Mein neuer Team Associated T6.4

[rc_fan]

Heute war es endlich soweit. Mein neuer Asso T6.4 ist eingetroffen.





Mit etwas gemischten Gefühlen nehme ich zur Kenntnis, dass nun keine Karosserie mehr dem Kit beiliegt. Das ist eine verstecke Preiserhöhung von €30,-, da man diese nun nachkaufen muss. Es gibt auch keine eigene T6.4 Karo. Die vom T6.2 scheint wieder aus dem Rennen zu sein und Asso ist zurück zur T6.1 Karo gewechselt



Ohne Karo ist die Box sehr aufgeräumt.

 

[ParRagonXMaxX]

Das mit der Karo ist echt schade. Aber viel Spaß mit dem Kit wenn du Mal den Stock Akkuhalter aus Carbon haben möchtest sag bescheid

 

[rc_fan]

Das mit der Karo ist echt schade. Aber viel Spaß mit dem Kit wenn du Mal den Stock Akkuhalter aus Carbon haben möchtest sag bescheid

Danke, da werde ich wohl noch auf die zukommen

 

[rc_fan]

Ein erstes Update gibt es bereits.

Die Elektronik ist fixiert. Ich habe alles was so da war durchgesehen und einiges Brauchbares gefunden.

Regler: Hobbywing Xerun XR10 Pro G3 mit Non-Polarity Capacitors
Motor: Hobbywing Xerun V10 G3 6.5T
Servo: SRT BH922S
Empfänger: Sanwa 493i



Und ich habe im Vorfeld schon ein paar Tuningteile bestellt bzw. aus der Ersatzteilkiste geholt.
Da ich lieber Kegel-Diffs fahre kommt ein Kegel-Diff Kit zum Einsatz. Zusätzlich noch die Lenkungselemente aus Alu.
Dazu noch ein Alu-Bulkhead. Ein passendes 20T Ritzel und ein Ruddog Lüfter, der auch 7.4V kann, ist auch dabei.
Irgendwo geistert noch ein Alu-Servohorn von Asso herum, das hat es aber nicht mehr auf das Foto geschafft.

 

[Zelle]

Puuuuh, hast du das 81Z HZ drin? Finde eine 10,5 mit 6,5T trotzdem recht lange untersetzt, bin gespannt was du zwecks Temp. sagst.

 

[Hasi]

Find ich jetzt auch eine krasse Untersetzung... ich fahre mit 13.5t schon eine 9,57:1 (81/22).

 

[rc_fan]

Mal sehen, was die Temperatur sagt. Ich habe mir gedacht, ich starte mit der Empfehlung laut Manual.

 

[Zelle]

Ich starte meist mindestens 0,5 kürzer, außer ich kenne den Motor schon und weiß was er macht.