Tech-Frage Rundenzeiten erfassen
- Ersteller des Themas Zelle
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Jojo
Mitglied
Lapmonitor haben wir und das funktioniert soweit einwandfrei. Die App ist aber schlecht programmiert.
EDIT: Und das Ding erfasst die Autos tw. schon einen halben Meter vorher. Das Ding hinter ein Hinterniss stellen verbessert das ganze, mal davon ab das davor eh ein Schutz gegen umfahren stehen sollte.
EDIT: Und das Ding erfasst die Autos tw. schon einen halben Meter vorher. Das Ding hinter ein Hinterniss stellen verbessert das ganze, mal davon ab das davor eh ein Schutz gegen umfahren stehen sollte.
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schnerf
Mitglied
Verwende neuerdings auch das Lapmonitor System. Funktioniert in den aktuellen winterlichen Bedingungen gut, aber der Härtetest kommt erst im Sommer.
Bei der Positionierung darauf achten, dass in Blickrichtung des Sensors nur eine Bahnbreite ist. Ich hatte schon den Fall, dass es das Auto drei Bahnbreite weiter erkannt wird.
Bei der Positionierung darauf achten, dass in Blickrichtung des Sensors nur eine Bahnbreite ist. Ich hatte schon den Fall, dass es das Auto drei Bahnbreite weiter erkannt wird.
Stoedebegga
Mitglied
Was man auch einstellen kann ist die „Mindestzeit“ pro Runde.
Damit kann man bei parallelen Bahnen verhindern, dass er nach einer Rundenhälfte schon zählt.
Damit kann man bei parallelen Bahnen verhindern, dass er nach einer Rundenhälfte schon zählt.
Du meinst wenn der Empfänger auf der Ziellinie steh? Wie ist der Empfang wenn zwei Autos gemeinsam durchfahren? Gut ich will das Ding in erster Linie für mich im Training und nicht für Rennen.
D
Deleted member 5353
Gast
LapTrax App funktioniert auch ganz brauchbar, wenn man das Handy an einer optimalen Stelle an der Rennstrecke aufstellt, und die Karo's deutlich unterscheidbare Farbgebung haben.
Habe ich jetzt nicht für Apple gefunden.
Jojo
Mitglied
Du stellst den Empfänger an deine Start/Ziel Linie und das Auto wird dann tw. einen halben Meter vorher erfasst. Schieb den mal langsam in die Richtung, dann merkt man das.
Wir hatten bisher keine Probleme wenn zwei Autos nebeneinander durchgeflitzt sind. Kann natürlich sein, das je besser die "Scheuklappen" sind, dies dann wiederum schlechter wird.
Wir hatten bisher keine Probleme wenn zwei Autos nebeneinander durchgeflitzt sind. Kann natürlich sein, das je besser die "Scheuklappen" sind, dies dann wiederum schlechter wird.
D
Deleted member 5353
Gast
Das Problem habe ich mit meinem 100€ Smartphone nicht!
Raphi
Mitglied
D
Deleted member 5353
Gast
Ein Infrarotsensor würde ich über der Fahrbahn, mit Blick nach unten platzieren. So reduziert sich der aktive Sensorbereich automatisch, und Dr Sensor ist auch geschützt.
Jojo
Mitglied
Moin Martin,
direkt an den Empfänger haben wir die nicht gemacht. Ich wollte damit nur verdeutlichen was ich konkret meine weil ich dachte das ist ein geläufiger Begriff.
Wir nehmen bisher ein sehr solides Kantholz, legen das Quer zur Fahrtrichtung auf die Grünfläche und stellen dort hinter den Empfänger mit seinen Füssen auf den Boden. Schützt den Empfänger auch davor umgeholzt zu werden. Dahinter im Prinzip das gleiche um da auch das Feld zu begrenzen. Und dann kannst du den ja auch weiter nach vorne und nach hinten stellen um den Erfassungswinkel zu ändern.
Beim langsamen vorbei schieben der Fahrzeuge haben wir da was die Erfassung angeht ordentliche Unterschiede gehabt.
Ich denke, da must du mal etwas experimentieren. Kann dir leider auch für meine Bahn hier gerade keine Angaben liefern weil dank Corona und Besuchsverbot ewig nicht aufgebaut.
Gruß Jojo
direkt an den Empfänger haben wir die nicht gemacht. Ich wollte damit nur verdeutlichen was ich konkret meine weil ich dachte das ist ein geläufiger Begriff.
Wir nehmen bisher ein sehr solides Kantholz, legen das Quer zur Fahrtrichtung auf die Grünfläche und stellen dort hinter den Empfänger mit seinen Füssen auf den Boden. Schützt den Empfänger auch davor umgeholzt zu werden. Dahinter im Prinzip das gleiche um da auch das Feld zu begrenzen. Und dann kannst du den ja auch weiter nach vorne und nach hinten stellen um den Erfassungswinkel zu ändern.
Beim langsamen vorbei schieben der Fahrzeuge haben wir da was die Erfassung angeht ordentliche Unterschiede gehabt.
Ich denke, da must du mal etwas experimentieren. Kann dir leider auch für meine Bahn hier gerade keine Angaben liefern weil dank Corona und Besuchsverbot ewig nicht aufgebaut.
Gruß Jojo
Servus,
also ich hab schon zwei Open Source System erprobt und beide funktionieren einwandfrei. Man benötigt aber ein paar modellbauerische Fähigkeiten (vor allem Löten).
1. Easy Race Laptimer, https://github.com/polyvision/EasyRaceLapTimer und der Diskussionsthread auf rcgroups.com: https://www.rcgroups.com/forums/sho...-hardware-FPV-racing-lap-time-tracking-system
Das kommt aus dem FPV racing mit Quadcoptern. Es basiert auf IR Transpondern, die sind recht leicht selbst auf Lochrasterplatinen zusammen zu löten. Als "Dekoder" fungiert ein Raspberry PI, der empfängt die Signale über 3 billige TSOPs (IR Empfänger). Auf dem Raspberry läuft die Zeitnahmesoftware als Webserver. Konfiguration und Anzeige der Ergebnisse läuft also über ein lokales WLan. Eigentlich ist der Aufbau recht einfach, leider wird das Projekt seit einigen Jahren nicht mehr weiterentwickelt. Auf github findet man noch alles, was man braucht. Aber man muss sich das Linuxsystem selber aufsetzen, was einige Kenntnisse erfordert. Früher gab es fertige Images, die man einfach auf die SD Karte kopieren musste, da war's noch sehr einfach. Ist aber nicht mehr leicht im Web zu finden.
Bei mir funktionierte das System recht zuverlässig, selbst auf einer Außenbahn. Kosten, um die €50 für ein paar Transponder und Raspberry.
2. RC Hourglass, https://github.com/mv4wd/RCHourglass und der Thread im rctech.net: https://www.rctech.net/forum/radio-...ourglass-diy-lap-timing-aka-cano-revised.html
Eigentlich die Königslösung im Open Source Bereich, denn: kompatibel (!) mit den alten RC3 Transpondern und bis zu 40 verschiedene RC4 Transponder können angelernt werden. RC3 können direkt dekodiert werden, RC4 können nur unterschieden werden. Das reicht aber, man lernt einen Transponder an und die charakteristische Signatur wird dauerhaft abgespeichert. Das ganze läuft auf einem Mikrocontrollerboard von Cypress. Die Herausforderung: man braucht zwei Verstärkerelektronikschaltungen (Differentialverstärker), die sind nicht ganz so einfach zusammenzulöten, ein bißchen Erfahrung braucht man schon. Ein Verstärker ist direkt an der Schleife (die originale MyLaps-Schleife kann nicht verwendet werden) und am Dekoder ist eine zweite Verstärkerschaltung. Wenn man nochmal ca. €40 investiert, kann man sich den Verstärker an der Schleife auch sparen und eine MLA30 kaufen (magnetic loop antenna). Die funktioniert sogar noch besser und Transponder werden noch ca. 50cm über der Schleife detektiert.
Man kann auch eigene Transponder bauen und diese mit dem Mikrocontroller programmieren (Konfigurationssoftware ist auch im Git verfügbar). Diese werden aber von MyLaps Anlagen nicht erkannt, wär aber ideal für Leihtransponder für Gastfahrer.
Auch dieses System hab ich gestestet und es funktioniert einwandfrei, selbst mit RC4 Transpondern. Auch als Trainingszeitmessung für Vereine interessant, wenn man verständlicherweise den teuren Mylaps Dekoder nicht dauerhaft an der Bahn haben möchte, aber die MyLaps transponder nutzen möchte. Kosten um die €100, vielleicht ein bisserl mehr, für Board, MLA30 und ein paar Transpondern. Bauteile am Besten bei mouser kaufen, da sind die PSOC Boards von Cypress sehr günstig und man bekommt normal alles, was man an Bauteilen braucht.
Ciao,
Andreas
also ich hab schon zwei Open Source System erprobt und beide funktionieren einwandfrei. Man benötigt aber ein paar modellbauerische Fähigkeiten (vor allem Löten).
1. Easy Race Laptimer, https://github.com/polyvision/EasyRaceLapTimer und der Diskussionsthread auf rcgroups.com: https://www.rcgroups.com/forums/sho...-hardware-FPV-racing-lap-time-tracking-system
Das kommt aus dem FPV racing mit Quadcoptern. Es basiert auf IR Transpondern, die sind recht leicht selbst auf Lochrasterplatinen zusammen zu löten. Als "Dekoder" fungiert ein Raspberry PI, der empfängt die Signale über 3 billige TSOPs (IR Empfänger). Auf dem Raspberry läuft die Zeitnahmesoftware als Webserver. Konfiguration und Anzeige der Ergebnisse läuft also über ein lokales WLan. Eigentlich ist der Aufbau recht einfach, leider wird das Projekt seit einigen Jahren nicht mehr weiterentwickelt. Auf github findet man noch alles, was man braucht. Aber man muss sich das Linuxsystem selber aufsetzen, was einige Kenntnisse erfordert. Früher gab es fertige Images, die man einfach auf die SD Karte kopieren musste, da war's noch sehr einfach. Ist aber nicht mehr leicht im Web zu finden.
Bei mir funktionierte das System recht zuverlässig, selbst auf einer Außenbahn. Kosten, um die €50 für ein paar Transponder und Raspberry.
2. RC Hourglass, https://github.com/mv4wd/RCHourglass und der Thread im rctech.net: https://www.rctech.net/forum/radio-...ourglass-diy-lap-timing-aka-cano-revised.html
Eigentlich die Königslösung im Open Source Bereich, denn: kompatibel (!) mit den alten RC3 Transpondern und bis zu 40 verschiedene RC4 Transponder können angelernt werden. RC3 können direkt dekodiert werden, RC4 können nur unterschieden werden. Das reicht aber, man lernt einen Transponder an und die charakteristische Signatur wird dauerhaft abgespeichert. Das ganze läuft auf einem Mikrocontrollerboard von Cypress. Die Herausforderung: man braucht zwei Verstärkerelektronikschaltungen (Differentialverstärker), die sind nicht ganz so einfach zusammenzulöten, ein bißchen Erfahrung braucht man schon. Ein Verstärker ist direkt an der Schleife (die originale MyLaps-Schleife kann nicht verwendet werden) und am Dekoder ist eine zweite Verstärkerschaltung. Wenn man nochmal ca. €40 investiert, kann man sich den Verstärker an der Schleife auch sparen und eine MLA30 kaufen (magnetic loop antenna). Die funktioniert sogar noch besser und Transponder werden noch ca. 50cm über der Schleife detektiert.
Man kann auch eigene Transponder bauen und diese mit dem Mikrocontroller programmieren (Konfigurationssoftware ist auch im Git verfügbar). Diese werden aber von MyLaps Anlagen nicht erkannt, wär aber ideal für Leihtransponder für Gastfahrer.
Auch dieses System hab ich gestestet und es funktioniert einwandfrei, selbst mit RC4 Transpondern. Auch als Trainingszeitmessung für Vereine interessant, wenn man verständlicherweise den teuren Mylaps Dekoder nicht dauerhaft an der Bahn haben möchte, aber die MyLaps transponder nutzen möchte. Kosten um die €100, vielleicht ein bisserl mehr, für Board, MLA30 und ein paar Transpondern. Bauteile am Besten bei mouser kaufen, da sind die PSOC Boards von Cypress sehr günstig und man bekommt normal alles, was man an Bauteilen braucht.
Ciao,
Andreas
Zuletzt bearbeitet:
Mic da Silva
Autor
Lapmonitor ist die günstigste Lösung...
@Raphi hier wurden ja schon von einer reinen App-Lösung über selber machen oder kaufen angesprochen. Das sind alles Lösungen um Rundenzeiten zu messen. Das Lapmonitor-Set mit einem Transporter liegt neu bei 119€ ohne Versand Und funktioniert super. Teste doch einfach mal die App aus Post #7 vielleicht reicht dir das ja.