Smoerrebroed
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Na ja, November ist auch in Europa ideal für Weihnachten. Und die Händler können ja nur dann niedrige Preise anbieten, wenn Ihr EK entsprechend gestaltet wird.
Jau nur wieviele wirkliche Nerds fahren noch in der kälteren Jahreszeit? Vor allem weil man da auch sehr wenig übers Material sagen könnte ^^Na ja, November ist auch in Europa ideal für Weihnachten. Und die Händler können ja nur dann niedrige Preise anbieten, wenn Ihr EK entsprechend gestaltet wird.
Dann warte ich mal auf das DaSilva-Abverkaufspaket im nächsten Frühjahr.Ich kenne natürlich nur die UVP. Was die Händler dann später machen, wird man sehen und kann keiner abschätzen derzeit.
Als Problem sehe ich nicht den Preis. Sondern die Veröffentlichung, bzw den Termin.
Im november ein Release zu machen ist für Europa Käse. Da kannste hier kaum ordentlich fahren und deutlich weniger kaufen so ein Modell.
Der richtige Release Termin für uns hier ist März, April.
So funktioniert das aber nicht.Na ja, November ist auch in Europa ideal für Weihnachten. Und die Händler können ja nur dann niedrige Preise anbieten, wenn Ihr EK entsprechend gestaltet wird.
Also ganz so funktioniert das jetzt aber nicht. Und als überzeugter Verfechter der Marktwirtschaft kann ich Preisvorgaben bzw. Preisbindungen nur ablehnen, weil dadurch der Wettbewerb unterbunden wird. Dass der Hersteller sich eine UVP überlegt und basierend darauf die EK-Preise für die Händler kalkuliert, ist okay. Wenn aufgrund dieser Kalkulation aber bspw. 300,- EUR Marge für den Händler bleiben, dann sollte dem Händler auch gestattet sein, seine Marge zu reduzieren und damit den VK zu senken.Ansonsten hast du ne Preisschraube die sich solange dreht bis der erste Händler das Ding für lau durchschiebt.
Richtig, aber es muss auch einen Anreiz für die Händler geben, ökonomisch zu wirtschaften, was ihnen dann eine niedrigere Gewinnspanne und somit einen niedrigeren Preis ermöglicht, ohne dass sie pleitegehen.Die Händler sollen am Auto ja Geld verdienen. Ohne Händler geht's nunmal nicht.
sie sind, wie oben gesagt, illegal in der EU. Punkt. Der Hersteller kann einen UVP empfehlen aber darf diesen nicht durchsetzen. Weder direkt noch indirekt. Ausnahme ist z.B. die Buchpreisbindung.Preisbindungen gibts in vielen Branchen..
und deshalb haben die ja fast schon ein Dauer-Abo bei verschiedenen Gerichten in der EU.Apple gibt auch preise vor....
damit wäre ich vorsichtig hier einfach Markennamen rein zu werfen..... genauso wie Dacia, Coca Cola, Red Bull, Haribo usw..
Driftet gerade sehr ins OT ab, ich will es aber nicht so stehenlassen.Preisbindungen gibts in vielen Branchen..
Apple gibt auch preise vor, genauso wie Dacia, Coca Cola, Red Bull, Haribo usw..
Das ist jetzt nichts neues.
Ich sag mal so, solange es keinen Abverkauf gibt, orientieren sich die Preise eher an der uvp.Ja gut Preise orientieren sich natürlich am Markt. Hoffen wir doch mal das dem Preis dann auch gerecht wird
Arrma Outcast 4S?einziger 4s Monstertruck neben dem maxx
Ist kein Monster TruckArrma Outcast 4S?
Natürlich. Aber die Preise schreiben sich ja nicht von selbst ^^ und die die die Schreiben werden sich nicht irgend eine Zahl durch die Finger saugen und sagen: Hah 4200 ist eine sehr schöne Zahl die nehmen wir jetzt ( übertrieben gesagt versteht sich )Ich sag mal so, solange es keinen Abverkauf gibt, orientieren sich die Preise eher an der uvp.
Kann man sich da dann Nen verspäteten adventskalender draus machen und den Wagen quasi selbst zusammenbauen? nen dazu passendes rc car wäre schonmal interessantDie ersten teile kommen in die Shops.
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Aus meiner Sicht mit Blick auf den Kraftfluss schon richtig gemacht. Vom Shock Tower in die Brace und die nochmal abgestützt. Bei den Arrmas muss die Kraft immer erst via weniger M3 Schrauben durch das DiffgehäuseWas is das denn für ne Konstruktion?
Drei mal was nachgeflanscht, weil's immer noch nicht gehalten hat?