Kasis kleine Krachmacher
- Ersteller des Themas Kasi-Hasi
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Speed t3
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jupp, 50er Hz statt 54. Hat sich auch schön zerlegt, sieht man im letzten Teil vom Lauf, plötzlich sind da grüne Flocken kurz vorm Abflug.
Ich hab die Dämpfer hinten auch runtergedreht, damit er etwas härter ist (jaja ich weiß, ich weiß), zumindest hat er nicht mehr aufgesetzt.
Schadensbericht:
HZ sauber abgefräst und hinten hat sich ein Kugelkopf gelöst. Das Video zeigt vorallem sehr anschaulich, wieviel die Karre tatsächlich vibriert, obwohl das recht glatter Asphalt ist.
Meinst du, ich bin so schnell auf Platz 1? Danke!!
Ich hab mir mal meinen Motorträger angesehen und etwas mit den Zahnrädern rumgerechnet, wo ich vielleicht noch hin kann. Nur um festzustellen, dass da ja bald Ende ist, was ich an Ritzeln überhaupt montieren kann:
Da ist nicht mehr viel Platz, weil da der Halter unten und die Riemenführung rechts im Weg sind.
Gleichzeitig will ich mal testen, ob ein größeres Modul vielleicht haltbarer ist. Mit Mod 1 wär das so:
Mod1 deshalb, weil ich davon alle möglichen Ritzel da habe.
Den Halter unten, ja da kann man doch was machen, schnell ne Schablone geplottert und nen Loch bohren:
Und noch ein Hauptzahnrad gedruckt, das wäre jetzt 22/30:
Eventuell bekomme ich sogar 24/28 rauf, das wäre aber tatsächlich Ende der Fahnenstange. Ob der Regler das überhaupt noch mitmacht der ob ich am Ende eher langsamer bin, wer weiß. Zumindest kann ich so den Leistungs-Peak ermitteln, danach müssen die einzelnen kmh woanders zusammengesucht werden.
Ich hab das mal eingebaut, 28er HZ und 24er Ritzel. Ich musste das Ritzelspiel einstellen, ohne das Ritzel zu montieren, weil ich sonst nicht an die Motorschrauben komme. Und der Motorträger muss ausgebaut sein, sonst kann ich das Ritzel nicht raufschieben. Ich glaub mein kleiner Tamiya will mir sagen "Papa, das ist zuviel!"
klingt jetzt wie'n Trecker, das HZ muss ich nochmal drucken:
Ist auch alles Maßarbeit mit dem Platz zum Riemen. Eins der Kugellager zür Riemenführung musste auch gehen, das war dem Ritzel im Weg. Wenn mir das mal nicht alles um die Ohren fliegt...
Wenn du was brauchst, sag Bescheid, an nem Zahnrad soll's ja nicht liegen.
Aber schieb dann nicht die Schuld auf mich, wenn deine Möhre damit nicht schneller geworden ist
klingt jetzt wie'n Trecker, das HZ muss ich nochmal drucken:
Ist auch alles Maßarbeit mit dem Platz zum Riemen. Eins der Kugellager zür Riemenführung musste auch gehen, das war dem Ritzel im Weg. Wenn mir das mal nicht alles um die Ohren fliegt...
Das stimmt; gerade zum "prototyping" - die Alternative ist ja für mich, das Modul auf XX dp zu ändern und dann komplett neu Ritzel und HZs kaufen. Da hilft das schon, dass das überhaupt funktioniert mit den gedruckten Zahnrädern.
Wenn du was brauchst, sag Bescheid, an nem Zahnrad soll's ja nicht liegen.
Aber schieb dann nicht die Schuld auf mich, wenn deine Möhre damit nicht schneller geworden ist
Naja kaufen is ja das Problem, gibt‘s ja nicht. Zumindest in der Größe und meinen Modulen. Andererseits dauert der Tausch vom HZ keine 5 Minuten, eine Schraube lösen. Solange das 2 Läufe hält is alles gut.
Ich vermute eher, das ich mich so langsam mit Setup und Aerodynamik auseinander setzen muss… ich hatte gehofft dass das erst ab 140 wichtig wird…
Aber nee, Herr Asterix musste ja über 150 fahren und nu haben wir anderen den Salat…
Ich vermute eher, das ich mich so langsam mit Setup und Aerodynamik auseinander setzen muss… ich hatte gehofft dass das erst ab 140 wichtig wird…
Aber nee, Herr Asterix musste ja über 150 fahren und nu haben wir anderen den Salat…
Wie wäre es mit Aussensechskant Schrauben ? Kommt man dann vielleicht zwischen Ritzel und Motorhalter mit einem Maulschlüssel ran ?
Speed t3
Mitglied
Für die obere Schraube geht das in dem Fall wohl, aber an die untere kommt man sicher auch nicht hin.
Also 24/28 war wohl zuviel des Guten. Entweder fuhr er langsam an mir vorbei oder lief in den „niengniengnieng“-Begrenzer. Einmal konnt ich den Regler wohl etwas fordern, aber mehr als 118kmh kamen dabei auch nicht raus.
Akku und Motor sind auch deutlich warm geworden, bin aber auch öfter hin und hergesaust.
Dafür ist der Bock jetzt staubig, mehr Wind war schon besser für die Straße.
Lichtblick, das HZ in Modul 1 hat gut gehalten.
Akku und Motor sind auch deutlich warm geworden, bin aber auch öfter hin und hergesaust.
Dafür ist der Bock jetzt staubig, mehr Wind war schon besser für die Straße.
Lichtblick, das HZ in Modul 1 hat gut gehalten.