Crawler SCX10 pro ... na dann :-)
- Ersteller des Themas B-B-T
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B-B-T
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Ich habe auf die obere Chassisplatte zur alternativen Servomontage komplett verzichtet, diese wird durch eine Alustrebe ersetzt. Dadurch habe ich Luft nach oben und konnte das Servo noch ein paar Milimeter nach oben versetzen, damit es nicht soweit unter der Achse hervorschaut.
Bilder dazu folgen dann nach Einbau der Strebe und komplettierter Verkabelung.
Der 550er Motor meiner Axe R2 Kombo ist natürlich totale Übermotorisierung, bleibt aber vorerst drin. Problem ist das Gewicht von ca. 100g mehr als ein Standard 540er Bürsti ... dadurch sitzt das Chassis vorne schon sehr tief mit weniger als eine Handvoll Millimeter Dämpferweg ... ja klar LCG, aber bissl mehr für Trails wär mir schon recht.
Da das meiste Gewicht vorne unten liegt, habe ich momentan ein Keilfahrwerk, das passt mir nicht.
Da werde ich mir noch eine Lösung einfallen lassen
Bilder dazu folgen dann nach Einbau der Strebe und komplettierter Verkabelung.
Der 550er Motor meiner Axe R2 Kombo ist natürlich totale Übermotorisierung, bleibt aber vorerst drin. Problem ist das Gewicht von ca. 100g mehr als ein Standard 540er Bürsti ... dadurch sitzt das Chassis vorne schon sehr tief mit weniger als eine Handvoll Millimeter Dämpferweg ... ja klar LCG, aber bissl mehr für Trails wär mir schon recht.
Da das meiste Gewicht vorne unten liegt, habe ich momentan ein Keilfahrwerk, das passt mir nicht.
Da werde ich mir noch eine Lösung einfallen lassen
B-B-T
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... der teuerste Aluminium link meiner Modellbaukarriere
RC4WD 74mm Aluminium link mit Innengewinde
RC4WD 74mm (2.91") Internally Threaded Aluminum Link (Black)
ARTIKELNUMMER: RCZ-S0314
Herstellungskosten in China wahrscheinlich < $0,5 ... einen gefunden der online verfügbar ist für €6,84 zzgl. Porto €5,90 ... für so´n Aluteil echt amtlich!
Verfügbar UND heute geliefert: UNBEZAHLBAR
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Verfügbar UND heute geliefert: UNBEZAHLBAR
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B-B-T
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... die sollen wohl passen für den PRO, mal sehen ich fahre ja ohnehin schon die schweren 2.2er mit fast 250g pro Rad, das sollte vorerst reichen
trealhobby.com
TREAL Brass Front Steering Knuckles for SCX10 III Straight Axle Compatible with SCX10 III Early Ford Bronco/Jeep CJ-7
TREAL Brass Front Steering Knuckles for SCX10 III Straight Axle Compatible with SCX10 III Early Ford Bronco/Jeep CJ-7
trealhobby.com
B-B-T
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... gibt übrigens auch die Alternative noch mehr Gewicht bei niedrigem Schwerpunkt, diese Felgen wiegen das doppelte meiner Injora Alufelgen, damit geht das Gewicht gegen amtliche 400g/Rad, fast wie bei 1/8er mit Gewebeeinlage
... rotierende Masse ist beim Crawler ja wurscht, aber es ist auch nicht sonderlich hilfreich wenn das Gesamtgewicht zu hoch wird, Seitenkräfte auf die Kontaktflächen des Reifens nehmen zu und auch bei einem Abflug am Berg nimmt das Teil ordentlich Schwung auf dem Weg ins Tal
www.injora.com
... rotierende Masse ist beim Crawler ja wurscht, aber es ist auch nicht sonderlich hilfreich wenn das Gesamtgewicht zu hoch wird, Seitenkräfte auf die Kontaktflächen des Reifens nehmen zu und auch bei einem Abflug am Berg nimmt das Teil ordentlich Schwung auf dem Weg ins Tal
INJORA 4PCS 2.2
INJORA 249g/pcs Heavy 2.2" Beadlock Metal Wheel Rim for 1/10 RC Crawler Car Axial SCX10 90046 Wraith RR10 Traxxas TRX-6 Suit for: 1/10 RC Rock Crawler Car Features: 249g heavy single weight 10-Spokes design, exquisite appearance Specifications: Material: Metal Weight: 249g/pcs (8.78oz/pcs) Outer...
www.injora.com
B-B-T
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Ich hatte mich für Gensace 2S 4000mAh mit knapp 200g entschieden, aufgrund des schweren 55er Motors inkl. Regler, rechterhand der Mittelachse, gleicht dieser die Radlasten besser aus als der halb so schwere 2000mAh ... ist für mich auch ein guter Kompromiss was die Fahrzeit bei nem Trail betrifft.
www.gensace.de
Wenn´s ausschliesslich um Performance am Berg geht, brauchts einen leichteren Motor inkl. Regler wie z.B. die Revolver, gepaart mit nem 800mAh Akku und einer leichten Karo mit niedrigem Schwerpunkt, kann man locker 4-500g obenrum reduzieren.
Gens ace 4000mAh 2S2P 7.4V 60C HardCase 48# car Lipo Battery pack with T-plug
Gens ace hardcase lipo 4000mah 2S2P 60C battery is suitable for Axial 1/10 Wraith Rock Racer RTR, Associated 1/10 SC10 4x4, Redcat Racing 1/10 SC-10E, Team Associated Apex2 A550 Rally Sport RTR 1/10 Electric 4WD, Team Associated 1/10 Enduro Trail Truck Kn
Wenn´s ausschliesslich um Performance am Berg geht, brauchts einen leichteren Motor inkl. Regler wie z.B. die Revolver, gepaart mit nem 800mAh Akku und einer leichten Karo mit niedrigem Schwerpunkt, kann man locker 4-500g obenrum reduzieren.
B-B-T
Mitglied
ENDLICH im natürlichen Umfeld:
Bisheriges Fazit:
Einfach nur geil! Klettert hervorragend, die Reifenkombi in 2.2 war erstaunlich gut und das bei kaltem Fels und nur ca. 9 Grad Aussentemperatur. Im Sommer bei sauberem und warmen bis heissem Fels und 25 Grad geht es in meinem Vergleichsgelände in Tirol in Höhen wo ich glaube ich feuchte Hände bekomme
Das Eigengewicht der 2.2er Alubeadlocks inkl. der breiten Auflagefläche der Reifen macht sich definitiv positiv bemerkbar, ich werde nicht auf 1.9er zurückgehen.
In den ganz steilen Passagen merkt man natürlich den relativ hohen Schwerpunkt der Dodge Karo gegenüber einer niedrigeren Comp Karo. Und was natürlich definitiv besser geht ist das Gewicht von ESC/Motor-Kombi inkl. 4000mAh Lipo.
Mit leichter ESC/Motor Kombi lässt sich locker noch Performance rausholen, dazu einen kleinen 2S Lipo mit geringer Kapazität nur zum klettern, evtl. vorne neben dem Empfänger platziert ... damit gingen noch Steigungen die bisher noch nicht möglich waren. Problem für mich wäre dann nur, ich weiss nicht ob ich dann aus über 5 Metern Höhe auch wieder heile runter komme
FAZIT:
Ich mag das Teil!!! Muss aber definitiv sagen, dass ich den Preis für einen nackten Hund ganz schön gepfeffert finde und Axial sich da schon bissl was einbildet. Nichtsdestotrotz, wer nen Klettermaxe sucht, der auch auf jedem Trail ne gute Figur macht, verkauft sich hier nicht!
Und man muss auch bedenken, dass andere, günstigere Modelle eine ähnliche Performance auch erst nach kostspieligem Tuning erreichen. So what, choose your weapon
Bisheriges Fazit:
Einfach nur geil! Klettert hervorragend, die Reifenkombi in 2.2 war erstaunlich gut und das bei kaltem Fels und nur ca. 9 Grad Aussentemperatur. Im Sommer bei sauberem und warmen bis heissem Fels und 25 Grad geht es in meinem Vergleichsgelände in Tirol in Höhen wo ich glaube ich feuchte Hände bekomme
Das Eigengewicht der 2.2er Alubeadlocks inkl. der breiten Auflagefläche der Reifen macht sich definitiv positiv bemerkbar, ich werde nicht auf 1.9er zurückgehen.
In den ganz steilen Passagen merkt man natürlich den relativ hohen Schwerpunkt der Dodge Karo gegenüber einer niedrigeren Comp Karo. Und was natürlich definitiv besser geht ist das Gewicht von ESC/Motor-Kombi inkl. 4000mAh Lipo.
Mit leichter ESC/Motor Kombi lässt sich locker noch Performance rausholen, dazu einen kleinen 2S Lipo mit geringer Kapazität nur zum klettern, evtl. vorne neben dem Empfänger platziert ... damit gingen noch Steigungen die bisher noch nicht möglich waren. Problem für mich wäre dann nur, ich weiss nicht ob ich dann aus über 5 Metern Höhe auch wieder heile runter komme
FAZIT:
Ich mag das Teil!!! Muss aber definitiv sagen, dass ich den Preis für einen nackten Hund ganz schön gepfeffert finde und Axial sich da schon bissl was einbildet. Nichtsdestotrotz, wer nen Klettermaxe sucht, der auch auf jedem Trail ne gute Figur macht, verkauft sich hier nicht!
Und man muss auch bedenken, dass andere, günstigere Modelle eine ähnliche Performance auch erst nach kostspieligem Tuning erreichen. So what, choose your weapon
B-B-T
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Endlich den Gletscherschliff in Flintsbach auf´s Korn genommen, wollte dort schon lange mal fahren!
Geniale Formationen, optisch teilweise wie mit Spachtel und Modelliermasse gezogen ... schon beeindruckend welche Gewalten unter einem Gletscher auf Felsformationen herrschen!
Von rund und lustig bis steil und heftig ist alles dabei, man weiss nicht welche line man zuerst fahren möchte. Für mich großer Nachteil, obwohl nur 30 Minuten von unserer Wohnung bei Kufstein entfernt: Es stinkt nach Autobahn, die fährt optisch am ausgestreckten Arm unter den Felsen vorbei ... ich werde das definitiv zum Hausrevier erklären, aber nur bei starkem Westwind!
Ich habe ne Menge Filmchen für Insta gedreht, ist aber schwer die Kletter-Formationen drauf zu bekommen wie sie sind, kommt auf Film einfach nicht so rüber.... hier ein paar Schnappschüsse:
Geniale Formationen, optisch teilweise wie mit Spachtel und Modelliermasse gezogen
... schon beeindruckend welche Gewalten unter einem Gletscher auf Felsformationen herrschen!Von rund und lustig bis steil und heftig ist alles dabei, man weiss nicht welche line man zuerst fahren möchte. Für mich großer Nachteil, obwohl nur 30 Minuten von unserer Wohnung bei Kufstein entfernt: Es stinkt nach Autobahn, die fährt optisch am ausgestreckten Arm unter den Felsen vorbei
... ich werde das definitiv zum Hausrevier erklären, aber nur bei starkem Westwind!Ich habe ne Menge Filmchen für Insta gedreht, ist aber schwer die Kletter-Formationen drauf zu bekommen wie sie sind, kommt auf Film einfach nicht so rüber.... hier ein paar Schnappschüsse:
B-B-T
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Der PRO ist jetzt keine Jungfrau mehr
... diverse fiese Abstürze an den Felswänden, manchmal hat´s schon böse gekracht und ich dachte ich muss Teile aufsammeln, hat aber alles gehalten. Selbst die gebastelten Karohalter für hinten und die modifizierte Lipo Befestigung, alles top! Das Klettband alleine welches im Bausatz dabei ist, reicht nicht aus, hier entweder den Akku zusätzlich mit selbstklebendem Klett am Chassis fixieren oder sich was anderes einfallen lassen.
... diverse fiese Abstürze an den Felswänden, manchmal hat´s schon böse gekracht und ich dachte ich muss Teile aufsammeln, hat aber alles gehalten. Selbst die gebastelten Karohalter für hinten und die modifizierte Lipo Befestigung, alles top! Das Klettband alleine welches im Bausatz dabei ist, reicht nicht aus, hier entweder den Akku zusätzlich mit selbstklebendem Klett am Chassis fixieren oder sich was anderes einfallen lassen.
klonkrieger
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Cool, da fahr ich dieses WE mit meinem auch hin. Bin ja schon gespannt, wie der Spot ist.
B-B-T
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