Markus2911
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Alles gut! Da blickt kaum einer richtig durchSorry, habe das ja alles schon hinter mir und das ein paar Tage länger.
Hätte vielleicht nochmal das selbst geschriebene nachlesen sollen.
Gefahren EU Registrierungspflicht Flugmodelle, Kompetenznachweis
- Ersteller des Themas Hubschrau-bär
- Erstellungsdatum
safty
Mitglied
Kloar, solange du dich an die geforderten Mindestabstände etc. für die Betriebsart A3 hälst, ist´s kein Problem.
Hubschrau-bär
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safty
Mitglied
Wobei man dabei beachten muss, daß dies nur für den Modellflug im "Verbandsrahmen" gilt.
Also nur für die Piloten, die in den entsprechenden Verbänden (DAeC, DMFV) organisiert sind und innerhalb deren (noch zu erstellenden) Verfahren und Betriebsgenehmigung fliegen. (Egal ob Vereins- oder Einzelmitglied)
Gilt dann wohl auch für die "grüne Wiese" und scheinbar gibt´s da auch nicht die Höhen-Deckelung von 120m. (Für die Segler unter uns nicht ganz unwichtig.)
Für "Einzelkämpfer" gelten wohl weiter die Regularien der "Offenen Kathegorie" innerhalb der EU-Drohnenverordnung.
Na dann: schaun mer mal.
Gruß und so: Stefan
Hubipilot
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safty
Mitglied
und daher stellt sich mir nun die Frage:
Was gilt denn jetzt aktuell?
Also wenn ich (DMFV-Einzelmitglied, nicht geimpft) morgen früh, weil ich Urlaub hab und jetzt unbedingt meinen quietsche-neuen MPX-Lentus auf den grünen Wiese hinter, Haus "maiden" will, das Ding seiner Bestimmung übergebe ?
Alte Regeln (bzw. Übergangsregelung bis Ende 2022), EU-Regularien (also "offene Kathegorie"), noch nicht vorhandene Verbands-Verfahren, oder "mach doch was du willst".
Ich bin verwirrt.
Was gilt denn jetzt aktuell?
Also wenn ich (DMFV-Einzelmitglied, nicht geimpft) morgen früh, weil ich Urlaub hab und jetzt unbedingt meinen quietsche-neuen MPX-Lentus auf den grünen Wiese hinter, Haus "maiden" will, das Ding seiner Bestimmung übergebe ?
Alte Regeln (bzw. Übergangsregelung bis Ende 2022), EU-Regularien (also "offene Kathegorie"), noch nicht vorhandene Verbands-Verfahren, oder "mach doch was du willst".
Ich bin verwirrt.
Zuletzt bearbeitet:
Hubschrau-bär
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Mein schwerster, momentan einsatzfähiger Helicopter wiegt 137 Gramm.
Hubipilot
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Bei dem Abfluggewicht, hast du doch bestimmt eine Einzelabnahme beim LBA. Oder ?Mein schwerster, momentan einsatzfähiger Helicopter wiegt 137 Gramm.
Hubschrau-bär
Mitglied
Habe den Quadrocopter 700 Gramm vergessen, muss ich wohl doch einen Edding kaufen.
RedSky
Mitglied
ist das jetzt Absicht alles kompliziert zu machen ?und daher stellt sich mir nun die Frage:
Was gilt denn jetzt aktuell?
Also wenn ich (DMFV-Einzelmitglied, nicht geimpft) morgen früh, weil ich Urlaub hab und jetzt unbedingt meinen quietsche-neuen MPX-Lentus auf den grünen Wiese hinter, Haus "maiden" will, das Ding seiner Bestimmung übergebe ?
Alte Regeln (bzw. Übergangsregelung bis Ende 2022), EU-Regularien (also "offene Kathegorie"), noch nicht vorhandene Verbands-Verfahren, oder "mach doch was du willst".
Ich bin verwirrt.
https://www.dmfv.aero/spezialthemen...es-luftrecht-auswirkungen-auf-den-modellflug/
https://www.dmfv.aero/allgemein/eu-registrierungspflicht/
Kenntnisnachweis und die e-ID sind nötig.
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Hubschrau-bär
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Nein, ist es nicht. Was jeder machen müsste ist ja ausgiebig diskutiert.
Ich habe den Thread ja Anfangs ins Leben gerufen.
Worum es mir eigentlich in den nicht direkt letzten Posts ging,
irgendwann wird das ganze Prozedere gebührenpflichtig.
Also jeder der fliegerisch tätig ist wie auch immer, noch kostet
das alles kein Geld.
safty
Mitglied
ich überlege sogar für mich, ob ich nicht auch noch das A2-Ding mache, kenne aber aktuell den dafür zu betreibenden "Aufwand" und das Prozedere noch nicht.
Zumindest gäbe es dann mit den allgegenwärtigen "Blockwart-Typen" einen Diskussions-Grund weniger.
Da muss ich mich jetzt mal "schlau" machen.
Gruß: Stefan
Zumindest gäbe es dann mit den allgegenwärtigen "Blockwart-Typen" einen Diskussions-Grund weniger.
Da muss ich mich jetzt mal "schlau" machen.
Gruß: Stefan
Hubipilot
Autor
Und dann hier im Forum teilenDa muss ich mich jetzt mal "schlau" machen.
-Phewer-
Mitglied
So auch ich nicht.
Nach einiger Zeit des Einlesens habe ich noch folgende Frage, die ich nicht eindeutig beantwortet finden kann:
1. Ich bin "offener" Flieger (kein Verband) und fliege "auf der Wiese um die Ecke"
2. Mein Flugzeug wiegt 897 g (knapp, aber unter 900 g... und somit Unterkategorie A1)
3. Ich habe keinen Kenntnisnachweis.
Brauche ich den Kompetenznachweis nun sofort oder falle ich irgendwie in die Übergangszeit und kann bis 01.01.2022 warten ?
Einerseits findet man auf Seiten der Verbände und Shops folgenden Passus:
Betreiber von Drohnen und Piloten von Modellflugzeugen, die ihr Fluggerät nicht im Rahmen eines Verbandes fliegen, müssen – je nach Art des Einsatzes – so bald wie verfügbar, spätestens ab dem 01.01.2022 den Kompetenznachweis der Offenen Kategorie für die Klassen A1 und A3 absolvieren, oder die EU-Fernpilotenlizenz für die Klassen A2 erwerben.
[Quelle: https://www.dmfv.aero/allgemein/kenntnisnachweis-kompetenznachweis-eu-fernpilotenlizenz/]
Andererseits findet man das auf den Sites des LBA nicht.
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safty
Mitglied
Soweit ich "informiert" bin hättest du den Kenntnissnachweis auch im vergangnen Jahr noch nicht benötigt (da < 2kg und vermutlich auch Flughöhe unter 100m).
Da der EU-Kompetenznachweis (bei dir wohl A1/A3) aber jetzt beim LBA "verfügbar" ist, wirst du ihn wohl auch "ab jetzt" benötigen.
Ist aber kein "großes Ding" und kostet, außer etwas Zeit, aktuell ja sogar noch nicht mal was.
Versicherung und e-ID ist eh klar.
Gruß und so: Stefan
Da der EU-Kompetenznachweis (bei dir wohl A1/A3) aber jetzt beim LBA "verfügbar" ist, wirst du ihn wohl auch "ab jetzt" benötigen.
Ist aber kein "großes Ding" und kostet, außer etwas Zeit, aktuell ja sogar noch nicht mal was.
Versicherung und e-ID ist eh klar.
Gruß und so: Stefan
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safty
Mitglied
... ich auch
. Bei den Formulierungen gäbe es da sicher noch Optimierungspotential.Genau das hab ich mir auch gedacht. Haben ist besser als brauchen.
Danke, dir auch.
Würd ja gern, aber das Wetter spielt einfach nicht mit
.Jetzt blitzt´s und donnerts auch noch
Grüße
Dragondriver
Mitglied
Ich verstehe das so, das der nationale Kompetenz Nachweis bis dahin gültig ist. Und dann der Neue europäische A1/A3 vorliegen muss. Ich habe den „Krampf“ jetzt das dritte Mal gemacht. Den allerersten Nachweis über Safedrone by Lufthansa. Dann kam die erste Änderung und der galt nicht mehr. Den zweiten Nachweis beim DMVF gemacht. Dieser ist noch bis Ende 22 gültig. Habe aber schon den A1/A3 gemacht. Jetzt noch kostenlos, aber bald soll der auch was kosten. Daher jetzt schon. Werde jetzt alle 3 bei haben und irgendwelchen „Schlaumeiern“ oder Kontros, alle vor die Nase halten.
Mal sehe wann wieder eine Neuerung kommt und man wieder etwas Neues machen muss.
Edit: Der über die Lufthansa war übrigens der Schwerste. Da ging es teilweise richtig in die Tiefe bei den Themen und es mussten einige Fragen mehr beantwortet werden. Jetzt werden einige Teile ja nur oberflächlich angekratzt.
Mal sehe wann wieder eine Neuerung kommt und man wieder etwas Neues machen muss.
Edit: Der über die Lufthansa war übrigens der Schwerste. Da ging es teilweise richtig in die Tiefe bei den Themen und es mussten einige Fragen mehr beantwortet werden. Jetzt werden einige Teile ja nur oberflächlich angekratzt.
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-Phewer-
Mitglied
Hab jetzt den A1/A3 durch.
Und so kommt es, dass ich mich jetzt mit einem 24,99 kg schweren Modell an die grüne Wiese stellen darf, wenn ich niemanden überfliege und unter 120 m bleibe. Ich darf aber nicht mit einem 3,99 kg schweren Modell Menschen überfliegen. Dafür müsste ich wiederum den A2-Schein machen.
Guten Flug ! Trotz Wetter
An den logischen Aufbau der Vergabe der Nachweise musste ich mich auch erst noch gewöhnen. Ich war gedanklich immer rein auf das Flugzeuggewicht fixiert; es geht aber eigentlich viel mehr um Personensicherheit.
Und so kommt es, dass ich mich jetzt mit einem 24,99 kg schweren Modell an die grüne Wiese stellen darf, wenn ich niemanden überfliege und unter 120 m bleibe. Ich darf aber nicht mit einem 3,99 kg schweren Modell Menschen überfliegen. Dafür müsste ich wiederum den A2-Schein machen.
Oha, das hört sich übel an. Auf meinem Schein steht immerhin, dass er bis 2026 gültig ist. Ich meinte irgendwo gelesen zu haben, dass man den alle 3 Jahre neu machen muss. Egal, jetzt ist erstmal 5 Jahre Ruhe. Und die Schlaumeier hab ich hier bei uns ein Glück nicht. Wenn wir Modellflieger bei den neuen Regeln gerade mal so durchblicken, wie schlau kann der Meier dann wohl sein ?
Guten Flug ! Trotz Wetter