Tech-Tipp NIKKO Car Crusher Monstertruck 4WD 1988 - 27 Mhz Umbau 2,4 Ghz
- Ersteller des Themas DJ784
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- 24 27 crusher
DJ784
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Der Motor hat jetzt 3 Adern, eine davon ist ganz dünn.
Alle ESC Bauteile haben nur + -, wofür ist der 3. Draht?
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Doppelmonster
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Du bist doch der elektriker 
Ich hab keine Ahnung. Ich schätze zum entstören? Wo geht das dünne kabel denn hin?
Ich würde sagen, kann man ignorieren das dünne kabel
Ich hab keine Ahnung. Ich schätze zum entstören? Wo geht das dünne kabel denn hin?
Ich würde sagen, kann man ignorieren das dünne kabel
DJ784
Mitglied
wenn ich die LiPo Akkus nehme. Ist dann der weiße Stecker (1) zum Laden?
Der würde bei meiner Karosse wohl immer draußen im Dreck mitfahren.
Der braune (2) ist dann an (3) oder (4) anzuklemmen?
Für mich wäre (3) der NiMH Anschluss und
(4) der für LiPo.
An (4) sollte ich dann wohl besser einen anderen Stecker anbringen?
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XN04113
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der ESC kommt an Stecker 2 und hier wird auch geladen
bei Lipos muß man Stecker 1 zusätzlich ans Ladegerät anschliessen, Balancer Snschluß
warum da so viele Anschlüße am ESC sind erklärt sich mir nicht, da bräuchte man das Handbuch
Lipo braucht zwei Kabel
Motor braucht zwei (brushed) bzw drei (brushless) Kabel
ich sehe aber deren sechs, eventuell für zwei brushed Motoren?
bei Lipos muß man Stecker 1 zusätzlich ans Ladegerät anschliessen, Balancer Snschluß
warum da so viele Anschlüße am ESC sind erklärt sich mir nicht, da bräuchte man das Handbuch
Lipo braucht zwei Kabel
Motor braucht zwei (brushed) bzw drei (brushless) Kabel
ich sehe aber deren sechs, eventuell für zwei brushed Motoren?
Zuletzt bearbeitet:
klonkrieger
Mitglied
Das ist wohl ein Regler für zwei Motoren. Deshalb hat der 4 Ausgangsstrippen.
DJ784
Mitglied
So würde ich es jetzt realisieren.
Mein Motor hat zwar 3 Adern, aber ich würde nur +- verwenden. (3. temp. Schutz?)
Die Ladebuchse am Akku stört mich allerdings sehr, die wäre immer den Schmutz ausgesetzt.
Beim Lenkservo würde ich die Halterung absägen.
Beim ESC würde ich wohl den alten Schalter nehmen, der passt dann in die Halterung.
+-am Empfänger verwirren mich noch.
CH 3 bekommt doch die LED für Beleuchtung, oder? Welche Spannung liegt da vor?
Mein Motor hat zwar 3 Adern, aber ich würde nur +- verwenden. (3. temp. Schutz?)
Die Ladebuchse am Akku stört mich allerdings sehr, die wäre immer den Schmutz ausgesetzt.
Beim Lenkservo würde ich die Halterung absägen.
Beim ESC würde ich wohl den alten Schalter nehmen, der passt dann in die Halterung.
+-am Empfänger verwirren mich noch.
CH 3 bekommt doch die LED für Beleuchtung, oder? Welche Spannung liegt da vor?
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Stefan D.
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Das zweite Paar Motorstecker ist für einen zweiten Motor vorgesehen. Den kann, muss man aber nicht anstecken. Das kleine Kabel am Motor ist vermutlich der Temperaturschutz, wow und das Ende der 80er bei einem 150 DM Spielzeug!
Am Empfänger liegt etwa 6V Spannung an, diese benötigt der Servo um zu funktionieren. Alles was da noch eingesteckt wird bekommt also auch diese Spannung.
Am Empfänger liegt etwa 6V Spannung an, diese benötigt der Servo um zu funktionieren. Alles was da noch eingesteckt wird bekommt also auch diese Spannung.
hoern69
Mitglied
Wenn du das Licht über CH3 schaltbar machen willst, dann brauchst du noch ein Schaltmodul dazwischen. Sonst leucht es dauerhaft.
Doppelmonster
Autor
Wenn dich der balancer vom lipo stört dann geh doch auf nimh. Is evtl eh sinnvoller wenn es für ein kind gedacht ist. Dann musst du den eltern auch nicht erklären was bei lipos zu beachten ist...
DJ784
Mitglied
Läuft :-D
Allerdings sind noch kleine Probleme vorhanden.
Die Beleuchtung habe ich auf einen + u. - Pol klemmen müssen, sonst ging nur eine Seite.
Allerdings geht die Beleuchtung nach 1-2 mal lenken immer wieder aus.
Woran kann das liegen? Zu wenig Strom verfügbar vom BEC?
Hier sind 2A vom ESC vorhanden.
Außerdem muss die Fernbedienung sehr fein eingestellt werden, ansonsten stockt er beim Vorwärtsgang oder Rückwärtsgang wenn ich stark einlenke.
Eine perfekte Abstimmung ist irgendwie nicht möglich, es wäre aber notfalls „ok“.
Ich bin auf NiMH Akkus gegangen, eine Übersicht vom Schaltbild lade ich später noch hoch.
Vielen Dank bisher an alle Helfer.
Allerdings sind noch kleine Probleme vorhanden.
Die Beleuchtung habe ich auf einen + u. - Pol klemmen müssen, sonst ging nur eine Seite.
Allerdings geht die Beleuchtung nach 1-2 mal lenken immer wieder aus.
Woran kann das liegen? Zu wenig Strom verfügbar vom BEC?
Hier sind 2A vom ESC vorhanden.
Außerdem muss die Fernbedienung sehr fein eingestellt werden, ansonsten stockt er beim Vorwärtsgang oder Rückwärtsgang wenn ich stark einlenke.
Eine perfekte Abstimmung ist irgendwie nicht möglich, es wäre aber notfalls „ok“.
Ich bin auf NiMH Akkus gegangen, eine Übersicht vom Schaltbild lade ich später noch hoch.
Vielen Dank bisher an alle Helfer.
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MstrPA
Mitglied
Stell mal bitte die Endpunkte der Lenkung ein, wenn das Servo blockiert, zieht es mehr Strom. Vielleicht geht es dann besser.
Ansonsten hilft nur der Umbau von Regler oder Seevo. Ein anderer Regler mit leistungsfähigerem BEC, ein externes BEC und das vom Regler nicht verwenden oder ein Servo mit geringerer Stromaufnahme finden. Was für ein Servo hast Du denn verbaut?
Ansonsten hilft nur der Umbau von Regler oder Seevo. Ein anderer Regler mit leistungsfähigerem BEC, ein externes BEC und das vom Regler nicht verwenden oder ein Servo mit geringerer Stromaufnahme finden. Was für ein Servo hast Du denn verbaut?
Smoerrebroed
Mitglied
Geht sie danach auch wieder an? Hast Du mal den Strom gemessen?
Was genau stellst Du denn da ein? Die Endpunkte?
DJ784
Mitglied
Die Endpunkte sind eingestellt.
Die Leistung scheint einfach nicht auszureichen. Morgen kommt noch ein externes BEC mit 3A, das sollte dann reichen.
