Der neue Arrma Kraton 6s EXB (RtR)
- Ersteller des Themas protoformer
- Erstellungsdatum
Mic da Silva
Autor
bash harder...
Alu Bulkheads, DAS ist wirklich mal neu in einem RTR Auto.
Leider hat Arrma auch wieder nur die 150A/2050KV kombo eingebaut
Alu Bulkheads, DAS ist wirklich mal neu in einem RTR Auto.
Leider hat Arrma auch wieder nur die 150A/2050KV kombo eingebaut
bambam191279
Mitglied
Zwischen 700 und 779€ bei ner uvp von 779€
Sauerland_RC
Mitglied
Sieht schon geil aus. War nie ein Kraton 6s Fan jedoch der sieht wirklich gut aus. Die Alu-Bulkheads kann man wahrscheinlich für dir restlichen 6s Modelle auch verwenden.
protoformer
Mitglied
Könnte bei dem auch echt schwach werden.
90€ mehr gegenüber der UVP vom Kagama finde ich auch mit den Alu-Bulkheads, den Dämpfern und der deutlich schöneren Karo (klar, immer Geschmackssache) gerechtfertigt.
90€ mehr gegenüber der UVP vom Kagama finde ich auch mit den Alu-Bulkheads, den Dämpfern und der deutlich schöneren Karo (klar, immer Geschmackssache) gerechtfertigt.
bambam191279
Mitglied
Prinzipiell bin ich bei dir, allerdings beinhaltet der Aufpreis auch eine zumindest in den letzten Monaten /Jahren extrem fragwürdige ersatzteilpolitik zumindest hier für Deutschland. Gefühlt will man nur Modelle absetzen und kaum Support bieten.
Und vorweg, alles aus zig Shops oder ausm Ausland und dann evtl von fremdherstellern zu kaufen ist im Vergleich zu den corally ne Farce.
Und dennoch. Sehr schön anzusehen das wägelchen.
TurricanIII
Mitglied
Auch wenn es hier nicht ganz hingehört, aber was sind das für Arrma Teile die ihr nicht bekommt? Das lese ich hier ja öfter. Nicht falsch verstehen aber das interessiert mich wirklich.
Ich habe etliche Arrma Fahrzeuge 6s und 8s und kann mich über die Ersatzteilversorgung absolut nicht beklagen. Alles was ich benötige ist bei Metz eigentlich immer lagernd.
Letztens brauchte ich mal ein Teil für meinen EXB (ARA330703), das war tatsächlich nicht lieferbar. Das ist aber die absolute Ausnahme.
Das sah vor 4-5 Jahren, vor HH ganz anders aus und ich musste ständig bei Tower Hobbies in den USA bestellen um an die Teile zu kommen.
Das sehe ich eher bei Corally problematischer. Die Teile sind zwar auch immer verfügbar, aber deutlich weniger Shops führen Corally. Auf jeden Fall bei denen ich in der Regel bestelle.
Ich habe etliche Arrma Fahrzeuge 6s und 8s und kann mich über die Ersatzteilversorgung absolut nicht beklagen. Alles was ich benötige ist bei Metz eigentlich immer lagernd.
Letztens brauchte ich mal ein Teil für meinen EXB (ARA330703), das war tatsächlich nicht lieferbar. Das ist aber die absolute Ausnahme.
Das sah vor 4-5 Jahren, vor HH ganz anders aus und ich musste ständig bei Tower Hobbies in den USA bestellen um an die Teile zu kommen.
Das sehe ich eher bei Corally problematischer. Die Teile sind zwar auch immer verfügbar, aber deutlich weniger Shops führen Corally. Auf jeden Fall bei denen ich in der Regel bestelle.
protoformer
Mitglied
Kann deine Argumentation auch voll nachvollziehen und will die Diskussion hier gar nicht wieder lostreten aber ich hatte kaum bis gar keine Probleme mit meinen Arrmas.
Ich zerstöre aber auch nicht bei jedem bashen was und springe nicht über Rampen. Das ist nicht mein Ding. Lieber nen kleinen Kurs abstecken und los gehts.
Die Ersatzteile die ich brauchte, waren immer sofort lieferbar.
Bei den 4s Modellen hab ich von Problemen mit der Chassisplatte gehört, betrifft mich aber nicht.
Aber vielleicht bin ich einfach nicht repräsentativ, weil ich zu vorsichtig unterwegs bin.
Chris-Tim
Mitglied
Da kann ich mich anschließen.
Bin die Arrmas aber an 6s und Speedritzel gefahren und über Rampen.
Nur die Servos sind defekt gegangen,hat Traxxas auch das Problem.
Motor und Regler haben nie Probleme gemacht, bei Traxxas immer was.
Mal Motor,Mal Regler….
Und trotzdem kauf ich Sie und bin dieses Jahr nur Traxxas gefahren.
Gibt es ein Auto das Fehlerfrei ist?????
Bin die Arrmas aber an 6s und Speedritzel gefahren und über Rampen.
Nur die Servos sind defekt gegangen,hat Traxxas auch das Problem.
Motor und Regler haben nie Probleme gemacht, bei Traxxas immer was.
Mal Motor,Mal Regler….
Und trotzdem kauf ich Sie und bin dieses Jahr nur Traxxas gefahren.
Gibt es ein Auto das Fehlerfrei ist?????
bambam191279
Mitglied
Niemand hat behauptet dass nen kraton auseinanderfällt oder fehlerfrei sein muss.
Gerade arrma hat ja mit dem kraton den Urvater des rtr bashers für den mainstream raus gebracht und ist auch immer noch sowatt wie der benchmark.
Wenn SE den jetzt noch als Roller für 250€ weniger verkaufen täten.....
Gerade arrma hat ja mit dem kraton den Urvater des rtr bashers für den mainstream raus gebracht und ist auch immer noch sowatt wie der benchmark.
Wenn SE den jetzt noch als Roller für 250€ weniger verkaufen täten.....
-Mike-
Mitglied
Ich meine mich zu erinnern, dass ich das hier im Forum bisher drei mal aufgelistet habe. Wenn Dich das wirklich interessiert, dann kannst Du ja danach mal suchen.
Evtl. ist ja jetzt alles lieferbar, das würde mich freuen. Es bereitet nur jedesmal entsprechenden Aufwand nach Teilen zu suchen, die zum Zeitpunkt der Fragestellung europaweit nicht verfügbar sind, sonst bekommt man ein flockiges "Gibt es doch!" zurück. Den Aufwand mag ich mir jetzt nicht schon wieder machen - bisher war ich leider jedesmal erfolgreich, auch wenn ich als bekennender Arrma Fan lieber keinen Erfolg gehabt hätte.
bambam191279
Mitglied
Ich vergaß brushless dazu zu setzen.
Selbst bei truggies wären es ja eher jammins, hobaos oder der geniale thundertiger st-1....
Und das ging alles ohne skidplates und Co
Allerdings war das ganze weitaus weniger mainstream und salonfähig als heute.
MatzeBOH
Mitglied
Die 700-800€ sind schon ne Ansage... Anders herum hat mein V2 glaube ich damals auch um 450-500€ gekostet, und der hat an wirklich sinnvollem Tuning gebraucht:
- stabilere Dämpferbrücke vorne + hinten sagen wir zusammen 50-70€
- Skidplates puh waren es um 50€ ich weiß nicht mehr (3er Set vorne/hinten/mitte)
- stabileren Spoilerhalter um 25€
- Alu-Braces zusammen 30-40€?
Da liege ich also auch schon bei um 650€ sag ich einfach mal. Habe aber noch keine Alu-Bulkheads die ich wirklich für gar nicht dumm halte (Original Arrma laut HH-Seite: Stück rund 110€), keine Center-Brace und auch sonst nicht die doch teils deutlich stabileren EXB-Teile. Inwiefern man beim neuen noch Skidplates / ne Bashbar braucht um die Chassisplatte so stabil zu bekommen wie die V2 mit Skidplates weiß ich nicht, ich denke aber unterm Strich ist der Preis durchaus gerechtfertigt - man spart sich ja doch einiges an Tuningteilen weil schon verbaut.
Nur wird der durch das Tuning-Zeug natürlich nicht leichter - ich denke wenn man den für um 500€ als Roller kaufen und eigene Elektronik verbauen könnte wäre das quasi optimal.
Ist natürlich trotzdem ne Menge Geld, aber dafür auch sehr stabil. Unkaputtbar gibt´s nicht
Gruß, Matze
- stabilere Dämpferbrücke vorne + hinten sagen wir zusammen 50-70€
- Skidplates puh waren es um 50€ ich weiß nicht mehr (3er Set vorne/hinten/mitte)
- stabileren Spoilerhalter um 25€
- Alu-Braces zusammen 30-40€?
Da liege ich also auch schon bei um 650€ sag ich einfach mal. Habe aber noch keine Alu-Bulkheads die ich wirklich für gar nicht dumm halte (Original Arrma laut HH-Seite: Stück rund 110€), keine Center-Brace und auch sonst nicht die doch teils deutlich stabileren EXB-Teile. Inwiefern man beim neuen noch Skidplates / ne Bashbar braucht um die Chassisplatte so stabil zu bekommen wie die V2 mit Skidplates weiß ich nicht, ich denke aber unterm Strich ist der Preis durchaus gerechtfertigt - man spart sich ja doch einiges an Tuningteilen weil schon verbaut.
Nur wird der durch das Tuning-Zeug natürlich nicht leichter - ich denke wenn man den für um 500€ als Roller kaufen und eigene Elektronik verbauen könnte wäre das quasi optimal.
Ist natürlich trotzdem ne Menge Geld, aber dafür auch sehr stabil. Unkaputtbar gibt´s nicht
Gruß, Matze