MomoZeitlos
Mitglied
Das hier immer alle einen Schuldigen für ihren nervösen Zeigefinger suchen.....
Praxisbericht Das Reely Dirtbike 1:4 (aka: AR Racing ARX 540, Aka: X-Rider BX4003) - Eine oft verkannte Spaßmaschine
- Ersteller des Themas MomoZeitlos
- Erstellungsdatum
Mic da Silva
Autor
Ach komm sonst bin ich immer schuld.
Aber du bist mir sicher nicht böse wenn ich deine Anleitung hier Mal in einem Video zusammenfasse oder?
Den Threads werde ich ebenso verlinken. Denke beides zusammen ist ne gute Sache.
Aber du bist mir sicher nicht böse wenn ich deine Anleitung hier Mal in einem Video zusammenfasse oder?
Den Threads werde ich ebenso verlinken. Denke beides zusammen ist ne gute Sache.
MomoZeitlos
Mitglied
Auf gar keinen Fall...hau rein!
MaxMustermann
Mitglied
Ich wollte ja schon vor 10 Jahren so ein Motorrad haben und hätte mir fast eines mit Verbrenner gekauft da elektro eigentlich keine Alternative war. Lese hier seit Beginn mit und bin jeden Tag kurz vor der Bestellung - heute wars dann soweit
Werde wohl erst in der Weihnachtszeit zum Auspacken kommen aber laut euren Videos scheint der Kreisel wirklich laut zu sein. Ich hoffe es postet bald jemand seine Erfahrung mit einer Alternative.
Danke Paul für den tollen Bericht!
Werde wohl erst in der Weihnachtszeit zum Auspacken kommen aber laut euren Videos scheint der Kreisel wirklich laut zu sein. Ich hoffe es postet bald jemand seine Erfahrung mit einer Alternative.
Danke Paul für den tollen Bericht!
MomoZeitlos
Mitglied
Hey Felix, ganz ehrlich, bei mir war das auch ein Jugendtraum. Damals war sowas einfach unbezahlbar für mich.
Und was den Bericht angeht, gern geschrieben
Demnächst geht es dann auch weiter mit dem Bericht, bin grad die Upgrades am aussuchen, die werden dann bestellt, dann wird repariert und getuned.
Mic da Silva
Autor
Ich spiele dann Mal mit...
Fabi82
Mitglied
Hi,
Bin nun auch Stolzer Besitzer des Bikes
Hab das Servo mal gegen ein 9Kg Wasserdichtes vom Virus 4.1 ausgetauscht das hatte ich noch übrig.
Die Kabel vom Gyro hab ich mit 3mm Benzinschlauch Isoliert und nach außen gelegt.
Genauso der Servosafer hier hab ich die Federn rausgebaut und auch den 3mm Schlauch eingebaut.
Neues 20Kg Digital Servo ist Bestellt
Bin nun auch Stolzer Besitzer des Bikes
Hab das Servo mal gegen ein 9Kg Wasserdichtes vom Virus 4.1 ausgetauscht das hatte ich noch übrig.
Die Kabel vom Gyro hab ich mit 3mm Benzinschlauch Isoliert und nach außen gelegt.
Genauso der Servosafer hier hab ich die Federn rausgebaut und auch den 3mm Schlauch eingebaut.
Neues 20Kg Digital Servo ist Bestellt
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Zuletzt bearbeitet:
Zum Lenkungsdämpfer, ich zitiere hier mal aus dem "RC-Bike Handbuch"
"Lenkung
Anders als bei RC-Cars Cars haben die Bikes keine direkte Anlenkung. Das ist darauf begründet, dass
sich zwischen Kurvengeschwindigkeit und Schräglage immer ein passender Lenkausschlag an der
Gabel einstellen muss. Das Gesamtsystem sucht immer das Gleichgewicht. Eine starre
Anlenkung ließe das nicht zu.
Federhärte
Die Federhärte bestimmt das Ansprechverhalten des Bikes auf Lenkimpulse. Weiche Federn
machen das Bike träge aber fehlerverzeihender fahrbar. Außerdem ermöglichen weiche Federn
das Fahren von engeren Kurvenradien.
Härtere Federn hingegen machen das Bike agiler aber auch nervöser. Harte Federn werden für
das Korrigieren bei hohen Geschwindigkeiten und für das schnelle Umlegen von einer Seite zur
anderen benötig.
Für den Beginner empfiehlt sich relativ weiche Federn zu benutzen. Generell gilt, so weich wie
möglich, so hart wie nötig."
Ganz klar muß die Lenkung im Dirt-Bike, im Gegensatz zu einem Onroad-Bike, gegen den Gyro ankämpfen, aber ich würde das Bike erstmal mit den Federn fahren.
"Lenkung
Anders als bei RC-Cars Cars haben die Bikes keine direkte Anlenkung. Das ist darauf begründet, dass
sich zwischen Kurvengeschwindigkeit und Schräglage immer ein passender Lenkausschlag an der
Gabel einstellen muss. Das Gesamtsystem sucht immer das Gleichgewicht. Eine starre
Anlenkung ließe das nicht zu.
Federhärte
Die Federhärte bestimmt das Ansprechverhalten des Bikes auf Lenkimpulse. Weiche Federn
machen das Bike träge aber fehlerverzeihender fahrbar. Außerdem ermöglichen weiche Federn
das Fahren von engeren Kurvenradien.
Härtere Federn hingegen machen das Bike agiler aber auch nervöser. Harte Federn werden für
das Korrigieren bei hohen Geschwindigkeiten und für das schnelle Umlegen von einer Seite zur
anderen benötig.
Für den Beginner empfiehlt sich relativ weiche Federn zu benutzen. Generell gilt, so weich wie
möglich, so hart wie nötig."
Ganz klar muß die Lenkung im Dirt-Bike, im Gegensatz zu einem Onroad-Bike, gegen den Gyro ankämpfen, aber ich würde das Bike erstmal mit den Federn fahren.
Mic da Silva
Autor
Ich habe ein corally 5016 verbaut, das sollte mehr als reichen.
Funke ist ne sanwa mts, und auch die reifen sind verklebt.
Morgen Mal ne kurze testfahrt beim Supermarkt machen.
Funke ist ne sanwa mts, und auch die reifen sind verklebt.
Morgen Mal ne kurze testfahrt beim Supermarkt machen.
Jojo
Mitglied
Moin zusammen,
gestern offiziell bekommen. Sieht gut aus. Kurzen Funktionstest gemacht. Als der Gyro etwas auf Drehzahl war hat dann langsam die ganze Bande angefangen zu gucken was ich da mache. Mit den Schall über die Fliesen hatte das was von einem Minirüttler.
Ich mache ausser einer Durchsicht da erstmal gar nichts dran. Gut Reifen festkleben und die Aufkleber mit Fön nochmals schön anpappen. Sonst erstmal sehen wie das Stock fährt.
Was ich nicht so gut finde ist die Haltung vom Fahrer. Wer sitzt den immer so mit Kopf nach unten auf ner Enduro?
Gruß Jojo
gestern offiziell bekommen. Sieht gut aus. Kurzen Funktionstest gemacht. Als der Gyro etwas auf Drehzahl war hat dann langsam die ganze Bande angefangen zu gucken was ich da mache. Mit den Schall über die Fliesen hatte das was von einem Minirüttler.
Ich mache ausser einer Durchsicht da erstmal gar nichts dran. Gut Reifen festkleben und die Aufkleber mit Fön nochmals schön anpappen. Sonst erstmal sehen wie das Stock fährt.
Was ich nicht so gut finde ist die Haltung vom Fahrer. Wer sitzt den immer so mit Kopf nach unten auf ner Enduro?
Gruß Jojo
Fabi82
Mitglied
Fabi82
Mitglied
Shim = Paßscheibe
Ich habe 2x 0,5mm auf die Achse gelegt um das Spiel des Vorderrades zu reduzieren. Vorsicht, die Madenschrauben sind eingeklebt, gut heiß machen und geduldig sein beim lösen!
Ich habe den normalen Reifenkleber benutzt (Sekundenkleber).
Mic da Silva
Autor
Ich habe den dünnflüssigen von ruddog mit einer Kunststoff spitze genommen ging super.
Fabi82
Mitglied
Danke dann werd ich den mal ordern