Empfehlung Serpent Cobra GT Raceroller
- Ersteller des Themas Stoedebegga
- Erstellungsdatum
Coole Sache von Robitronic und sehr sehr schwache Vorstellung von Apen und RC-Kiste. Da werde ich wohl auch nicht bestellen, bei diesem Service.Endlich mal gute Nachrichten:
Hatte den Regler selbst zu Robitronic geschickt, heute kam die Mitteilung über Rückversand, Reparatur für 0€
Schon ne waschechte unverschämtheit dem Kunden solche "Argumente" an den Kopf zu werfen und es nicht mal zu versuchen, dem Kunden hier zu helfen. Zumal der Händler nichts zu verlieren hat, ausser wenige Minuten Zeit (und dafür einen zufriendenen Kunden gewinnt...)
Das scheint Mode zu werden. Hier war ja letztens ein ähnlicher Fall wo der Händler nix machen wollte. Fahrzeug dann direkt zu Arrma/Horizon, und die haben sofort auf Kulanz getauscht.
Da muss ich mal den Metz und auch Microspeed loben, die kümmen sich in solchen Fällen
Stoedebegga
Mitglied
Ich bestell mittlerweile nur noch bei Shops, bei denen der Service Top ist, wie Kleinkram, Berlinski, Seidel oä! Der Regler war ein Ausrutscher
Heute mal nen Motorlüfter montiert:
Wurde doch recht warm, wird aber durch die geschlossene Bauform auch nur n paar Grad bringen.
Dann musste ich mich noch ums hintere Diff kümmern. Das war auf einmal quasi komplett gesperrt, bzw hakelig, als wenn die Zahnräder nicht richtig laufen
Mit quasi gesperrtem hinteren Diff fuhr er sich natürlich dementsprechend bescheiden.
Hab’s auch nach dem Öffnen nicht herausgefunden, einmal kontrolliert, alle Zahnräder iO, zusammen geschraubt und es läuft wieder, sehr komisch
Morgen wird er wieder gefahren, hoffe dass er läuft
EDIT: der Serpent ist auf den ersten Blick etwas „verbaut“. Beim ersten Ölanpassungswechsel hab ich noch mühsam zB von hinten das Auto zerlegt. Viel einfacher geht es, wenn man die komplette Achse von der Chassisplatte löst und dann weiter schraubt. Das sieht natürlich die Anleitung nicht vor.
Heute mal nen Motorlüfter montiert:
Wurde doch recht warm, wird aber durch die geschlossene Bauform auch nur n paar Grad bringen.
Dann musste ich mich noch ums hintere Diff kümmern. Das war auf einmal quasi komplett gesperrt, bzw hakelig, als wenn die Zahnräder nicht richtig laufen
Mit quasi gesperrtem hinteren Diff fuhr er sich natürlich dementsprechend bescheiden.
Hab’s auch nach dem Öffnen nicht herausgefunden, einmal kontrolliert, alle Zahnräder iO, zusammen geschraubt und es läuft wieder, sehr komisch
Morgen wird er wieder gefahren, hoffe dass er läuft
EDIT: der Serpent ist auf den ersten Blick etwas „verbaut“. Beim ersten Ölanpassungswechsel hab ich noch mühsam zB von hinten das Auto zerlegt. Viel einfacher geht es, wenn man die komplette Achse von der Chassisplatte löst und dann weiter schraubt. Das sieht natürlich die Anleitung nicht vor.
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Stoedebegga
Mitglied
Mittlerweile fährt er echt gut, seht selbst:
Großes Thema dabei sind immer die Reifen! Letzte Woche mit ein bisschen Sonne ging vorne Q3, hinten Q1 am besten.
Heute mit weniger Temperatur nur am rutschen, also auf Q1/R400.
Neues Ritzel ist schon bestellt, da passte wohl das Spiel nicht so richtig und es hat sich selbst zerstört, daher auch die Lautstärke
Großes Thema dabei sind immer die Reifen! Letzte Woche mit ein bisschen Sonne ging vorne Q3, hinten Q1 am besten.
Heute mit weniger Temperatur nur am rutschen, also auf Q1/R400.
Neues Ritzel ist schon bestellt, da passte wohl das Spiel nicht so richtig und es hat sich selbst zerstört, daher auch die Lautstärke
Stoedebegga
Mitglied
Als nächstes Problem stellen sich die 2S Akkus raus:
Hatte bisher relativ günstige von Kleinkram, der hatte mal nen ganzen Schwung so schwarze ohne Label im Angebot, waren glaube ich von Corally.
Sind im 1:10er immer noch top, aber im GT brechen die nach max 4min auf 3,3V ein, werden recht warm und etwas bauchig, das legt sich aber wieder.
Klassischer Fall von Überbelastung!
Daher hab ich mir mal den ersten Satz hochwertige Lipos von SLS gegönnt, mein Kollege hat mit identischem GT damit doppelt soviel Fahrzeit und die werden nichtmal richtig warm:
Hatte bisher relativ günstige von Kleinkram, der hatte mal nen ganzen Schwung so schwarze ohne Label im Angebot, waren glaube ich von Corally.
Sind im 1:10er immer noch top, aber im GT brechen die nach max 4min auf 3,3V ein, werden recht warm und etwas bauchig, das legt sich aber wieder.
Klassischer Fall von Überbelastung!
Daher hab ich mir mal den ersten Satz hochwertige Lipos von SLS gegönnt, mein Kollege hat mit identischem GT damit doppelt soviel Fahrzeit und die werden nichtmal richtig warm:
ParRagonXMaxX
Mitglied
Wann kommst zum sls Lipo testen ?
Stoedebegga
Mitglied
In der Bauform waren das schon die größten, zumindest habe ich keine anderen gefunden.
Und meine Kollegen fahren die gleichen, von daher alles ok.
Getestet wird morgen!
Manche werden vielleicht im Shopping-Thread gelesen haben, das bei einem Akku eine Zelle nur 2,76V hatte.
Vorhin mit Stefan telefoniert, Montag geht ein neuer raus und ich soll den Akku trotzdem laden und benutzen.
Hab ich schriftlich von ihm, von daher für mich ok falls was passiert.
Mein Ladegerät hat ihn auch noch als 2S erkannt, mal sehen wie lange das balanciert
Stoedebegga
Mitglied
Kann ja sein, du hast dann aber welche mit Kabel dran, oder? Genau das wollte ich nicht, die Steckkontakte haben sich bei mir in allen Autos bewährt.
Sind diese hier:
Sind diese hier:
Speed t3
Mitglied
Nee, ich mag auch lieber Buchsen.
Ich hab Ruddogs mit 8000mah und 5mm Buchsen.
Heute würde ich die hier kaufen:
Intellect LiPo LiHV 10000mAh 2S 25.1mm Stick 7.6v - 330g/5mm - CS-Ele, 76,95 €
Intellect LiPo LiHV 10000mAh 2S 25 1mm Stick 7 6V - 330g/5mm Die PT2 Platinum Serie von Intellect ist die neueste Entwicklung vom führenden Lithium-Akku-Her
Stoedebegga
Mitglied
Ja die IP fahren wir in unseren Buggys als Shorty, halten bisher seid 2 Jahren gut durch ohne nennenswerten Leistungsverlust!Nee, ich mag auch lieber Buchsen.
Ich hab Ruddogs mit 8000mah und 5mm Buchsen.
Heute würde ich die hier kaufen:
Intellect LiPo LiHV 10000mAh 2S 25.1mm Stick 7.6v - 330g/5mm - CS-Ele, 76,95 €
Intellect LiPo LiHV 10000mAh 2S 25 1mm Stick 7 6V - 330g/5mm Die PT2 Platinum Serie von Intellect ist die neueste Entwicklung vom führenden Lithium-Akku-Hercs-shop.de
Ich glaub aber mittlerweile dass es egal bei welcher Marke eher Glückssache ist ob die gut sind oder nicht, einen davon konnte ich in der Garantiezeit (nach ca 3 Monaten) auch noch tauschen
Mit den SLS jetzt genau der gleiche Aufwand, nicht einmal gefahren… Das Versprechen ist immer hoch, von wegen alles wird kontrolliert vor Versand, nur gerade bei MIR ist halt einer durchgerutscht… Hm, schon klar…
Hab ich nur immer Pech oder wird nicht richtig kontrolliert, kann sich jeder seine Meinung zu bilden!
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Stoedebegga
Mitglied
So langsam läuft er endlich wie ich das will, sehr selbst:
Hab endlich für kühleren Asphalt die richtige Reifencombo gefunden.
Den kaputten SLS haben wir mit nem ISDT K4 dann doch endlich gebalanced bekommen, ist aber nach einer Fahrt immer 0,5V unter dem guten Lipo, als Pack also nicht geeignet.
Ansonsten sind die SLS Top, guter Druck bis zum Ende, werden nur Handwarm und etwa 10min Laufzeit bei nunmal hoher Belastung
Hab endlich für kühleren Asphalt die richtige Reifencombo gefunden.
Den kaputten SLS haben wir mit nem ISDT K4 dann doch endlich gebalanced bekommen, ist aber nach einer Fahrt immer 0,5V unter dem guten Lipo, als Pack also nicht geeignet.
Ansonsten sind die SLS Top, guter Druck bis zum Ende, werden nur Handwarm und etwa 10min Laufzeit bei nunmal hoher Belastung
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Nordlicht66
Mitglied
Moin Welche Reifen Mischungen fährst du den bei kalten Temperaturen
Stoedebegga
Mitglied
Damals vorne Q1 und hinten R400