LKW Doppelachser Diff sperren
- Ersteller des Themas fred56
- Erstellungsdatum
Speed t3
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Ich würde mit der Hinterachse anfangen. Wenn man die Vorderachse sperrt lenkt das deutlich schlechter. Wenn die Hinterachse nicht reicht, kannste ja immer noch die Vorderachse dazu sperren. Hängt natürlich auch vom Untergrund ab!
Speed t3
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Ah o.k. dann würde ich mit der vorderen HA anfangen. Bleibt halt etwas wendiger
Hasi
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Habe ich bisher noch nicht probiert, nur eine der beiden Hinterachsen zu sperren, ehrlich gesagt - habe immer direkt beide gesperrt.
Bei meinem SK2638 bin ich sogar noch einen anderen Weg gegangen und habe die selbstsperrenden Hinterachsen von Carson eingebaut - die funktionieren unter normalen Bedingungen wie ein Diff, sperren aber automatisch bei zu viel Schlupf. Sehr praktisch, weil man sich dadurch ein Servo spart, wenn man zwischen gesperrt/ungesperrt wechseln will.
Ist allerdings aber auch ein Kostenpunkt.
PS: Magst deinen Arocs nicht mal hier vorstellen?
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fred56
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Sodele, hab beim Kipper die erste HA gesperrt und siehe da ... er schafft die Teppichkantenhürde ohne sich in den Fransen zu verheddern ... nu aber schnell wieder ins Regal
Die Sache mit den selbstperrenden HA ist ansich ne prima Idee und bestimmt auch jeden Cent wert ... wenn da nicht noch all die anderen Sachen (Carrerabahn, Tomybahn, Märklin u.s.w.) wären
Vorstellung: Tja was soll ich da vorstellen, ist halt ein stinknormaler Kipper in der rot/silbernen Version, Migthy Tuned drin, Carson Licht und 08/15 Carson Funke, schaltet, fährt (jetzt sogar über Teppichkanten) und lenkt.
Nein ich habe die VA nicht umgebaut, das ist ein LKW und der braucht halt bissele Platz.
Und nun noch ein nettes Bildchen vom Kipperle auf dem OP Tisch ... schönes WE !!
Die Sache mit den selbstperrenden HA ist ansich ne prima Idee und bestimmt auch jeden Cent wert ... wenn da nicht noch all die anderen Sachen (Carrerabahn, Tomybahn, Märklin u.s.w.) wären
Vorstellung: Tja was soll ich da vorstellen, ist halt ein stinknormaler Kipper in der rot/silbernen Version, Migthy Tuned drin, Carson Licht und 08/15 Carson Funke, schaltet, fährt (jetzt sogar über Teppichkanten) und lenkt.
Nein ich habe die VA nicht umgebaut, das ist ein LKW und der braucht halt bissele Platz.
Und nun noch ein nettes Bildchen vom Kipperle auf dem OP Tisch ... schönes WE !!
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Hasi
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Nein, nicht wirklich - es ist zumindest nicht abgedichtet.
Hier sieht man es z.B. bei einer vom Getriebedoktor auf sperrbar umgebauten Tamiya-Achse:
Hier auch mal eine einfache Methode, wenn man eine 100%-Sperre der Diffs will. Einfach eins der 3 kleinen Zahnräder zwischen die anderen beiden Zahnräder setzen und das Diff wieder verschließen.
Medium 1506 anzeigen
Benni87
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Tatsächlich ja. Der hintergrund ist, dass ich bruder fahrzeuge umbaue und meist pro rad einen motor fahre. Daher kenn ich die probleme nicht. Mein schwerlast lkw zb fährt problemlos eine 4cm kante hoch.
fred56
Mitglied
Die oben genannte 2.te Methode ist genau das was ich gemacht habe, derweil beim gesammten LKW Fuhrpark. Hat bisher bestens funktioniert.
Von der Silikonvariante (1 Mio zeugs) habe ich gelesen, gesehen und probiert ... aber so viel Zeit bis das Gelump aus der Flasche kommt hab ich nicht
Variante mit diesem Plastic Fermit hab ich auch durch, soll angeblich nicht kleben ... hier sah es aus wie nach einem Kindergeburtstag am Knetetisch.
Blieb eines der Kegelräder umdrehen ... fertig, gesperrt
Falls jemand eine Flasche Silikonoel und / oder Plastic Fermit gebrauchen kann ... gibt es zum Portopreis von mir.
Von der Silikonvariante (1 Mio zeugs) habe ich gelesen, gesehen und probiert ... aber so viel Zeit bis das Gelump aus der Flasche kommt hab ich nicht
Variante mit diesem Plastic Fermit hab ich auch durch, soll angeblich nicht kleben ... hier sah es aus wie nach einem Kindergeburtstag am Knetetisch.
Blieb eines der Kegelräder umdrehen ... fertig, gesperrt
Falls jemand eine Flasche Silikonoel und / oder Plastic Fermit gebrauchen kann ... gibt es zum Portopreis von mir.