Praxisbericht Pfeilschnell! Xpress Arrow AT1S

[Terra]

Finde ich nicht.
Das ist erstmal mit 50euro, sehr teures Tuning. Und führt damit die clubmen adabsurdum.

Nicht gegen die Wand fahren hilft sicher.

Einservosaver vermutlich auch, und genau den habe ich heute bestellt.

Autsch! Das Tteil kostet 50€?! Dann hab ich nichts gesagt
Das macht wirklich keinen Sinn, da bin voll bei dir!

Welchen servosafer nimmst du?
Vorsicht ist ja bekanntlich besser als Nachsicht

 

[hgjopel]

Autsch! Das Tteil kostet 50€?! Dann hab ich nichts gesagt

Hallo,
ich hab das Ding bestellt für 34,-€ inkl. Porto. Ist zwar immer noch ne Menge Kohle und man benötigt tatsächlich noch Einsätze dazu, was in keiner Beschreibung steht und man es erst merkt wenn man das Ding in den Händen hat.
RC-Kleinkram hat das Teil auch im Angebot, allerdings auch ohne den Hinweis auf die Zuzatzteile für 39,-€ plus Porto.

Gruß : hgjopel

 

[Mic da Silva]

was in keiner Beschreibung steht

Steht ganz deutlich in der manual, das man 2 teile braucht.

 

[Richi]

Moin zusammen,
Freitag war wieder Training angesagt. Mit meinem neuen 42er Ritzel bin ich recht zufrieden. Übersetzung ist jetzt bei 5,4. Damit kann ich erstmal weiter üben. Ich bin weiterhin von dem Wagen begeistert da er wieder den ein oder anderen heftigen überschlag gut weggesteckt hat. Bis zum Schluss als mir dann jemand in die Vorderachse gedonnert ist hat alles gehalten. Dann kam der Ackermann-Schaden
Ich hab bei Eurorc die Aluversion geordert. Ich gehe davon aus, dass ich zwar Fortschritte mache beim fahren, jedoch immer wieder dieser Schaden auftreten kann bei mir. Daher meine Wahl die Alu-Version zu verbauen. Mein persönliches Verschleissmaterial beschränkt sich bisher hauptsächlich auf die Matrix Räder die mir in der Felge brechen. Liegt sicher mit an der Fahrweise aber vielleicht gibt es da was stabileres?
Grüße und schönen Feiertag euch allen.

 

[Richi]

Moin zusammen, gestern Abend wieder in der Halle gewesen mit der neuen Lenkung. Klar ein paar Einschläge gehabt aber alles heil geblieben. Gehe davon aus, dass die Aluteile das Thema erledigt haben. Nun habe ich ein kleines Problem und brauche eure Hilfe. Ich möchte die Untersetzung auf 5,0 umrüsten und benötige ein HZ mit 85 Zähne und 64dp. Könnt ihr mir da eins empfehlen? Was passt da überhaupt drauf? Sind die HZ im Tourenwagenbereich passend für die gängigen Modelle also unterschiedlicher Hersteller?
Grüße und schönes Wochenende

 

[Zelle]

Also wenn ich mir das Manual des AT1S anschaue, passen da alle gängigen TW-HZ. Die Robitronic Delrin-HZ waren immer sehr gut. Hast du schon 64dp oder willst du darauf umsteigen?

 

[Richi]

Ich hab die 64dp die im Baukasten waren drin. Vielen Dank dann schau ich mal bei Robitronic

 

[Mic da Silva]

Für das clubmen Reglement ist 5.0 jetzt gestrichen worden, die Autos sollen damit sehr unfahrbar werden.

Kommt aber natürlich auf Karosserie und reifen an die du fährst

 

[Zelle]

Für das clubmen Reglement ist 5.0 jetzt gestrichen worden, die Autos sollen damit sehr unfahrbar werden.

Kannst das näher erläutern.

 

[CottonEyeJoe]

Moinsen,

Die richtige Untersetzung ist 1:6.

Ich denke 1:5 ist doch etwas schnell für die Reifen (vor allem auf Teppich, da ja Indoor auch die outdoor Reifen gefahren werden) und für die fette, hohe karosserie.

Mfg, Rolf

 

[Zelle]

War Indoor nicht von Anfang an 6,0 und Outdoor 5,0?

 

[CottonEyeJoe]

Ja, kann auch sein.
Ich fand das Fahrverhalten schon... "gewöhnungsbedürftig".

 

[Zelle]

Wegen der BMW Karo?

 

[CottonEyeJoe]

Ich denke Karo und Reifen machen den Großteil aus.

 

[Mic da Silva]

War Indoor nicht von Anfang an 6,0 und Outdoor 5,0?

Korrekt, jetzt gilt überall 6.0. beim ersten outdoor rennen hat man gemerkt das 5.0 einfach zu schnell für Reifen und Karo ist, der Wagen rutscht dann quasi durch jede Kurve.

 

[Slayer]

Korrekt, jetzt gilt überall 6.0. beim ersten outdoor rennen hat man gemerkt das 5.0 einfach zu schnell für Reifen und Karo ist, der Wagen rutscht dann quasi durch jede Kurve.

Mitm Setup kann man da nix erreichen/verbessern?

 

[Mic da Silva]

Habe ich nicht probiert, aber diese Aussagen kommen von Stefan klein selber, der wird schon wissen was man da macht.

Mit Sicherheit kann man da mit anderer Spur hinten usw viel machen.
Ist aber auch wieder nen finanzieller Aufwand, der nicht zur clubmen Challenge passt.

Daher 6.0 für alle und überall, und gut ist.

 

[CottonEyeJoe]

Wenn die Reifen rutschen und die Karo wankt, weil der sp einfach sehr weit oben ist, kannst Du mit dem Setup etwas spielen, das stimmt wohl.
Allerdings sind da ja auch keine Anfänger am Werk, die wissen schon wie man ein Setup ins Auto schraubt.
Trotzdem ist irgendwann die Physik am Zug.
Ich finde die Geschwindigkeit schon gut und auch schön anzusehen.
Solange alle auf dem selben Level fahren, eine super Sache.

Mfg Rolf

 

[Zelle]

Bis jetzt war es aber auch noch nicht warm, das die Reifen richtig funktionieren. Wenn aber der Topspeed reduziert wird rutscht das Feld enger zusammen.

 

[CottonEyeJoe]

Da hast Du auf jeden Fall Recht

Ich würde beides, ein dichteres Renngeschehen wie auch die höheren Temperaturen definitiv als Vorteil sehen