Praxisbericht Projekt One-One - Wie schnell geht es mit ganz wenig Leistung?

[Speed t3]

ja gute Frage, würde mich auch interessieren

Wie schon geschrieben werde ich mit dem Schumacher Eclipse4 Maßstab 1:12 starten. Is natürlich möglich daß ich mal noch was anderes teste. Aber erstmal bleibt es beim Eclipse.

LRP Flow Works Team is da, ob es da allzuviel Alternativen gibt weiß ich nicht.

Ansonsten ist das Limit eben nur der eine 1s Lipo!

definitiv, nicht jeder ist 1S fähig.

Ja, und die meisten 1S Regler können keine hohen Ströme ab, soweit ich das gesehen habe!

 

[BAXL]

Mal so als nett gemeinter Hinweis, bzw. zur Erinnerung
Die Edit-Funktion - "Das unbekannte Wesen"

 

[Zelle]

Ja, und die meisten 1S Regler können keine hohen Ströme ab, soweit ich das gesehen habe!

Hmm, Hobbywing 80A (=>10,5T) oder 120A (=>3T), mit 120A an 2S kann man Modified fahren.

 

[Speed t3]

Hmm, Hobbywing 80A (=>10,5T) oder 120A (=>3T), mit 120A an 2S kann man Modified fahren.

Ja, aber ich nehme einen 2.5t Trinity Holeshot, alternativ meinen alten CS 2.5t.
Da sind mir 120A zu knapp.

 

[Speed t3]

Liegt eigentlich alles schon ne Weile rum, aber die Zeit war einfach noch nicht da hier richtig anzufangen...

Ob es das Wetter zulässt dieses Jahr nochmal zu fahren is fraglich, aber ein fertiges Auto wäre die erste Voraussetzung

 

[Eckbert]

Sehr schöner Regler von LRP! Das wird spannend mit 1S und 2,5T!

Hast du dir noch einen Eclipse besorgt?

 

[Speed t3]

Sehr schöner Regler von LRP! Das wird spannend mit 1S und 2,5T!

Hast du dir noch einen Eclipse besorgt?

Danke Dir!

Ja, ist ein 2ter Eclipse. Wird ein kompletter Neuaufbau mit Carbon-Chassis und wenn möglich nur Alu-Schrauben.
Sollte deutlich leichter werden als der Erste.
Ich denke ca. -100g sollten locker gehen.

 

[Speed t3]

Jetzt geht's langsam los:

Deutliche Gewichtsersparnis am Chassis


Serie Alu


Carbon



Ansonsten sind es erstmal wenige Gramm...


Aber auch optisch deutlich "schneller"

 

[Speed t3]

Heute Abend konnte ich wieder etwas weitermachen...

Pod:





An der VA kann etwas gespart werden

Hier kommt aus Erfahrung gleich weniger Sturz her!




P.S.: Falls sich jemand wundert... die verschiedenen Farben und der Einsatz von Serienteilen liegt an der Verfügbarkeit...

 

[Speed t3]

Weiter geht's mit der Hinterachse.
Hier kommt natürlich, auch wenn das mit Sicherheit etwas schwerer ist eine Achse mit Kugeldiff rein!
In dem Fall mal mit den "Nobel"-Kugeln, dazu natürlich ein kleineres HZR!



Das Ganze soll natürlich super weich laufen und nicht rutschen, is ja kein Slipper!
Die harten Kugeln sind daher von Vorteil!

Durch das neue Power HD kann man sich das Befestigungsmaterial zum Teil sparen


Und noch ein paar Gramm...

Serie:


Tuning


Serie(titan!):


Tuning(Alu):



Jetzt kann der Einbau der Elektronik kommen...

 

[Eckbert]

Den Servosaver kannst du auch noch weglassen. Oder ist der Servo so schwach?

 

[Speed t3]

Den Servosaver kannst du auch noch weglassen. Oder ist der Servo so schwach?

Ein bisschen Sicherheit für das Servo is eigentlich nicht verkehrt. Klar 1g wäre vermutlich noch drin.
100g leichter gehen auch deutlich leichter als gedacht. Der Akku wiegt aber auch schon ca. 70g weniger

 

[Speed t3]

Elektronik is drin.
Gyro wird vermutlich auch nötig sein, drum is das mal am Platz.


Das Wetter wird vermutlich ein baldigen Einsatz leider verhindern...

 

[Speed t3]

Unter 800g ready to race! Incl. Logger.



Die Karrosserie is mal für den ersten Versuch, da is noch was in Planung...

 

[Speed t3]

Endlich kam ich heute mal zu den ersten Läufen. Für den Anfang bin ich zufrieden

 

[Spritschlucker]

Wow! Weit über 100 hätte ich nicht erwartet.

 

[Speed t3]

Wow! Weit über 100 hätte ich nicht erwartet.

Ich meine es gibt einen "Rossa-Rekord" um die 100mph. In die Richtung möchte ich natürlich

 

[Eckbert]

Der Rekord liegt aktuell bei 169 km/h (105 mph) mit 1S.

Hier gibt es ein schönes Google Dokument mit allen Rekorden.

 

[Speed t3]

Ich war heute endlich mal wieder mit dem kleinen Flitzer fahren.
Läuft sehr schön, nur das Gyro hat das Auto am Ende aufschaukeln lassen.

Runtergedreht lief das super, aber der Akku hat schon nachgelassen.

Ich denke nächstes Mal sollte das Richtung 150km/h gehen...

 

[Speed t3]

O.k., Bremsen is mal wieder ein Problem, zumal es etwas windig war.

Aber die alte Karrosserie der Razer Challenge und 1Zahn kürzer war die richtige Entscheidung.