Schumacher bringt auch eine Neuauflage!!!

[Deleted member 20]

OK, wahrscheinlich bin ich hier der einzigste der sich darüber freut wie ein kleines Kind, aber vielleicht kann sich noch jemand dafür begeistern

Schumacher Racing stellten soeben die Neuauflage des Cat XLS als recht exakte Replika des Weltmeisterfahrzeugs von Masami Hirosaka vor

Hier ein paar Bilder dieses Meilensteins in der RC Geschichte

 

[speedbraker]

Ist das ein Wink, bei den Buggys Tamiya & Kyosho untreu zu werden?

PS: Der japanische Fahrer scheint wohl deutsche Wurzeln zu haben...bei der Lackierung

 

[Deleted member 20]

Da ich ja die Fahrzeuge suche, die meine Jugend geprägt haben: ja

 

[Markus2911]

Die Neuauflage ist jetzt die Modifizierte Version von Herrn Masami Hirosaka wo er den Wagen Modifiziert hat, oder war der Wagen so damals schon zu haben?

 

[Deleted member 20]

Der Wagen von Hirosaka basierte eigentlich auf dem Cat XL, wurde vom Werk nach Hirosakas Vorgaben modifiziert und kam dann im folgenden Jahr als XLS in den Handel.
Die Neuauflage ist also ein XLS mit den Stickern und der Bereifung vom WM Finale

 

[Hasi]

Anbei noch der Artikel von redrc.net mit ein paar mehr und vor allem größeren Bildern:

[URL='http://www.redrc.net/2017/02/schumacher-cat-xls-110th-4wd-buggy-re-release/']Schumacher CAT XLS 1/10th 4WD buggy re-release - redrc.net[/url]

 

[Indianma$$aka]

Was wird sowas wohl kosten?

 

[Deleted member 20]

259£

 

[Swosh]

Ich frage mich, wie so ein CAT sich gegen heutige Autos durchschlagen würde. Müsste wahrscheinlich ein verstärktes Getriebe bekommen, um mit brushless Motoren umgehen zu können aber ansonsten???

 

[Deleted member 20]

Ein optionales Getriebeupdate ist ja geplant, welches andere Diff Platten, Slipper und andere Riemen enthalten soll.
Aber damals sind wir die Dinger ja auch nicht mit Silberbüchsen gefahren, Drehzahl und Drehmoment war auch 1989 kein Problem.
Ob der Cat heute noch mithalten kann? Vom Antrieb ja, Fahrwerkseinstellungen sind etwas limitiert und die Gewichtsverteilung ist fuer moderne Strecken sicher nicht ideal - schliesslich waren Strecken damals eher gemähte Wiesen und nicht mit Hügeln dekorierte Teppiche. Aber ein guter Fahrer kann so etwas zum Teil kompensieren

Edit: ach ja, Reifenauswahl ist in 2.0 recht klein und die Umrüstung auf 2.2 tut den wenigsten Vintage Fahrzeugen gut

 

[Swosh]

Ein optionales Getriebeupdate ist ja geplant, welches andere Diff Platten, Slipper und andere Riemen enthalten soll.
Aber damals sind wir die Dinger ja auch nicht mit Silberbüchsen gefahren, Drehzahl und Drehmoment war auch 1989 kein Problem.
Ob der Cat heute noch mithalten kann? Vom Antrieb ja, Fahrwerkseinstellungen sind etwas limitiert und die Gewichtsverteilung ist fuer moderne Strecken sicher nicht ideal - schliesslich waren Strecken damals eher gemähte Wiesen und nicht mit Hügeln dekorierte Teppiche. Aber ein guter Fahrer kann so etwas zum Teil kompensieren

Edit: ach ja, Reifenauswahl ist in 2.0 recht klein und die Umrüstung auf 2.2 tut den wenigsten Vintage Fahrzeugen gut

Fahrwerkseinstellungen limitiert? Lustig. Als ich mich damals für den Optima Mid entschied, wurde mir der Schumacher Cat abgeraten, weil er kompliziert einzustellen sei. Ob das stimmte oder der Laden lieber kyosho verkaufte???

Warum ist die gewichtsverteilung nicht so doll für moderne Strecken?

Mich überraschen die schmalen Reifen vorne. Ich kenne das in dem Maße ansonsten nur von 2wd.