Monster Truck Tekno MT410 Sammelthread

[TomTom191]

Der tatsächliche Radstand ist *variabel*, durch die Einsätze von den Querlenkerstifthalterstebendingens kann man ja den Winkel der Querlenker beeinflussen und damit auch den Radstand. Baut man die Standarddinger ein, kommt man auf 323-324mm zwischen den Achsmitten.

Ich glaub man konnte sogar den C-Hub auch noch innerhalb des Querlenkers mit den Distanzscheiben anpassen.

Das ist richtig, aber wenn ich die Einsätze ändere und die hinteren Querlenker weiter nach hinten stelle, verändere ich ja auch die Vorspur, was nachteilig für das Fahrverhalten ist.

 

[Kasi-Hasi]

nein, der c hub sitzt press mit 2 buchsen im Querlenker, da stellste nix ein.

Ich meinte hinten:

Da die drei Scheiben. (zwei dicke, eine dünne)

 

[bambam191279]

by the way @Kasi-Hasi Geiler Carstand

 

[TomTom191]

Ich meinte hinten:

Da die drei Scheiben. (zwei dicke, eine dünne)

In meinem Fall mit meinem Xray kann ich die Achsen an 3 Stellen weiter außeinander bringen, ohne die Vorspur zu verändern, an 2 Stellen hatte ich dies schon getan und war immernoch unter 32cm Radstand. ich hätte nur noch den hinteren Radträger um 1,5mm weiter nach hinten bringen können...
Deshalb frage ich mich halt, wie das die anderen Hersteller gelöst haben...
Bei Arrma zB haben der Outcast und der Typhon beide einen Radstand von 328mm laut Homepage...

 

[bambam191279]

Du kannst beim Tekno durch Änderung der Hingepin Einsätze auch noch mm-Weise was ändern. Dadurch dass die Querlenker durchs ändern diese Einsätze mehr Vorspur oder NAchspur haben können, ändert sich der Radstand im mm Bereich.

 

[TomTom191]

Du kannst beim Tekno durch Änderung der Hingepin Einsätze auch noch mm-Weise was ändern. Dadurch dass die Querlenker durchs ändern diese Einsätze mehr Vorspur oder NAchspur haben können, ändert sich der Radstand im mm Bereich.

Das ist mir ja bewusst, aber dadurch verstelle ich das Fahrwerk, Siehe meinen Post #41

 

[bambam191279]

Das ist mir ja bewusst, aber dadurch verstelle ich das Fahrwerk, Siehe meinen Post #41

Ok, aber genau das ändert den Radstand. Ohne Fahrwerksänderungen (Geometrie usw.) gehts beim Tekno nicht.

 

[Mic da Silva]

Ich meinte hinten:

hinten gibts ja in der regel keinen c hub

Hinten ist das richtig, allerdings habe ich meinen auf "Lang" gebaut.

 

[Kasi-Hasi]

Erbsenzähler, du

Na den Achsträger da, keine Ahnung wie der sich schimpft

 

[TomTom191]

Radträger

 

[Kasi-Hasi]

Radträger

achso... ich dachte das wäre der:

 

[TomTom191]

Ist praktisch das gleiche....

 

[Mic da Silva]

Eben grade das erste fahrvideo gemacht. Das war für den first run schon ganz okay. Natürlich nur an 4s.

Nen outcast flog da auch mit durch die Gegend.

Da geht aber noch mehr. Am we mal gucken das wir 6s fahren.

 

[bambam191279]

80kmh an 4s und du willst 6s bashen

 

[Kasi-Hasi]

naja, ich bin auch irgendwann auf 18 Zähne, weil mir das mit dem 16er zu zahm war. Das is die Sucht nach dem standing Backflip

 

[bambam191279]

Andere pellen und der flippt wie sau...
4s und max8 ist schon böse in dem Auto

 

[UnknownUser69]

Sucht nach dem standing Backflip

Glaub mir, wenn du bei so ziemlich jedem Sprung mind nen dreifach, eher nen vierfach Backflip machen kannst, dann verliert man da die Motivation... (Max8 Combo, 16er Ritzel, Absima Reifen)

Guckst du:

 

[MatzeBOH]

Glaub mir, wenn du bei so ziemlich jedem Sprung mind nen dreifach, eher nen vierfach Backflip machen kannst, dann verliert man da die Motivation... (Max8 Combo, 16er Ritzel, Absima Reifen)

Plus deine vom Winkel her eh schon sehr backflip-freudige selbstgebaute Rampe... nicht zu vergessen
Auf der ist selbst mit meinem Kraton an 4S ein Backflip relativ easy

Gruß, Matze

 

[Kasi-Hasi]

pah, Backflip mit Rampe is doch wie Fische aus nem Eimer angeln.
Der *muss* doch schließlich aus jeder kleinen Unebenheit die Möglichkeit haben, die Sonne mitm Popo zu grüßen

 

[UnknownUser69]

Hatte er... das war mir um ehrlich zu sein zum normalen Fahren zu krass, mit Viertelgas konnte man durch keine Kurve fahren, weil die Vorderräder einfach keinen Kontakt mehr zum Boden hatten.
Auf Gras bzw Untergründen mit viel Grip war ein Standing Backflip kein Problem, auf Sand usw musste man mit einem 20mm Stöckchen oder ähnlichem nachhelfen.

Unterm Strich: bisher habe ich noch kein Auto gesehen (auch nicht mit den Reifen) das bei 4s so extrem in den Backflip geht. Mir war es sogar zu viel, ich habe jetzt etwas humanere Reifen drauf.