Sammelthread, Diskussion und Erfahrungsaustausch zum TA Rival MT10

[StormSeeker]

Kleines Update: erstaunlicherweise sogar besser gehalten als erwartet

 

[DocStryker]

Probebashen beim Shicewetter?

 

[StormSeeker]

Probebashen beim Shicewetter?

War wo wir los waren trocken und sogar leicht sonnig.

 

[Smoerrebroed]

Meiner ist noch weitestgehend stock. Habe lediglich einen Telemetrieempfänger eingebaut und den Servo getauscht, denn der werkseitige ist echt relativ langsam. In Anbetracht des Gesamtpreises finde ich den hier perfekt für das Autolein.

Ansonsten muss ich noch sagen: Habe auch einen Granite, aber seitdem der MT10 eingezogen ist, steht der Granite nur noch rum.

 

[tow_glinka]

Habe auch einen Granite, aber seitdem der MT10 eingezogen ist, steht der Granite nur noch rum.

Aus Interesse: Was gefällt dir am MT10 denn besser?

@StormSeeker
Cool auch mal was vom MT10 zu lesen, dazu hab ich hier bisher wenig gehört.

 

[Smoerrebroed]

Ganz klar das Fahrverhalten. Auch wenn er auf dem Papier leicht schwächer ist, fährt er sich viel agiler und dynamischer. Er ist natürlich auch ein wenig leichter, hat aber zusätzlich die bessere Kurvenlage und die größere Wendigkeit. Außerdem neigt er nicht so schnell zum Untersteuern. Und: Er ist leiser!

 

[StormSeeker]

Anbetracht des Gesamtpreises finde ich den hier perfekt für das Autolein.

Der Link geht bei mir nicht, aber ich gehe davon aus es ist der Servo den du schonmal woanders verlinkt hattest?

 

[Smoerrebroed]

Danke für den Hinweis! Habe es jetzt oben korrigiert, und ja, den Servo hattte ich hier schon mal erwähnt.

 

[uzi10]

Hallo!

Fährt ihr den MT10 mit 3S Stock?
Oder habt ihr die Diff Öle oder so verändert? Ich habe noch keinen aber 10k im hinteren Diff sieht nach ein bisschen wenig aus oder passt das zum bashen?
Funke und Servo tauschen wird nicht so das Problem sein und sicher was bewirken und RPM Querlenker, unbreakable Karo sollte man sich anschaffen oder?

 

[Smoerrebroed]

WIe ich oben schrieb: Servo getauscht, Empfänger getauscht, Rest ist Serienausstattung. Bisher kommt mir das Öl ganz brauchbar vor, aber ich habe auch noch keine extremen Sessions bei hohen Außentemperaturen absolviert. (Da ginge das Öl dann womöglich noch eher in die Knie.) Ansonsten kommt die Karo auf jeden Fall früher oder später. Die Querlenker hingegen scheinen ganz brauchbar zu sein, so dass ich mit dem Tausch zu RPM warten werde, bis die fällig sind.

 

[StormSeeker]

Also meiner wurde bisher nur stock an 3s bewegt und funktioniert bisher alles gut und ist heil. Funke wurde halt getauscht, weil super Angebot im Forum gefunden.

Rpm querlenker habe ich schon liegen, weil man so oft gelesen oder gehört hat, dass die originalen eine Schwachstelle sind. Bisher ist da aber nichts passiert und das trotz sehr unsanfter Landungen nach ersten Rampenjumps.

Unbreakable habe ich da, aber das war zufallsprodukt (siehe hier: https://www.rc-modellbau-portal.de/index.php?threads/unbreakable-für-den-new1-zum-verschenken.18828/), die normale Karo ist noch voll intakt.

 

[DocStryker]

die normale Karo ist noch voll intakt.

Keine Bange, das gibt sich, es sei denn du tapest

 

[uzi10]

Keine Bange, das gibt sich, es sei denn du tapest

Kein Bock mehr auf so was. Ich hab die Maxx Karo so oft mit Shoe goo verstärkt und die ist dauerd gerissen. Hat mich stunden und Ärger und viel Geld gekostet und seit dem ich eine vom Tschuschke hab, ist mir alles egal. Die hält alles aus

 

[StormSeeker]

Keine Bange, das gibt sich, es sei denn du tapest

Bei der originalen werde ich den Aufwand nicht betreiben, sie ist nicht Tod häßlich, aber so erhaltungswürdig finde ich sie auch nicht.

Die Unbreakable wird irgendwann noch mal richtig gemacht, wenn die Holzfolie sich abgelöst hat.

Bei dem GT86 werde ich definitiv tapen. Die ist es aber auch wert.

 

[DocStryker]

Würd ich genauso machen.
Ich habe hier einige "Default"-Karos die einfach nicht schön sind, und diejenigen die ich fahren will, werden dann auch getaped.

 

[MT410]

Alle loben ihn, aber man sieht ihn kaum. Ich finde diesen Wagen auch sehr interessant, wobei ich mir wahrscheinlich doch den neuen Tekno MT zulegen würde wenn es um 1;10 geht. Schade dass er so wenig vertreten ist, viele schreckt vllt auch die Verfügbarkeit auf Dauer ab, ich weiss nicht wie das mittlerweile bei Team Associated ist.

Das schöne ist: An der Kiste geht eigentlich nix kaputt - außer vlt irgendwann die Karo

 

[StormSeeker]

Das schöne ist: An der Kiste geht eigentlich nix kaputt - außer vlt irgendwann die Karo

Das war so die Hoffnung bei der Anschaffung

 

[Philotech]

Ganz klar das Fahrverhalten. Auch wenn er auf dem Papier leicht schwächer ist, fährt er sich viel agiler und dynamischer. Er ist natürlich auch ein wenig leichter, hat aber zusätzlich die bessere Kurvenlage und die größere Wendigkeit. Außerdem neigt er nicht so schnell zum Untersteuern. Und: Er ist leiser!

Der Post ist zwar nicht mehr taufrisch, bin aber gerade erst drüber gestolpert: Was bitte ist denn am Granite laut?? Ein Freund hat den, und ich den Team Magic E5. Meiner klingt, als würden Stahlrohre darin zersägt, und seinen daneben hört man gar nicht. Der hat doch auch ein Kunststoff-Hauptzahnrad.
Wo wir dabei sind: Mir ist völlig schleierhaft, warum bei (relativ) fetten Karren wie dem Granite ein Kunststoff-HZ länger als eine Akkuladung hält. Klar, dank Untersetzung wirken am Diff. die höheren Kräfte, aber trotzdem…

 

[Smoerrebroed]

Dass der Granite laut ist, habe ich nie behauptet. (Im Vergleich zum Kraton ist er flüsterleise.) Aber der MT10 ist nochmal hörbar leiser.

Und der Granite ist aus meiner Sicht keine "fette Karre". Selbst ein 1:8er ist für mich eher normal. Und heutzutage hat man eben Werkstoffe, die auch als Kunststoff enorm zäh und widerstandsfähig sind.

 

[Etosch]

Mir ist völlig schleierhaft, warum bei (relativ) fetten Karren wie dem Granite ein Kunststoff-HZ länger als eine Akkuladung hält.

Ich fahre Tekno MT410 und ET48.3 mit Kunststoff-HZ - funktioniert auch gut.