Rallye Reely Deathwatcher XL Rally Edition

[kusco1]

Ich wollte schon lange ein Rallyfahrzeug. Da unsere Vereinstrecke jedoch eher für größere Fahrzeuge ausgelegt ist ( sehr uneben ) und ich kein größeres Rally Chassis bzw. keine Karo gefunden habe, habe mir nun einen gebrauchten Reely Deathwatcher XL geholt den ich nun im Rallystil aufbauen möchte.

Ausgangsbasis

 

[Hightower]

Interessante Idee. Da hänge Ich mich mal dran.

 

[kusco1]

Die Bodenfreiheit ist für den Anfang schonmal OK muss aber definitiv noch höher. Sorgen machen mir aktuell die Sprünge auf unserer Strecke, bin nicht sicher ob das an den Steigungen passt, finde ich aber erst in ein paar Tagen raus, wenn ich wieder auf der Strecke bin.

Vorab Schraub ich schonmal alles soweit hoch wie es geht. Die Räder die ich zunächst nutzen werde, haben den gleichen Durchmesser.

Ausgangslage

 

[kusco1]

Hinten und vorne die Madenschrauben raus gedreht, liegen die Querlenker hinten schonmal auf den Luftleitteilen des Heckdiffusor auf. Damit hatte ich allerdings schon gerechnet, den werde ich mir zurecht schnibbeln. Lasse ich den Diffusor weg ist leider ein klaffendes Loch in der Karo, daher würde ich ihn gerne behalten.

 

[kusco1]

Die Buggy Räder sind doch etwas größer, aber die passen beinahe, da muss ich nicht viel weg schneiden, das ist gut. Die Bodenfreiheit ist auch gut aber ein bisschen darf noch.

Was mich wundert ist das die Vorderräder einen kleineren Durchmesser haben trotz Allrad.

 

[kusco1]

Vom Design her bin ich noch unschlüssig, tendiere jedoch zum Monster Energie Design.

 

[kusco1]

So, erste Schnitte und Blähtest durchgeführt. Musste nach dem Blähtest noch ein wenig nacharbeiten.

 

[Andi53797]

Was mich wundert ist das die Vorderräder einen kleineren Durchmesser haben trotz Allrad.

Der Reely hat deshalb auch unterschiedliche Übersetzungen in den Diffs an VA+HA.
Wenn du gleich grosse Reifen aufziehen möchtest, dann solltest du eines der Diffs gegen eins gleicher Übersetzung austauschen.
Beim grossen C gibt's das hintere gerade im Abverkauf

 

[kusco1]

Der Reely hat deshalb auch unterschiedliche Übersetzungen in den Diffs an VA+HA.
Wenn du gleich grosse Reifen aufziehen möchtest, dann solltest du eines der Diffs gegen eins gleicher Übersetzung austauschen.
Beim grossen C gibt's das hintere gerade im Abverkauf

Oha, danke für den Hinweis. Dann hol ich gleich mal ein neues für vorne.

 

[kusco1]

Hinteres Diff und Jetko Rockform belted Räder sind bestellt.

 

[kusco1]

Da ich Trottel die letzten Updates in den falschen Threat gepackt habe nochmal hier.

 

[kusco1]

Heute die Frontachse ausgebaut um das Differential zu tauschen wenn es da ist. Bei der Gelegenheit gleich die Dämpfer soweit runter geschraubt wie möglich um zu sehen wie weit die Querlenker mit den originalen Stossdämpfer runter kommen, würde rein theoretisch reichen ( knapp 4cm Bodenfreiheit ), allerdings sind die Federn zu kurz.

Im Bild rechts niedrigste Einstellung, links normal.

 

[Heimraser]

Alter, ist das Teil wirklich über 70 Zentimeter lang?
Wenn Du ihn fertig hast, würde ich den zu gerne mal bei Euch fliegen sehen.
Die Sprünge auf Eurer Strecke sind für Rallye wahrscheinlich etwas tricky. Die Rallyes fliegen nicht so sauber wie die Buggys. Zumindest mein XV-01 ist konzeptbedingt eher kopflastig und kommt schnell mit der Front runter. Vielleicht ist das bei Deinem Reely anders.
Ist aber auf jeden Fall ein interessantes Projekt.

 

[kusco1]

Alter, ist das Teil wirklich über 70 Zentimeter lang?
Wenn Du ihn fertig hast, würde ich den zu gerne mal bei Euch fliegen sehen.
Die Sprünge auf Eurer Strecke sind für Rallye wahrscheinlich etwas tricky. Die Rallyes fliegen nicht so sauber wie die Buggys. Zumindest mein XV-01 ist konzeptbedingt eher kopflastig und kommt schnell mit der Front runter. Vielleicht ist das bei Deinem Reely anders.
Ist aber auf jeden Fall ein interessantes Projekt.

Ja, das ist ein ganz schöner Brocken . Ganz nach meinem Geschmack. In wie weit ich den fliegen lasse weiß ich noch nicht dafür hab ich ja den MT410 allerdings auch immer den Drang ans Limit und darüber hinaus zu gehen . Freue mich auf jedenfall schon auf die ersten Fahrten und bin gespannt wie er sich bewegen lässt.

PS: Am 05.05 planen wir aktuell die Saison offiziell zu Eröffnen und schmeißen nach dem Fahren auch den Grill an, also falls du Lust und Zeit hast wäre das eine gute Gelegenheit.

 

[kusco1]

Diffusor gekürzt und hintere Stossdämpfer auf die niedrigste Stufe montiert.

Vorderes Diff getauscht und Splitter schräg geschliffen so dass er hoffentlich über Unebenheiten rutscht anstatt hart dagegen zu stoßen. Erste Tests mit ner Terrassenfließe waren erfolgreich. Fehlt nur noch ordentliches Wetter.

 

[kusco1]

Heute dem Mustang mal nen Rally Style Heckspoiler verpasst. Gefällt mir leider gar nicht. Muss ich mir nochmal Gedanken machen wie der da dran passen könnte damits stimmig aussieht.

 

[Speed t3]

Ich glaub der braucht bisschen was eckigeres, so Richtung 2004er Impreza.

 

[kusco1]

Ja, mal schauen. Ich finde genau den halt ziemlich geil oder den eines Lancer Evo 8 oder 9. Der vom Evo wäre eher kantig.
In GT gibt's nen Rally Mustang, der Spoiler gefällt mir allerdings gar nicht.

 

[Hausvogel]

Gefällt mir leider gar nicht.

Mir schon...

Der braucht schon was wuchtiges.

Wenn du den vielleicht da wo er angeklebt ist ein bisschen abrundest, passt der doch ganz gut.

 

[kusco1]

Mir schon...

Der braucht schon was wuchtiges.

Wenn du den vielleicht da wo er angeklebt ist ein bisschen abrundest, passt der doch ganz gut.

Den Anhang 191155 betrachten

Ja die Kante muss definitiv der Rundung des Hecks folgen. Ich denke wenn ich den Spoiler weiter vor setze siehts vielleicht besser aus. Leider habe ich den nicht in mehrerenTeilen gedruckt aber ich werde versuchen den unteren Teil zu trennen und weiter hinten zu verkleben.