 

[Heckschweber2]

Guten Morgen.

Wenn ich nachmesse, sind es aber 135°

What? 135°?
Ich habe im Sender -140° eingestellt gehabt.
Scheint so das TT etwas merkwürdige Winkelangaben gemacht hat. Die Angaben stimmen bei meinem Großen auch nicht.

Da mein E550 erheblich jünger ist wurde auch ein anderer Motor verbaut. Ein Motor mit 1150 KV. Ich meine Wolfgang hat den auch in seinem Rappi.

Gruß
Chris

 

[BAXL]

Nachgemessen habe ich den Winkel nicht und der Angabe des Herstellers vertraut.

 

[Heckschweber2]

Guten Tag.

Wurde so ein ungewöhnlicher Winkel benutzt um den Taumelscheibenhalter zu sparen? Die Taumelscheibe wird ja durch das Nick-Servo fixiert.

Gruß
Chris

 

[BAXL]

Hallo Chris,

da ist noch eine spezielle Mechanik, die aber recht robust ist und das Nickservo garantiert nichts abbekommt.

Edit:

 

[Heckschweber2]

Guten Tag, Norbert.

An dem oberen Teil der Mechanik scheint sich nichts geändert zu haben.
Nur der Akkuschacht wurde später geändert. Statt Kunststoff wurde teilweise Carbon verwendet.

Gruß
Chris

 

[BAXL]

Hallo Chris,

den Akkuschacht, bzw. die Seitenteile meiner raptoren habe ich selbst modifiziert, weil es bei den originalen Seitenteilen sehr umständlich ist, den Akku einzulegen. Ich habe einfach ein Originalseitenteil genommen, auf Papier übertragen und unter Berücksichtigung der Bohrungen, ein neues Seitenteil konstruiert und fräsen lassen. Ich wurde da inspiriert. Jetzt brauche ich die Haube nicht mehr abnehmen und der Akkuwechsel ist recht flott möglich. Die Akkurutsche konnte bei der Gelegenheit eingekürzt werden. Die neueren Baukästen oder ARF-Raptoren hatten dann sogar ab Werk Carbonseitenteile.

Einen Satz Carbonseitenteile liegt noch hier und soll an den E620 gebaut werden.
Gruß
Norbert

 

[Heckschweber2]

Guten Tag, Norbert.

Akku von hinten einschieben? Bei meinem geht das nur von vorne. Hinten ist doch ein Kreuz montiert welches der Verstärkung dient.

Analansicht vom Akkuschacht.



Wenn ich mir vor Augen führe wie der Heli sich im unteren Drehzahlbereich geschüttelt hat möchte ich das nicht ohne die Verstrebung erleben.

Dieser Motor wurde von TT im E550 verbaut. Gestrecht auf 620 habe ich um einen Zahn runter geritzelt. (mit 6s)





Gruß
Chris

 

[uboot]

Der Motor ist, wie Chris richtig vermutet, auch in meinem E550 verbaut.

 

[BAXL]

Hallo Chris,

ich stecke den Akku nicht von hinten rein, sondern von der Seite. Deine Seitenteile laufen nach vorne hin schmaler zu, meine habe ich so konstruiert, dass der Akku so reingelegt werden Die Öffnung Deiner Seitenteile zu schmal dafür.

 

[uboot]

Nachgemessen habe ich den Winkel nicht und der Angabe des Herstellers vertraut.

Ich auch; die 140° stehen in jeder Beschreibung.

 

[BAXL]

Der Motor ist, wie Chris richtig vermutet, auch in meinem E550 verbaut.

Thunder Tiger hat zum Teil unterschiedliche Motoren in die Baukästen gepackt. Das beigelegte Datenblatt passte auch nicht zum gelieferten Motor. Siehe Foto.

 

[Heckschweber2]

Guten Tag.

Wenn ich nachmesse, sind es aber 135°

Hast Du die 135° auch im Stabi programmiert?

ich stecke den Akku nicht von hinten rein, sondern von der Seite.

Danke für den zusätzlichen Hinweis.
Sind die modifizierten Seitenteile ein Geheimprojekt oder sind die Seitenteil schon irgendwo im Forum zu finden?

Gruß
Chris