6s im MT410 ist totaler Nonsense. Das ist kein 6 kg Panzer von Arrma, sondern ein 4 kg Fliegengewicht, das vom Wettbewerber abgeleitet wurde. So kleine Ritzel bekommt man da gar nicht drauf, dass der wieder fahrbar wird mit 6s. 5s würde ich ja noch als grenzwertig betrachten, aber das wär für mich die Grenze zum Sinnfreien.
Ein Low Profile Servo brauchst du in dem Tekno nicht. Ich fahre im MT410 das hier:
Beschreibung: Marke: JX Servo Artikel: BLS-HV7132MG Dead Band: 1 us 1520μs / 330 Hz Motor: Brushless Motor Max Winkel: 180° Betriebsspannung: DC 6,0V-7.4V Betriebsgeschwindigkeit: (6.0V) 0.09 sec / 60° Betriebsgeschwindigkeit: (7.4V) 0.07 sec / 60° Drehmoment: (6.0V) 27,5 kg.cm Drehmoment...
www.team-undercover.de
Bei den Akkus kannst du die üblichen Hardcase 4s mit 5000+ mAh nehmen. Gibt für knapp 50 Euro bei diversen Händler welche mit 5400 mAh, die scheinbar alle identisch sind und nur mit dem jeweiligen Label des Händler versehen wurden.
Bei den Reifen würde ich dir raten möglichst leichte Reifen zu fahren. Damit ist er auch noch sehr gut kontrollierbar für den Anfang. Wenn du später mehr auf Luftakrobatik aus bist, dann kannst du dir sowas wie die Corally Gripper oder Arrma Backflip 6s drauf ziehen. Ein sehr guter Kompromiss sind die Arrma Backflip LP. Preislich liegst du mit einem kompletten Satz Backflip LP bei ca. 60 bis 70 Euro.
Bei der 2200 kv Combo an 4s kannst du gut das 15er oder 16er Ritzel nehmen. Mit dem 16er wird der aber schon recht aggressiv.
Beim Ladegerät bin ich überfragt, weil ich nur welche habe, die an 12+ V Netzteilen betrieben werden. Aber im Endeffekt solltest du darauf achten, dass der Lader genug Leistung besitzt. Persönlich würde ich nen Lader mit 100 Watt Minimum nehmen. Da gibt es schon diverse Kandidaten unter 100 Euro.
Das benötigte Werkzeug findest du in der Anleitung aufgelistet. Die kannst du dir vorab gut runterladen und mal durchblättern. Wichtig ist hier, dass es "gutes" Werkzeug ist. Aber nicht alles aus der Anleitung ist wirklich Pflicht. Vieles geht auch mit der Zange, aber man riskiert dann die Teile zu verkratzen. Die Reibe für die Querlenker würde ich mir aber tatsächlich kaufen. Mit Bohrern hatte ich leider keine guten Ergebnisse.
Als Sonstiges, würde ich das Alu-Servohorn bezeichnen (Tuningteile sind auch in der Anleitung aufgeführt, wenn mehrere Artikelnummern an dem Teil stehen). Dann wäre es nicht schlecht sowas wie Schmiermittel und Dämpferöl (das ist echt knapp bemessen) da zu haben. Für die Karo dann noch ein paar Lexan-Sprühfarben, damit du dich auch kreativ austoben kannst. Green Slime brauchst du übrigens auch für den Aufbau, aber das wird erst bei den entsprechenden Bauabschnitten erwähnt.
Damit könntest du dann aber schon gut starten. Wenn du mit dem Wagen in die Luftakrobatik einsteigen möchtest, dann empfiehlt es sich auch die ein oder andere Alu-Brace zu verbauen. Mehr Tuning hab ich an meinem MT aber auch nicht verbaut. Sonst habe ich mir nur die üblichen Ersatzteile auf Lager gelegt, damit der Defekt am Freitag mir nicht das Wochenende vermiest. Querlenker, Kardanwellen und Hauptzahnräder (Kunststoff) sind bei mir immer auf Lager.
