Doppelmonster
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So ziemlich jeder 1:10 onroader hat gar kein mitteldiff....Ein 100k Öl ins Mitteldiff wäre nur bei Offroad sinnvoll zwecks besserer Steigfähigkeiten an steilen Geländen oder genrell besserer Offroad Performance.
In deinem Fall, also Onroad, wäre das eine Verschlimmerung deines Problems. Denn du gibts der Hinterachse mehr Kraft, somit drückt sie auch mehr, das Auto geht vorne mehr hoch, die Vorderachse hat erneut weniger Kontakt, aber jetzt zusätzlich mehr kraft....der Verschleiß erhöht sich dadurch.
Erstmal brauchst du ne gleichmässige Verteilung der Kraft. Daher ist ne Sperrung des mitteldiffs schon sinn voll. Dann muss die Kraft sinnvoll abgerufen werden. Also evtl. punch rausnehmen und sich den digitalen gasfinger abgewöhnen. Wenn das auto untersteuert und über die Vorderachse schiebt kann man am Setup arbeiten.