Short Course Arrma Mojave 6s
- Ersteller des Themas Unwichtig
- Erstellungsdatum
hercules88
Mitglied
UnknownUser69
Mitglied
Auf letzteres wollte ich auch grad tippen... war nämlich damals mal der Grund warum ich mir beim Slash eine Felge zerstört habe.
Unwichtig
Mitglied
Wer das nur war ?Nen Mojave hat mir auch schon ne Felge zerstört, auf genau die gleiche Art
hercules88
Mitglied
Vll bringt dir das ja was? Das Gummi ist zwar runter aber du brauchst ja nur die Felgen.
Kleinanzeigen
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wenn sie nicht gelb wären ja....danke
Hallo zusammen,
ich habe nun seit diesem Frühjahr auch einen Mojave und bin echt begeistert davon.
Die Originalreifen sind zwar in Ordnung nützen sich aber sehr schnell ab und sind mit ca. 100 Euro für 4 Stück nicht gerade günstig. Ich habe nun eine Lösung gefunden, wie man die schon zuvor angesprochenen Louise T Serie Reifen mit dem Mojave nutzen kann.
Dazu muss man einfach die Radmitnehmer für den Carson Specter, also die Carson CY-2 Radmitnehmer kaufen und die originalen Arrma Mitnehmer austauschen. Sie passen wunderbar.
Dadurch dass die Carson Mitnehmer um ca. 1,2 cm breiter sind schleifen die Felgen nicht mehr an den Radmitnehmer bzw. Querlenkern.
Man muss dann einfach noch die Radkästen des Lexan Karosserie um etwa 1 cm vergrößern (einfach mit einer Schere oder ähnlichem), dann werden die Reifen von der Karosserie auch nicht aufgeschlitzt, da sie ja breiter als die originalen sind.
Somit kosten nun 10 Louise T Reifen nur noch 100 Euro anstatt 4 originalen Arrma
Man kann mit einem Adapter übrigens auch die Proline Badlands Reifen mit den originalen Radmitnehmer verwenden.
ich habe nun seit diesem Frühjahr auch einen Mojave und bin echt begeistert davon.
Die Originalreifen sind zwar in Ordnung nützen sich aber sehr schnell ab und sind mit ca. 100 Euro für 4 Stück nicht gerade günstig. Ich habe nun eine Lösung gefunden, wie man die schon zuvor angesprochenen Louise T Serie Reifen mit dem Mojave nutzen kann.
Dazu muss man einfach die Radmitnehmer für den Carson Specter, also die Carson CY-2 Radmitnehmer kaufen und die originalen Arrma Mitnehmer austauschen. Sie passen wunderbar.
Dadurch dass die Carson Mitnehmer um ca. 1,2 cm breiter sind schleifen die Felgen nicht mehr an den Radmitnehmer bzw. Querlenkern.
Man muss dann einfach noch die Radkästen des Lexan Karosserie um etwa 1 cm vergrößern (einfach mit einer Schere oder ähnlichem), dann werden die Reifen von der Karosserie auch nicht aufgeschlitzt, da sie ja breiter als die originalen sind.
Somit kosten nun 10 Louise T Reifen nur noch 100 Euro anstatt 4 originalen Arrma
Man kann mit einem Adapter übrigens auch die Proline Badlands Reifen mit den originalen Radmitnehmer verwenden.
drlrille
Mitglied
Moin,
Klar geht es um mehr Power! .. also mir zumindest Mal. Und bei dem Gewicht, inklusive fettem Bumper und Fendergedöhns, kann es nicht schaden. Nüchtern betrachtet kann der Regler, und je nachdem welcher Motor 8S ab. Das ist angenehmer für die Elektrik, wenn nicht so hohe Ströme fliessen. Die Aussage von @Melzman kann ich nur bestätigen, bleibt einfach kühler und man hat nicht das Gefühl die Combo bis zum letzten ausreizen zu müssen . Und das BEC bringt auch mehr Strom für ein kräftiges Servo, was die Riesenkarre auf jedem Fall braucht.
Hier mal zum Vergleich RTR zu Max6 mit dem 4985er Motor:
Grüße,
Klar geht es um mehr Power!
.. also mir zumindest Mal. Und bei dem Gewicht, inklusive fettem Bumper und Fendergedöhns, kann es nicht schaden. Nüchtern betrachtet kann der Regler, und je nachdem welcher Motor 8S ab. Das ist angenehmer für die Elektrik, wenn nicht so hohe Ströme fliessen. Die Aussage von @Melzman kann ich nur bestätigen, bleibt einfach kühler und man hat nicht das Gefühl die Combo bis zum letzten ausreizen zu müssen . Und das BEC bringt auch mehr Strom für ein kräftiges Servo, was die Riesenkarre auf jedem Fall braucht.Hier mal zum Vergleich RTR zu Max6 mit dem 4985er Motor:
Grüße,
UnknownUser69
Mitglied
Wobei das nur so "geht so richtig" ist. Wenn man mit 8s die gleiche Leistung wie an 6s haben würde, dann wären die Ströme kleiner. Da die allermeisten 8s Motoren aber auch stärker sind als die 6s Motoren bleiben die Ströme gleich hoch oder werden sogar noch höher.
Allerdings ist das ja alles weitaus größer proportioniert - also würde ich eher sagen die Elektronik hält besser die hohen Ströme aus und bleibt kühler.
drlrille
Mitglied
Moin,
@UnknownUser69 Ja, klar.. das war auch so gemeint. Wenn die Combo 8S fähig ist, aber nur an 6S betrieben wird. Und auch wenn man z.B. 5 kW haben möchte erhält man die schonender mit höherer Spannung statt mit mehr Strom. Irgendwann fährst ja sonst nur noch Kiloweise Kabel spazieren..
Also Hardcase (MLine 4S 5400mAh) passen nur mit würgen/leicht versetzt. Softpacks aber bestimmt.. fahre nur an 6S - das reicht
Grüße,
@UnknownUser69 Ja, klar.. das war auch so gemeint. Wenn die Combo 8S fähig ist, aber nur an 6S betrieben wird. Und auch wenn man z.B. 5 kW haben möchte erhält man die schonender mit höherer Spannung statt mit mehr Strom. Irgendwann fährst ja sonst nur noch Kiloweise Kabel spazieren..
Also Hardcase (MLine 4S 5400mAh) passen nur mit würgen/leicht versetzt. Softpacks aber bestimmt.. fahre nur an 6S - das reicht
Grüße,